Discussion Forum › General Discussion

E e, neprestupujeme. Neni treba. Trolejbusy idú odvšadial všade.

"A čo je pohodlnejšie, stáť v zápche v autobuse bez klímy alebo v aute s klímou?"
Najlepšie a najzdravšie je ísť pešo alebo na bicykli mimo zápchy Pohodlnejšie to určite nie je, takže to v dnešnej spoločnosti nemá šancu, keďže dnes je každý až prehnane pohodlný (alebo sa to volá lenivý?). ? ?

Aj tak ale nechapem pre koho su urcene tie linky.Nevies?

milé šotodecká, kraviny riešite až až ?

Navyse, keby sa nainstalovalo nieco take ako je pri vchodoch do OC tak nie je vobec ziaden problem..

Vo vlaku je vacsia sanca ze to bude ciste, kedze je vacsia sanca ze prislusneho spoluobcana vyrazia.

ešte čo sa týka klímy, tak ak budú mať nové autobusy dopytové otváranie dverí, a bude sa využívať, určite sa tým zvýši účinnosť klimatizácie...
a ešte sa znížia náklady na časté opravy dverí...

Presne tak.. V Ikarusoch 400 mam vzdy taky blby dojem ked si sadam, v Karosach v pohode

Kabina je naozaj problem, ale riesitelny. Predne dvere to iste. A interier je dla mna uplne v pohode (az na harmoniku s dierou, ale to je opat riesiltene).. takze ked sa to doladi (upozornujem ze na skuskach bol len prototyp) tak by to mohlo byt fajne

takže navrhujem v prípade kúpy autobusov bez klímy odinštalovať klímu Záhradníkovi z auta(samozrejme ak ju má...čo si ale myslím, že má) ?

Uz to vymenili

presne tak.. ak by som si mal vybrať v lete ísť a-busom bez klímy a autom s klímou, vyberiem si jednoznačne auto..
Okrem toho netreba zabúdať, že až tak veľa BUS pruhov nemáme, a autobusy preto často stoja v zápchach spolu s autami.. A čo je pohodlnejšie, stáť v zápche v autobuse bez klímy alebo v aute s klímou?
Takže tá malá vzdialenosť medzi zastávkami zas až tak dobrý argument nie je, pretože tu máme aj zápchy, a takisto svetelné križovatky, na ktorých si autobusy často postoja..

Jááj. A to, že v ZA je interval dlhší ako v BA aj s vynechaným spojom a za prestup sa platí pokuta, to vám nevadí ani jednému, čo?

vo vlaku sa za deň vymení menej cestujúcich ako v MHD.. čiže na jednu sedačku vo vlaku si za deň sadne menej ľudí, ako v autobuse.. a to má vplyv aj na čistotu tých sedačiek..

V kapitalizme nejde vôbec o 14 cm, ale o cenu. Vždy a všade ide o cenu.

čo sa týka sedačiek, aj ja som ZA koženkové... Totiž presne ako tu už bolo písané, bezdomovcov je v MHD strašne veľa... a ako ich tak vídavam sadať si na čalúnené sedačky, je mi z toho zle..
Myslím, že je to sila zvyku, ľudia na Slovensku sú zvyknutí na starú špinavú koženku vo vlakoch, a preto ju už nechcú vidieť... Koženkové sedadlá v autobusoch budú však úplne nové, a ak sa budú aspoň občas udržiavať, určite nedopadnú ako tie vo vlakoch...

Možnosť plastových alebo drevených sedačiek neschvaľujem, vo Viedni sa do nových vozidiel dávajú len plastové, a z osobnej skúsenosti môžem povedať, že sa na tom dobre ničí chrbát..

Koženkové sedadlá majú prakticky rovnakú konštrukciu ako čalúnené, čiže je pod tým poťahom aj ďalšia výplň, takže by sa malo na nich sedieť rovnako pohodlne ako na čalúnených... Okrem toho ak by bola v autobusoch klíma, koženka sa určite lepiť nebude...

Vo vlaku je výskyt jedincov druhu nullodomus foetidus výrazne nižší, zvlášť v jednotke ?.

Sorry. V ZA mám starých rodičov a tým tých 14 neprekáža vôbec a ani ja som si to nevšimol. To čo im prekáža keď dojdu sem do BA sú meškajúce spoje, alebo ich vynechávanie a tým pádom aj nefunkčné prestupovanie.

14 cm je vo výške podlahy VEĽMI VEĽA a áno, hľadelo sa na to, nájdi si niekde v archíve noviny z toho obdobia.