Discussion Forum › General Discussion

pome diskutovat o vyhodach vozoveho parku pozostavajuceho z viac ko 50% podielom dvojsmernych elektriciek...

aby sme sa namiesto kydania dostali k veci... tak teda povedz preco povazujes za vhodne kupovat dvojsmerne elektricky (drahsie) a nie jednosmerne... do BA kde je 100% obratisk stavanych a vhodne stavanych pre prevadzku jednosmernych a naopak nie je ziadne obratisko stavane na premavku dvojsmernych...

podme diskutovat ?

To bol príklad za ktorý mi nadával. On to 90:10 bral vážne, je si tým istý.

Nová jednosmerná električka sa kúpiť dá, okrem toho viem, že pred my house to viesť je blbosť, neni kde... Aj keby som rovno chcel jednosmerku tak mi to zas okydáš. Neni tak? Načo mi píšeš keď sa chceš len hádať? Si popíšem s kýmkoľvek nech má aj o 180 stupňov iný názor ale nie s niekým kto vnucuje druhým svoje názory. Ja tu svoje len prezentujem. Nenapádam nikoho názory, ak tak slušne navrhnem svoj názor.

myslim si, ze by mesto vyslo lacnejsie, keby vzdy na officialne prilezitosti pozicali limuzinu. Stoji to Mercedes-Benz E 3.900,- s Dph
Mercedes-Benz C 3.100,- s Dph
Mercedes-Benz B 2.500,- s Dph
Volskwagen Passat 2.000,- s Dph na den.
http://www.cars4rent.sk/
Ziaden problem s udrzbou, vzdy prakticky nove auto,...

Nepoznám ULF do detailov ale tak zo skúseností s tebou nerátam, že keby som ULF schvaľoval tak mi to odobríš nakoľko nech čokoľvek poviem tak si proti. Ja linky nepotrebujem všade zo svojho domu, ale opakujem x-tý krát, že aj po zavedení úsporných opatrení po 9/2005 sa doprava nezlepšila a ani tie nižšie nároky oproti obdobiu z pred 9/2005 vozový park nezvláda a detto ani počty šoférov nestačia. Do Žiliny cestujem cestujem 6 až 10x do roka no na stanicu chodím aj pre iné veci ako cesta vlakom... Slovo kecol bolo myslené ako slang nie irónia, takže POVEDAL. Sám si povedal mimochodom, že v ZA je za prestupovanie pokuta tak tam potom neexistuje prestupný systém a v KE niesú vôbec linky robené na ten spôsob. "Jo bratře" bolo ironické oslovenie, nakoľko vidím, že zaúčinkovalo, vytočil si sa ne? ?

Je to aj v správach na úvodnej stránke. ?

http://www.bleskovky.sk/cl/10/209013/VIDEO---Razia-v-bratislavskej-MHD-Vyhanali-bezdomovcov-

pokiaľ viem, na pko bolo najcennejšie to obloženie
Re #96108 hoppusmark01: J&T - a bude to tiež na na tri písmená ?
Re #96143 Ámos: tá 206 asmn-kramáre by bodla
Re #96147 Ámos: naposledy bol 12-13, včera už 14... kto ešte prihodí? ?
Re #96151 S499.1023: a najlepšie by boli kombinované aj s normálnymi kolesami, kým nepostavia trať do Pe ?

Re #96167 hoppusmark01: „Výmena služobného auta bola po dvanástich rokoch nevyhnutná najmä z dôvodu bezpečnosti,“ povedala hovorkyňa mesta Eva Chudinová. Doteraz používal primátor AUDI A6 2,8 Quatro, mesto ho kúpilo v roku 1996 a malo najazdených 462 300 km.
Chudáčik, ako mohol v takom starom aute vôbec jazdiť? veď mu určite išlo o život ? a čo takto mu darovať niektorý voz z parku DPB, tie sú predsa všetky super-nové a úplne bezpečné. aby mu nebolo smutno za 12-ročným autom, navrhujem podobne starý TAM - a bude mať navyše aj dobrý pocit, že to pôvodne stálo ešte viac ako dnešné Audi...

Pobiť!

http://bratislava.sme.sk/c/3718534/Primator-dostal-Audi-za-dva-miliony.html

no comment

pokial mas dobre polozeny bod A a aj B tak sa da... a ked sa chces vyhnut mestu, pouzijes obchvat...
IGK sa knockoutovalo same z centra, skoda ze nie s vedomim mesta...

Moja predstava je skôr vedenie ET z Hlavnej stanice pod zemou na Pražskú, pričom vyústenie na povrch by bolo v stredovom deliacom páse až za odbočkou na severnú tangentu. Rozšírenie stredového deliaceho pásu by prebehlo na úkor bus pruhov, ktoré by po zavedení električkovej dopravy neboli potrebné. Zastávka Hroboňova by bola prístupná z lávky ponad Brniansku. Križovatka Patrónka by bola prekonávaná estakádou (stále v osi komunikácie), na estakáde by bola umiestnená aj zastávka. Estakáda by na križovatke pri Vojenskej nemocnici prešla na južnú (v tomto smere ľavú) stranu Lamačskej, kde by ďalej viedla po úrovni terénu a pred Tescom Lamač by sa napojila na ulicu Polianky (možno znova s vylúčením ostatnej dopravy na zabezpečenie bezkolíznosti). Nasledovala by zastávka Polianky na znamenie. Dĺžka trate po dúbravskú radiálu je cca 5,2 km. Vzhľadom na to, že celá trať by bola koncipovaná ako rýchlodrážna, je možné stanoviť aj vyššiu cestovnú rýchlosť a cestovná doba by mohla byť okolo 8 minút.

Odporúčam moju mapu zväčšiť, je tam presné trasovanie.

"Ja si viem sadnut do Foxa a posuvat sa 300x pohodlnejsie ako v MHD."

V IGK pohodlne? Dnes? To bejvávalo! Dnes už na pohodlné posúvanie v IGK môžeme len spomínať. Boli časy, keď ma chytila v meste potreba, sadol som do auta a išiel domov na svoj záchod. V súčasnej dopravnej situácii radšej použijem záchod verejný, tak isto, ako sa radšej budem chvíľu tlačiť v MHD, než by som mal ísť vlastným autom do tej džungle, kde jazdia absolútni diletanti, nedodržiavajúci (alebo možno neovládajúci) dopravné predpisy, pričom jedinými ich zákonmi je drzosť agresivita a primitívnosť.

V podstate mne osobne to moze byt 500. Nech si Zahradnik kupi 100 hrboSORov a nech si dalej kupuje DPB vozidla systemom barzjak (vid mudre posielanie kratasov, klbakov, Solarisov). Ja si viem sadnut do Foxa a posuvat sa 300x pohodlnejsie ako v MHD. Ked mieni v takomto rezime fungovat DPB aj dalej, odchod cestujucich do IGK bude pokracovat nadalej a nove logo to urcite neodvrati ?

TEN–T má mať svoje infocentrum
http://bratislava.sme.sk/c/3718530/TENT-ma-mat-svoje-infocentrum.html

hej, Obchodna bola to prve co ma napadlo ked som videl tie nakladne eliny

Ad Ditha - divim sa vam, ze kvoli 140Sk chcete radsej minat hodiny a hodiny na zistovanie ako to riesit a pripadne dohadovanie a sudy s pravnikmi, to za to nestoji ani nejakemu brigadnikovi s hodinovkou 50Sk

To bol priklad, ty tlk.

Hovoria ti nieco nove jednosmerne elektricky?

A ze kto tu vytrhava veci z kontexu.. .