Discussion Forum › General Discussion

ono to je pekne ze rano na tych hajzlov urobili raziu ale pobede sa vodici a cestujuci mozu udusit nie. Ja som sa za tieto dva dni nabehal ako debil ako som ich vyhadzoval a aj parkrat som prevetral vy/isielacku lebo najdu sa aj taky arogantny .......... co nechcu vystupit normalne mi z nich vre v zilach ? ? ☠

no ono co sa meni je vonkajsok vnutrajsok trochu sa prerobi motor ale inac hlavne casti zostavaju a na technicaku mas original rok vyroby naftaka a Go je tusim u plynakov na 5 rokov aspon tak som to pocul takze aj tie prve us budu za chvilku v dochodku

to viem sice som ani nevidel toho stareho tak snat toho noveho aspon uvidim

nemusis sa ospravedlnovat aj tak polovicka je science fiction 3/4 su debiliny a mozno nieco z mala je aj k veci a realne

Hlavovu konecnu tam tiez len tazko postavis.

Hlavove konecne su blbost, opakujem preto ze potom by tam mohli jazdit IBA obojsmerne vozy, nic ine. Kupovat len obojsmerne vozy je v BA debilizmus najvyssieho stupna. Treba kupit tak 10-15 obojsmernych vozov pre vyluky a zvysok jednosmerny.

Písal som už pre Ike, tak si pozri. Pokiaľ nebude obratisko električiek nikde problémom pre zavedenie trate do danej oblasti a všetko pôjde riešiť tak ako doteraz - čiže klasické obratisko, tak sa nepričim jednosmerným elinám, no neverím, že všade to bude také jednoduché. Najmä z toho pohľadu, že najpr sa všetko zastavia husto a potom sa rieši doprava. Dakedy tu na imhd.sk pobývali fotky z Holandska ako sa stavia. Prv než stoja ešte základy sídliska tak tam premáva už električka ? pochybujem, že takéto dačo hrozí pri zástavbe severne do Dúbravky.

Nezdá sa mi vôbec, že by tam bolo dosť miesta na slučku, teda klasické obratisko aké máme v BA.

V prípade ak by sa budovali hlavové konečné, sú menej náročné na priestor a terénne úpravy. V Brne je to tak riešené v Líšni trebars. Určite tam kde elinu treba a nejde vybudovať slučku, tak sa spraví hlavová a preto som nahodil tému potreby obojsmerných električiek. Taktiež už spomínané výluky, že v prípade ak sa pri renkonštrukcii trate Trnavské mýto - Ružinov postupovalo od Trnavského mýta a zrekonštruovaný by bol úsek Tomášikova - Trnavské mýto, tak by tieto dvojsmerné eliny umožnili premávku aspoň v danom úseku, za predpokladu, že by tam bola výhybka umožňujúca prejazd na opačný smer. Nedávny príklad - Obchodná. Celá ulica bola dokončená okrem Hurbanovho a Nám. SNP, tak sa čakalo na dokončenie pričom zastávky Poštová a Vysoká už mohli električky obsluhovať, keby boli dvojsmerné.

Nehovoriac o tom, že by do tej druhej budovy určite mohli aj zavolať. ?

Tak základný problém loga je, že ten projekt vôbec vznikol. ?

"(na bielych biele pozadie, na cervenych cervene a inverzna verzia)"

Inak, pri istom dopade svetla to pozadie vyzerá ako biele. ?

Mireček je jeden revízor povestný svojim arogantným správaním.

"3) Soferi s tym autobusom vobec, ale vobec nevedia jazdit som myslel ze sa dnes zabijem pridavaju neskutocne strastne rychlo a brzdia tiez ako hlupaci proste rychli start skoro polka autobusu na ze mi a potom ryyyychlo brzdit."

Ale to je chyba vodičov, nie toho autobusu. Ja som už takých zažil aj na Ikaruse 435, Karose B 732 či Škode 14 Tr. ?

"4) A nakoniec malo miesta na nohy pri niektorych miestach...hlavne tie co su za sebou sedacky"

S týmto plne súhlasím! Keď som bol na tej ich prezentácii, na niektoré miesta som si pri svojej výške 191 cm mohol sadnúť iba krížom cez dvojsedadlo. ?

ale predsa B732-jky stiahnut nemoze, lebo by to ohrozilo vypravu, su to nosne vozidla vypravy ?

neviem kto je mirecko...ale tak vazne je to dost zle

V suvislosti so situaciou v BB ma napadla jedna vec: kto schvaluje / povoluje linky ako kyvadlovka do Avionu a podobne? Mesto?

Na toto sa da len jedno: Mirecka na teba.

Idealne v uniforme DPB