Discussion Forum › General Discussion

Banka na most požičia:

http://www.sme.sk/clanok.asp?vyd=20020910&cl=657006

COLOR: Rataj ale z tym ze Nafta je mastna a mazlava a CNG je len suchy plyn.To znizuje vykon, trenie medzi valcom a piestom.mas sice olejovy film na valci ale su tam stieracie a piestne kruzky (dokopy je ich na karose 5)ak neni motor poriadne zabehnuty tak sa moze zadriet alebo rychlo prehrievat .To je nevihoda CNG mensi vykon a to az o 1/3 z toho co dokaze naftak.

Vraj Skodofkacke troliky maju problemy...malo objednavok; budu prepustat 130 zam. (TA3) ...nie je to cudne???

No toto, išiel som dnes s Andym s šerblami 2601 a 2602 a ani jeden nekúri. (Asi ako Ik435). 2601 jazdí relatívne v pohode (ako Ik435). 2602 má trochu problémy s rozjazdom, zubatý fekál seká a je to lenivé.

#9713> zastavka je na tej krizovatke Karloveska-Dev.cesta-Botanicka...zrejme je natrvalo premiestnena, lebo po povodnej zastavke uz nie je ani stopa, a na tej novej je aj na ceste namalovana...a dovod je podla mna v tom, ze povodna zastavka bola uplne od veci umiestnena
#9715> 2601 nema tmave skla, takze beriem spat svoju poznamku

turbo> nebolo to nahodou BA 069HI ?? lebo taku ma 2601, teda ak som si to dobre zapisal dnes obidva klbove plynaky na 61...

btw. v 2601 sa vzadu neda otvorit okno strop zas niekto prisroboval tak, ze na niekolkych miestach popraskal...

TeBeCe> 2601 jazdi uz dlhsie, vraj mozno udajne zrejme jazdia uz dokonca tri (Info: vodic 2001, krycie meno Igor ). A vraj su bezpecnejsie ako naftaky pretoze: CNG je zmiesany s dusikom ktory mrazi co moze a nadrze sa daju odstavit minimalne troma sposobmi: manualne, v poistkovej skrinke a vypnutim motora. A 2602 vyslapala aj 83 (hoci s meskanim) o com sa dost vazne pochybovalo.

No neviem si moc dobre predstavit kam, a hlavne preco tu zastavku Riviera presunuli...

No ak by vas zaujimali foto tbusov a busov v atenach.

Su to posledne policka filmu a nie vsetky mi vysli podla predstav (malo casu a pod.)

tbusy:
http://www.anndy.host.sk/tbus1.jpg - VanHool-najnovsi typ, jazdia aj klbaky
tbus2 - neoplan - vyzbroj kiepe - jazdia aj klbaky
tbus3 - ziu8 - ale blba fotka - klbaky som nevidel

autobusy: - rozna zmes - tie modre - to su nejake asi ine ako MHD (ale jazdili rovnako casto) - standard mhd mal farbu ako tbusy. Vsetky busy boli mercedesy, ci neoplany, sem-tam nejake volvo. Videl som aj par Renault Agora CNG + klima. Tie mali odlisny nater symbolizujuci ekologicnost - ale 1000x krajsi ako nase draky. Resp. vsetky vozidla MHD, aj tie modre, okrem ZIU9 mali klimu - a ze to nejde, resp. ze sa to neoplati. Je pravda, ze niektore vozidla mali aj otvaracie okna + klimu.

bus1.jpg
bus2.jpg

Viacej som za hodinu aj nieco nestihol zistit .

P.S. V druhom najvacsom meste - Solun (Thessaloniky) jazdi MHD zvacsa na Volvach a Mercedesoch, ale ziadne nemaju klimu a su viditelne ovela starsie, ako v atenach.

Hmm, dnes som na Racku o 9:36 videl prefrcat dajaky klbaty CNG VRAK, evidencko nemal, ale SPZ je BA-096-HI. Mal tienene okna. Okrem toho som zo 61-tky na Trnu zbadal este dalsi CNG VRAK bez cisla, ale to bola kratka Vrakosa. SPZ som si nestihol vsimnut.

Víkendové zvláštne linky stáli za to (samotná akcia na Východnom už menej), ďakujem všetkým nadšencom. Len by bolo vhodné nabudúce presne inštruovať vodičov, kde majú zastavovať. T2 v nedeľu zastavovala na všetkých zastávkach. 38-ka zastavovala len kde-tu, v sobotu ignorovala zastávku Černockého, kde som chcel nastúpiť, v nedeľu zasa prefrčala okolo manželky na Peknej ceste.

Anna Malikova bude potrestana tym, ze skoncila sa jej kariera. Po volbach.

Hroch: No neviem, asi budu okolo toho tahanice, vraj dispeceri dostali tazku ulohu spisat zoznam polepenych zastavok

prezident: Co tak si precitat spodne riadky na Uvodnej stranke?

Par postrehov z historickych jazd pocas soboty a nedele. Konecne sme mohli vidiet v akcii T2 c. 215. Je sice nedokoncena, ale aspon je opat v uliciach. Niektore veci na nej ma dost sklamali (posahany lak vzadu, lepene evidencne cislo, krivy dekel nad dverami), inak je ale na celkom solidnej urovni. Na celej akcii, pri ktorej historicaky dopravovali ludi na zeleznicarsky zraz, ma vsak najviac sklamalo spravanie niektorych "priaznivcov MHD". Oni sa totiz asi z dlhej chvile rozhodli doskrtat par cestovnych poriadkov linky X len a len preto, ze tam na nich bolo "www.iMHD.sk". Takto si teda cenia to, co sme spravili na poziadanie veduceho prevadzky Krasnany zadarmo a vo svojom volnom case. Aspon vidiet, kto sa v tej akcii angazoval preto, ze ho to bavi, a kto preto, ze dostava od Tatraturistu 100 Sk za hodinu...

P.S. pre "priaznivcov MHD": Zajtra (vlastne dnes) ideme opat v nasom volnom case strhavat tie cestovne poriadky, takze urcite jasate radostou

No a este mi skuste vysvetlit preco sa v Rige, San Franciscu a inych mestach nepouzivaju pantografy, ale maju tam tie palice ako na trolejbusoch, ved to potom na kazdej vyhybke maju aj trojelovu vyhybku... Uchadza mi zmysel.

ad revizori: asi zalezi na tom, akeho revizora clovek stretne. ja som si minule s jednym paradne pokecal, rehnili sme sa na tom, ze s nimi jazdia policajti v policajnych autach... ale su aj svine. mne sa aj tak najviac paci, ako sa niektori nenapadne plizia. nedavno som dobehol 210, nastupil s obrovskou igelitkou, prave som sa usadil a spokojne si odfukol, ked mi do ucha odnikial zaznelo "revizia cestovnych listkov". skoro ma slak trafil, normalne som vyskocil zo sedadla, hehe chlapik sa urcite uz radoval, ze ma ma. ale smola, ja elektricenkujem...

d3k0: ad zastavky - never tomu, ze nemenovana slovenska narodna strana c. 23 dostane mastnu pokutu... ak sa nemylim, je to totiz v nasich zakonoch vyriesene velmi mudro: pokutu moze dostat iba osoba, ktora plagaty vylepovala a prichytili ju pri cine. strane totiz nijakovsky nemozes dokazat, ze svojich ludi neinstruovala, kam plagaty lepit mozu a kam nie... takze sa obavam, ze lepiva anca odide nepotrestana...

To tulenique:
KLF kecá. V Rize jsou všechny vozy z ČKD téčka. Žádný vlečňáky tam nemaj. Už z výtoby chodily do bývalého CCCP vozy T3SU se zásuvkou 600 V. Je to ta škatule nahoře na čelech vozu (na předním čele je přímo nad orientací s číslem linky). Zásuvka je jednopólová a ten kabel, kterým se to spojuje je tudíž jednožilový.
Ještě větší maso jsem viděl v polských Katowicích. Tam mají od pantografu po střeše na izolátorech, které jsou dost podobné bleskojistkám, tyčové vodiče, které vedou většinou na oba konce vozu. Na konci střechy je tato tyč ukončena na izolátoru. Při spřažení vozů do soupravy se prostě pod matkami na koncové izolátory přišroubuje kabel s oky a jezdí se na jeden pantograf. Existence jakýchsi odpojaovčů a podobných vymožeností jim asi zůstala důkladně utajena.

Zadny voz je vlecnak.

Pozeram si fotky elektriciek z Rigy a jedna vec mi nejde do hlavy. Ked je na fotke suprava 2xT3, tak zberac (palicu) ma zdihnutu len prvy voz. Odkial ma stavu druhy voz supravy, ked ma dole zberac? To si v Rige prirobili nejake silnoprudove prepojenie vozov supravy, standartne to T3ojky snad nemaju... Ako to vlastne je?

busmechanik: aky mail ?