Discussion Forum › General Discussion

AK by si chcel TREŽ považovať silou mocou za železnicu, tak potom by to bola prvá elektrifikovaná železničná trať na Slovensku. Ak však rátame trate ako také, bez ohľadu na to, či sú železničné alebo električkové (a podľa mňa má TREŽ od železnice ďaleko), potom patrí prvenstvo našim električkám.

Štrbske je cast Vysokych Tatier... takze len styri obce sa mozu pochvalit elektrickou (Strba, Velky Slavkov, Nova Lesna a Trencianska Tepla)... tym co najvacsia mestska cast a vobec obec tak skoro mat nebude a este su aj hlasy proti tomu

do vysokych tatier patri len strbske, smokovce a tat.lomnica

Máš pravu, TEŽ síce spája len 2 mestá. Veľký Slavkov, Nová Lesná, Štrba-Štrbské pleso sú samostatné obce. ?

http://rail.sk/skhist/elektr.htm z tohto som vychadzal, neviem do akej miery je to doveryhodne

Moločnoje nie je v Európe? ? Ale Bad Schandau najkratšia určite nie je, u ostatných som si nie istý, ktorá je práve tá "naj". Naumburg je to mesto, kde električky jazdia len raz za čas?

Re #99032 Ike: TREŽ bola uvedená do prevádzky v roku 1909, takže určite nemohla byť prvou elektrifikovanou traťou na Slovensku. Neviem, či pôvodné stožiare by si tam našiel, ak áno, tak len veľmi málo. Fakt je ale ten, že tie, čo tám sú, sú zväčša dosť staré. TEŽ spája len dve mestá - Poprad a Vysoké Tatry, ostatné sú len mestské časti mesta Vysoké Tatry. A najkratšia slovenská električková trať je určite TREŽ (5,427 km).

Vzhľadom na okolie mi nepríde ani jeden z tých variantov ako vhodnejší.

Re #99049 enumaelish: http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000025219/UPN%20TEXT.zip
K_DOPRAVA.doc, strany 8 - 10.

A na tom je, bohužiaľ, vidieť aj to, ako nenávaidíš, električky, pretože by si inak plakal práve za týmto, pre Bratislavu, najvhodnejším a lacnejším riešením. Namiesto toho plačeš, za tým, že komunisti nedokončili metro.

Ty si sa aj viezol dakedy v iných reláciach? ? ? ?

1.) Máš pocit, že napríklad tu tvorí električka bariéru? Ja teda nie. A pochybujem, že by to v Bratislave vyzeralo inak:

http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=28816&idt=u&idg=2858&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

A okrem toho Ti už bolo povedané v #96514 že električka je menšou bariérou (povedal by som, že takmer žiadnou) v porovnaní so štvorprúdovou cestou, s ktorou sa v Petržalke tiež počíta

2.) Ja si myslím, že k Chorvátskemu ramenu sa zmestí aj električka. ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Marcelito, myslíš si, že keď mesto vynaloží prostriedky na trať čo i len na Bosákovu, že ju zruší? ? To len "niekto" hovorí a tak isto aj "niekto" hovorí, že to vôbec nie je isté. To by si mal ty, Marcelllitoo, ako rozhľadený a zainteresovaný ? človek vedieť.

Ty ? , veta mala znieť: "Bohužiaľ, súdruhovia zvolili inú dopravno-urbanistickú koncepciu, pretože súhruhovia nesprávne a škodlivo uvažovali o miliónovej Bratislave" TO je ten dôvod prečo sa začalo uvažovať o stavbe metra ? ? ? ? TO je to nešťastie, že električka vyzerá tak ako vyzerá, pretože pôvodone tu mali byť RÝCHLODRÁŽNE trate systému TRAM ☠

Čo zamýšľajú v Trenčíne? Kde sa to dá nájsť? AK môžeš dal by si mi link na to? Dikes moc

kde je na to nejaký link. Je to na nete vôbec?

to je mi úplne jasné

tak tak Bh vozne na cele s igorkom ?

No, toto prave esteticke nie je. Mne sa skor paci toto:
http://www.spvd.cz/cz/praha/mestskadoprava/barrandov/ph_barrandov16.jpg
http://www.fedline.canberra.net.au/images/ben_brusseltram.jpg
http://content.answers.com/main/content/wp/en/thumb/d/de/224px-EuskoTran.jpg

Ja len hovorím, že zabudnite na L95 so 4min. intervalom. Budete mať namiesto toho priamy vlak z Nív raz za 10 min.