Discussion Forum › General Discussion

Hroch: Samozrejme, mozes prist

tbc: Podla mna je ta Mierova myslena tak, ako si napisal.

busmechanik: Dvere Karosy su stary znamy problem, len v pripade 2602 je zarazajuce to, ze nefunguju uz v prvy den premavky a to je autobus rekonstruovany v Zlineri, kde GO robia na vysokej urovni.

mickey: Lebo este nie je podpisana zmluva...

hroch, mickey: Kombinovane CP od septembra vratim. Zanikli z jednoducheho dovodu - udaje k tym x zmenam, co boli v poslednych mesiacoch, som dostal o 5 minut 12 (raz 5 minut po), takze som bol rad, ze som stihol spracovat aspon normalne linky. No a kedze nikto neprotestoval, tak som kombinacie nevratil spat. Taka 31+39 sa vsak zide, pretoze od septembra bude CP takyto: 39 celodenne 20 min., 31 preklad s 39, v spicke 31, 31, 39, 31, 31, 39,...

ja sa tiez prihovaram za znovuobnovenie kombinovanych cestovnych poriadkov. pred casom som si ich odtial vytlacil a teraz, ked ich potrebujem zasa, uz som ich nenasiel.

a pokial ide o ten vlak filialka - vychod, preco nie su nikde oficialne informacie o zaciatku prevadzky? ved 1.9. je uz tuto nedelu. ja by som sa rad previezol.

hm, mam taku vrtacku otazku: d3k0, preco vlastne z CePo vypadli kombinacie liniek? zdalo sa mi celkom prakticke mat na jednom CP celu raciansku radialu alebo 31 aj 39... to si dpb dal taku podmienku, alebo je to technicky narocne? alebo sa ti to nechce?

busmechanik:
Nezabudajme na to, ze sa motor aj prehrieva a bus kuri... Ozaj, mate aj v KE dajake plynove busy (alebo sa planuju?).

Plynova karosa :Este chcem doplnit k tomu clanku co napisal d3k0.Je pravda ze autobus sa stava ekologickejsi, ale na druhu stranu sa znizuje vykon a zivotnost motora.Dovodom je vyssie trenie pri spalovani CNG lebo plyn ma na rozdiel od nafty nemaze .Motor strati vykon a zivotnost az 1/3 z bezneho motora. A este co sa tyka snekov dveri to sa kazi bezne po GO.Staci ze je autobus dlhsie odstaveny a moze bud zalomit snek alebo odpiect elektromagneticky ventil.
Nieje to ale az tak blbe ako u nas v KE.

si, tbc: Ja som clanok o Mierovej pochopil tak, ze to bude len docasna vyluka, kvoli oprave, podobne ako na Mudronovej. Naviac sa mi ani nezda, ze by v Bratislave panovala podobna nalada ako pred tridsat rokmi, kedy sa trolejbusove trate rusili, skor naopak (az na to, ze nie su peniaze )

Ked tak citam co je v Prahe, tak si v kutiku duse hovorim ze malo splachnut aj Bratislavu. Ale keby tomu tak bolo, tak velmi pochybujem, ze by nas Magorstrat bol taky pruzny a kompetentny ako Prazsky. A navyse potom by sme nemali tramvajovy raj, ale gumokolovy, smradlavy, to radsej nie.

Dobre fotky Martyk

tbc: mozno to tak mysleli ale na mna to kazdopadne posobilo tak, ze odtial chcu trolejbusy zlikvidovat uplne... takze patrilo by sa to overit a potom pripadne podniknut neake kroky za ucelom nerusenia trate..

d3k0> v clanku sa pise "V septembri sa rozbehnú práce na preložke Rybničnej ulice za 26,5 mil. korún. Potrvajú do novembra. "Pripravovala ich Rača, došlo k časovému sklzu, prevzalo to mesto," poznamenal Dej. S Ružinovom sa púšťa do dvojročnej rekonštrukcie Mierovej ulice. Vyžiada si 66,5 mil. korún. "Problémy sú tu s majetkovoprávnym vysporiadaním, sú tu neznámi vlastníci pozemkov," naznačil možné úskalia. V každom prípade - cez Mierovú nepôjdu trolejbusy. "

...mozno mysleli, ze po nej nebudu premavat trolejbusy len pocas rekonstrukcie

d3k0: pravda blbne ako taka, skus to zajtra, asi im rupol server...

apropos clenska schodza - mozu prist aj neclenovia a pripadne sa stat clenmi? hovorim o mojej malickosti...

Si: nejako sa mi nexce zobrazit ten clanok, co v nom bolo?

Martin: Myslim, ze by od DPB bolo pekne, keby nejakymi autobusmi pomohol. Akurat neviem akymi, ked uz teraz je ich nedostatok (a asi preto zacali aj jazdit plynove klbaky). Skusim sa spytat na klubovej schodi 4.9.

hmm, ako tak citam piatkovu Pravdu, tak sa docitam, ze z Mierovej maju ist do paze trolejbusy... netvrdim ze dana trasa je na celej dlzke neak prilis vytazena, ale taktiez si nemyslim zeby ta trat mala ist do plynu... ked pre nic ine, tak kvoli vylukam na gagarinovej a posilovym spojom na dusicky :-))

Clanok: http://www.pravda.sk/dennik/2002/08/23/bratislava/68/article.62981.html

ufo: Nejspíše budou zatím z Brna. Ten uvažuje zapůjčit 15 autobusů. Samozřejmě, že by to chtělo autobusy ze všech velkých měst ČR: Brno, Ostrava, Plzeň, Olomouc, Hradec králové, Liberec, České Budějovice, Ústí nad Labem, Pardubice, Zlín, Karlovy Vary, JIhlava... A ze všech velkých na Slovensku: Bratislava, Košice, Žilina, Banská Bystrica, Prešov, Nitra, Poprad.....
I tak by se asi půjčilo zhruba 150 autobusů. Přesto je to velmi málo. Když si vezmeme, že Praha má cca 1300 autobusů a z toho asi 300 záložních, tak 150 se sice v počtu neztrácí, ale také výrazně nepomohou.

Martyk: Pekne fotecky
Martin: Dobre info

All: 2602 je totalny srot, uz nikdy si v lete dozadu nesadnem. Kuri to viac ako kratka CNG Karosa a aj viac ako Ikarus 4xx. Humus, humus, humus. BTW, pri Poluse uz nesvietia zastavky a nefunguje ani automat na listky. Nic v zlom, ale pred tromi dnami sa s potleskom strihala paska a teraz toto...

No...ak IK 280 tak z Trencina...tam ich majuuu

Prievidza - maju tam nejake "transparenty", ale len predne...digit. cislice - co je to? firma?

Aky tarif bude na vlakovej linke filialka-vychod? Vie uz niekto? Vraj to ma byt normalny mestsky bez priplatku na integr.dopravu?.?.

A este cosi: cerpacia stanica plynu preDPB sa ma stavat v Jurajovom dvore, znamena to teda, ze sa vsetky kratke plynaky budu stahovat do JD a Ikarusy 415 sa vratia do krasnan??? Alebo ako to chcu vyriesit,ked nechcu mat zbytocne jalove km najazdene. Zase niekto "logicky" rozmyslal vo vedeni DPB.

Martinovia: uz su v Prahe zapozicane vozidla z inych miest? A ak budu, odkial najpravdepodobnejsie budu???

Martine, tak v tom s tebou souhlasím. Jenom mě to šokuje, co se v Praze děje. Vrátil jsem se z Pardubic a byl jsem asi 5 minut na Vltavský. Tolik autobusů jsem za 5 minut ještě nikdy neviděl. Je pravda, že Ropidu a DP se daří situaci zvládnout (kapacitně) a (zatím). Uvidíme v září. A nemohu si nerjpnout, kolikrát jsem si po čtení novin a náhradách X-C vzpoˇmněl na tebe a na trolejbusy :)) Nezlob se, ale nedalo mi to. Bez těch "smraďochů" by Praha byla v hajzlu. Tím však nechci říct, že trolejbusy v Praze nechci, naopak.

Ještě se tě chci zepta, včera jsme jeli trolejbusem v Pardubicích a byla obrovská průtrž mračen, všechny trolejbusy se zastavily a čekaly až to přejde. Nevíš proč? Elektřina šla.

Martine,
Já ještě pamatuju Prahu jako tramvajovej ráj. Pamatuju permanentní kolonu tramvají u Dětskýho domu. To jsem se vždycky podíval, jak daleko je tramvaj, kterou chci jet a když byla daleko, tak jsem si zapálil.
Já myslím, že jsi trošku pesimista. Pokud DP a ROPID zvládnou vymyslet vhodnější linkové vedení a správně stanovit požadovanou kapacitu, tak to tamvaje a smraďochy zvládnou. Zvlášť, pokud vydrží ta drsná preference MHD, jaká je v Praze teď. Na mosty se nesmí v podstatě jenom proto, aby IAD neměla šanci blokovat dopravu veřejnou. Jezdil jsem včera a dneska po Praze a aut v těch kritických místech radikálně ubylo. Jde jenom o to, aby to vydrželo. A když to bude narvaný, tak to zase nemusí tolik vadit. Já si za mlada vždycky vyhlíd nějakou zajímavou princeznu a šikovně se na ni v narvaným vozidle přilepil a rázem se z nechutnýho cestování stal zajímavej zážitek.
Jo a když nebudou jezdit gumokoly, tak se dají krátit jízdní doby tramvají a to znamená nárůst kapacity celýho systému.