JamaVOku
Reply on: giovanotti #98054:
Takže, určite navštív najväčšiu zadnicu sveta Volkswagen, potom menej väčšiu zadnicu Devínsku Novú Ves (Volkswagen patrí k Devínskej), ďalej vyskúšaj 54 minútovú linku č. 5 z Dúbravky do Rače, a 50 minútovú linku 92 z PAULINSKÉHO, cez VW do Petržalky ? A ešte je veľa miest, ale to sa mi tu nechce písať
Lubomir
Mne je po pravde dost jedno ci uz bude trat otvorena alebo uzavreta... v tuneli bude vyssia hlucnost, bude narocnejsia udrzba trate, bude tam 24h. umele osvetlenie a pre ludi bude tazsie sa dostat na zastavku. Takisto je prevadzka ohrozena v pripade zaplav. Ak bude elektricka povrchova, zase bude vacsi problem s mimourovnovym krizovanim. (aj ked sa to da riesit) - takze teoreticky je povrchovy variant lacnejsi a lepsi. Osobne si ale myslim ze aj podpovrchovy variant elekricky je ovela lepsi ako stavba vlaku bez elektricky.