Discussion Forum › General Discussion

Nizkopodlazne (resp. Low-entry) busy by mali byt uz pomaly, ale isto standardom aj na primestskych linkach - vzhladom na urychlenie nastupu, specialne po tom ako odpadne kupovanie listkov u vodica. A ad. klbaky: ono, tie dva kratke busy aj stoja viac a nie vzdy naplnis dva kratke vozy aj ked klbak by si naplnil.

O tom maximálne pochybujem. Čisto teoretický príklad - keby SL mali nakupovať nové vozidlá a mali by to byť Karosy, tak je na výber normálny Crossway a Crossway LE. A čo myslíš, čo kúpia? Jednoznačne normálny Crossway! A žiadne kĺbáky už nebudú, veď 2x 12 metrov za sebou je viac, ako 18,75.

...v tých časoch boli aj mesačníky sa mi zdá.

ale ano, dojde, len budu v ocakavani, ze sa to sem aj nakupi, asi tak ako ked tu pred volbami predvadzali 5 clankovu Klaru. aj vyjadrenia boli take, ze sa do Bratislavy nakupia...
A ludia budu zas chvilu v dobrom pocite svetlejsich zajtrajskov...

Načo tu vôbec testujú Capacity keď nedávno bolo uvedené, že cesty v BA niesú na to v najlepšom stave? Je to možno dobrá akcia na oko pre občanov, každého totiž opantá nový krásny bus ale nikomu z bežných ľudí nedojde, že je tu len na skúške...

a 2x 12m bus ma aj vacsiu kapacitu ako 1x 16,5 metrovom Ik280 resp. 17,3m dlha Karosa C744.

novinari zrejme nieco doplietli, lebo vznik mestskej karty urcite nebude schvalovat NR SR. Kto to bude schvalovat bude mestske zastupitelstvo...

Pamatas si na stare dobre strojceky zn. Setright? Pouzivali sa u vsetkych podnikov CSAD v Ceskoslovensku, vodic na ciselniku, ktory pripominal objektiv premakaneho fotoaparatu, nastavil pozadovane hodnoty, zakrutil takou malou klukou a z mechanizmu vyliezol asi 5-centimetrovy kus papierovej pasky, na ktorom bol vytlaceny cestovny listok. Urcite to "zdrzovalo" viac ako akykolvek elektronicky system pouzivany dnes. A predsa u vacsiny podnikov CSAD jazdili klbove autobusy a nevadilo to.

Ticho, lebo na teba zavolam ultrasSL ?

ale nie... vyhoda 2x bus je oproti 1x klbak v tom, ze su to akoby dve pokladne, teda mnozstvo ludi ide dvoma pokladnami ako jednou... cize nastup je 2x rychlejsi...
zial tam vyhody 2 busov tam koncia...
v ostatnych situaciach vyhrava klbak

napriek tomu, že nekritickí zbožňovači SL sú proti, tak tebou uvedené relácie sú zrelé na železnicu ako nosný systém. Slovak... Liiiiiines... Slovak...

Dlzka odbavenia je problem druhy - snad sa vyriesi po zavedeni BID. Rozhodne to NIE JE dovod nekupovat klby.

Ak by bolo nove..cakam ci ho tunajsi ofrflu ako klobaSOR..ved aj ten bol funglac..ved podla nich, preco by sa malo x 10 ks testovat v prevadzke prave v BA a vychytavat tu vsetko co nefunguje ? Aj ked ja osobne zastanca klobaSORu niesom ?

Inak ako je to s prevadzou Mercedesov CapaCity? Kolko ich uz asi premava a kde? Lebo mam pocit, ze to je vcelku nove vozidlo, este nie prilis rozsirene.

Ja osobne nevidím dôvod kupovať dlhšie ako 15m na prímestské momentálne. Veď keď má byť každý odbaveny emtrestom koľko by trvalo naplniť skoro 19 metrový bus?

Neviete niekto ci Slovak Lines nechysta kupu nejakych nizkopodlaznych vozov v najblizsich 5 rokoch? Myslim ze by sa celkom hodili.. pripadne aj klbaky - SOR uvadza ze NB18 bude mozne vyrobit aj v primestskom prevedeni..

Ja viem, ale do premavky bude zaradeny az v pondelok

Pozrite do dispecera. CapaCity je uz v Bratislave na prvej kolone.

Mercedes-Benz CapaCity bude do premavky zaradeny od pondelka na cca. 3 tyzdne. Na akej linke bude v prvy den netusim a ani som si nie isty ci je nie*****o vie na 100%

Kedy sa objaví Mercedes CapaCity v BA? O linkách kde sa bude skúšať sa asi predbežne neviem že?