Discussion Forum › General Discussion

však hovorím že to bude na Mudronke ešte veselé, neviem kde sa ale bude na Radvanskej otáčať X7. Ked autobus príde po Mudroňovej hore na križovatku tak na Radvanskú doľava nezabočí, tam totiž opravujú cestu (kanalizácia?), potom môže zabočiť iba ak na Hummelovu doprava, ale to je tak úzka ulička, tam si neviem predstaviť aby pred poľským veľvyslanectvom behali busy. Alebo že by sa otáčala na tom malom "námestíčku" na križovatke Mudronka/Radvanská??? To hádam nie! Nevie niekto niečo bližšie na túto tému? Podľa čoho sa sa vlastne nasadzujú autobusy konkrétne na X7, ktorá jazdí po kopcoch? Berie sa do úvahy, že sa busy pohybujú po kopcoch, alebo sa tam hodí to čo je práve k dispozícií?

Zajimave fotky... Ale nechapem co je na metrovem rozchodu zastarale a uz vobec nie co je na nom hnusne (na metrovom rozchode je hnusna akurat tramvaj T6A5, ktora nevyzera bohvie ako). Co je na nom neperspektivne chapem. Ale ja to berem tak, ze ma chces trochu provokovat . Ale v pohode, uz ma to nevytoci. . Apropo, olej vytekajuci z podvozkov, ehm, je to vidno aj v BA, ale iba na niektorych zastavkach su flaky... Ale musim povedat, ze sa to zlepsilo, kedysi vozy tiekli viacej.

Pár fotek z Liberce
http://adela.karlin.mff.cuni.cz/~spinka/foto/026-Liberec_TT/
Za povšimnutí stojí zejména:
Zjevná absence zastaralého, neperspektivního a hnusného úzkého rozchodu.
Řetězovková trolej (je na všech rekonstruovaných tratích vč. centra města).
Výhybky a lité srdcovky z Pražské strojírny.
Katastrofální údržba tramvají v Liberci (ty 2 pruhy mezi kolejnicemi jsou olej vytékající z převodovek. Tento úkaz, dříve běžný, je dnes viditelný snad už jen v Liberci).

A ako bude fungovat 516ka? Nebodaj budu na nej premavat az 3 vozidla?
516/1 - trolejbus Koliba - mierko
516/2 - trolejbus mierko - Radvanska
516/nic - pesibus Radvanska - Jancova
516/3 - trolejbus Jancova - Vojenska nemocnica

Alebo bude chodit 518ka od Hrobonovej az po Jancovu?

Alebo to dopadne tak, ze nebude chodit nic?

j: písal som pred časom o peniazoch na spalovňu v tom kontexte, že ak sa dobre pamätám tak boli vo výberovom konaní SES Tlmače za cca 800 mil a Siemens 1,5-2 mld. Vyhral Siemens, ako kopec iných akcií v BA-to je sveta žiť v tomto meste pre niektoré firmy a hlavne jednotlivcov, ale to je už o inom. Ale najdôležitejšie je to že technológia sa vyrába v Tlmačoch!!! pre Siemens ako sobdodávka. Na jednej strane majú naši ľudia čo robiť (Tlmače) ale na druhej strane sa zas niekto pekne nabalil, lebo ako sa teraz písalo rekonštrukcia spalovne má stáť už skoro 2mld a to je prosím pekne teda celkom slušný rozdiel oproti 800 mil prípadne 1 mld po navýšení cien. A táto 1 mld niekde v Blave chýba. Keby len jedna. Budúci rok musí BA vrátiť 4,5 mld. Tak predáva ešte čo jej zostalo. Takže je to celé o velkom bačovaní očovského baču, ktorý už dúfam odtiahne v novembri do svojho salaša v Očovej. Celé to ide od 10 k 5-im.

Vcera som sa rozhodol ze sa pozrem na schodzu. Prisiel som na Olejkarsku, vratnika som presvedcil o tom ze je idiot a nakoniec som idiot ja. Myslel som ze schodza je o 16.00 a dnes citam ze o 18.00. Ajhla chybicka sa vludila.

Takze fotky z dnesnej navstevy budovy meniarne a parnej elektrarne DP, ktora sluzila od roku 1895. Ak si dobre pamatam (uf to bolo uz davno), tak elektraren odstavili niekedy v roku 1927 a ako meniaren bola budova vyuzivana priblizne do roku 1975. Potom tu vraj bola neaka klubovna:
http://www.pieskovisko.sk/fotky/elektraren.html

A este napriklad fotky Z:
http://www.pieskovisko.sk/fotky/11/dpb02.jpg
http://www.pieskovisko.sk/fotky/11/dpb03.jpg

Ufo: Sorry ale mesto tu nie je nato aby platilo len MHD. Ak si to tak predstavuješ tak ti nebudú asi vadiť prašné cesty(bez asfaltu), odpadky pred domom, žiadne školy, parky, športové zariadenia, atď- Hlavne, že budú perfektné mašiny- ktoré nebudú mať počom jazdiť a cez zimu už vôbec. Tak si to predstavuješ?! Mesto nemôže mať dva rozpočty. Tedá má ale to je rozdelené na bežný a kapitálový. A netvrdím, že MHD má byť zisková. Ja len tvrdím, že všetko má svoju postupnosť. A tento rok išlo na dopravu 2mld. so 4mld. Tak si najprv zisti a potom frfli. Sorry za ten sarkazmus, ale takéto veci ma vedia vytočiť. A za OLO platiš najviac preto, lebo treba predsa len zaplatiť tú reko. spalovne a rozmiestňujú sa po BA kontajnery na separovaný zber- aj tie musí niekto zaplatiť. A mesto to nebude, ak začneš separovať, mesto na tom získa prachy, zníži poplatok a bude aj viac pre DPB. Ale to sú súvislosti, ktoré si málo ľudí uvedomuje. A tie prachy, ktoré zaplatíš mestu za odvoz odpadu (v BA dokopy 700mil.) sa smú použiť len na náklady spojené s likvidáciou odpadu.

Zajímavej link.
http://www.jerryapp.com/rr_album.html

No cital som si starsie prispevky o troflacoch a pisete tu, ze sa budu kupovat 3 21r. Bolo uz vobec vyberove konanie? Pokial viem nie a maju sa kupovat 4 trolejbusy, 12-metrove asynchronne.

Juro: isteze ikarusy pocitam, ale to uz je 4 roky, co sa kupili a potom len tie 2 412. A male sory to je nic...

A este ktosi tu pisal o dlhu BA a o spalovni-v BA platime najviac za OLO, a davat dokopy spalovnu s MHD. Viem, ze to ide z toho isteho rozpoctu, ale to je velka chyba. To sa tu nic potom nedosiahne, ked sa budu tieto naprosto odlisne veci davat do zavislosti. A ked hovori sa o dlhu mesta-doprava nikdy nebude ziskova ak ma byt na urovni.Ekologia proste nieco stoji...

chbycka se vloudila, ale na tejto kalvesnici by som sa necudoval.

Muhehe. Trubo je fakt lepčí nick, než Turbo

Spectre:
Nechcel by si radsej 22Tr???

Z> Samozrejme, vsetko najlepsie.

Btw. 3.8. mam narodky, co mi kto kupi? (chcel by som 21Tr)

Off topic: vysli mi fotky prototypu 22Tr z Usti nad Labem, takze mate sa na co tesit. Sice to nie je uplne paradne vzhladom na svetelne podmienky, ale celkom to ujde

Z: Ty mas uz aj malu ??? A ja ze sa dame dokopy....

Z:
Ono to je schodza KPMHaRD, nie imhd. Ale to nevadi, lebo vacsina clenov teamu imhd je clenmi KPMHaRD.

Apropo-podarilo sa mi na dnes zabezpecit dozor k malej-takze sa budem moct prist pozriet na imhd-schodzu

he, vyhoda elektromotoru je zrejma:

Trvalý výkon motoru 22 Tr (kW):

pro jmenovité napětí 600 Vss : 2 x 132
pro jmenovité napětí 750 Vss : 2 x 167

Maximální krátkobobý výkon motoru (kW) (rozjazd zo zastzavky):

pro jmenovité napětí 600 Vss : 2 x 240
pro jmenovité napětí 750 Vss : 2 x 300

Tak s tymto nemozu uz ziadne diesly a plyny do krizku....

A ze 14Tr ma vykon iba 100 kW, ano, 100kW travly, ale ked tomu pri rozjade dupne, tak verim ze ten trakcak dava kratkodobo aj 300 kW. Lebo je to citit. Aj ked napr. taky 6300 chyty shunt, tak potom ide veselo az do 80 km/h.