Martin z Prahy
Tak teď si mě dost nasral.
1)Napsal jsem své zkušenosti a své dojmy.
2)To je právě ono, to že mě neznáš. Já jsem k Citybusům taky dost kritický, ty co mě znají osobně to ví. Mercedes Citaro, znovu opakuju je můj nejoblíbenější vůz.
3) Na K-report sem to napsal několikrát, ale vždy to skončilo hádkou mezi těmi co podporujou Solaris
A teď já k tvým bodům:
+původní Agora je sice vysokopodlažní, ale kastle a motor je úplně jíná. Nízkopodldalžní Agora sjela z pásu v roce 1995 a oproti té předešlé je o dost jiná. Tvrdit, to že dnešní Agora je konstrukčně 13 let stará, tomu se jenom směju.
+Francouzské vozidlo paskvil? Promiň já za paskvil považuju Karosu B900 nebo 81-71 v Pražskym metru, ale moderní vozidlo s životností 15 let teda rozhodně ne.
+Takovou výbavu Solaris nenabízí. Jdi se zeptat do našeho prodejce DPO, pak mi tu něco piš! V Solarisu je výbava oproti německýmu Neoplanu pěkně ubohá.
+Pokud vím, tak Solaris nabízí jen jednu kabinu a ta bezpečnostní teda není
+Co dělá Karosa za servis??? To myslíš vážně? Minimálně přešli ze socialistickýho myšlení na tržní, tomu třeba svědčí 600 prodaných autobusů na západ v jednom roce. Narozdíl od Škody Ostrov nebo ŠKody PLzeň se chová k zákazníkům dobře. A jestli v tomhle nevidíš změnu? Tak tě nechápu. "Už čtu o Budějovicích"
+Je rozdíl mezi montáží typu Built Up, která se jak ty tu píšeš opravdu dělá pouze ve Francii a interiér v Čechách. Ale metoda PKD, kterou jsou dělány 98% autobusů Citybus, tak na těch musí být právě podle této metody minimálně 50% dílů českých!!
+to se zdaj tobě vrakoidní. Mě Citybusy z roku 1996 připadají narozdíl od stejně starých Karos B900 ve velmi dobrém stavu. To že nekorodují je velice známo.
+omlouvám se, ale Solaris na pohon CNG jsem ještě nikde neviděl a ani na webu ho nenabízejí, sorry.
+Na tom, jestli je vůz rozhrkaný záleží taky, jaký prase s ním jezdí. Znám mnoho řidičů, kteří jezdí třeba se Citybusem z roku 1998 a vůz je o mnoho lepší než třeba loňský.
Dění mimo Prahu znám velice dobře, nejenom že jsem hodně zcestovalý, ale znám vozové parky všech větších měst v Česko-Slovensku, projíždím každým rokem několik měst, kde sleduju MHD takřka 24 hodin denně. Tak mi tu nevnucuj, to že znám jenom Prahu. Nevím kolik je tobě, ale myslím si že jsem já ve svých 19 viděl víc než ty. Interiér v Citybusu má 3 různé varianty, ale i u té nejchudší je pořád v nízkopodlažní části 6 sedadel, za to v Solarisu 2!
Pro mě potom nízkopodalžnost ztrácí kromě vozíčkářů a maminek s kočárky smysl. Protože se starej člověk stejně potom musí škrábat do schodů. A to je jaxi k hovnu.
Výhody Solarisu nevím, proč uvádíš když jsem je napsal já?
-Právě v DPO jsem se ptal, teploměry by nenamontovali a potahy si prý diktuje Neoplan Polska.
-To že se mi Solaris zkrátka nelíbí je jenom můj vkus. Mm rád jednoduchej design bez zbytečnejch tvarů a hovadinek, kterými Solaris oplývá. A ten zadek fuj, to je hnus. Jak kdyby jsi do něj narazil traverzou. Mimochodem např. Renault Avantime nebo Vel Satis jdou přece taky s dobou. Mě se prostě nelíbí a nikdy bych si takový auto nekoupil. Tvarama se mi dost líbí Škoda Superb, jednoduchý robustní auto.
Taky nezapoměň, že Solaris sjel z pásu o 4 roky pozdějc než NP Agora. To je tak se vším, že co je novější je vychytanější. Vč. kartáčků na zuby, aut, počítačů apod. Možná, že nová Agora předběhne Solaris o pár let? Možná jo?
A teď si mě nasral asi nejvíc. My se známe osobně, aby jsi o mě mohl tvrdit, že lžu? Pro mě byl je a bude nejlepším autobusem Mercedes-Benz Citaro. Žádnej Citybus ani Solaris. Tak mi tady nevnucuj svůj názor.
To, že se Citybusů na k-reportu zastávám je dáno právě tím, že je někdo označuje tak jako ty. A jestli já ti připadám, jako odpůrce Solarisů, tak co si potom ty? Po přečtení tvýho příspěvku mi je blbě z pár důvodů. Jelikož někoho oslovíš příjmením, tak je správné se podepsat. Je zajímavé, že na k-reportu to děláš a tady ne? Tvůj příspěvek o Citybusech v. Solarisech mi nepřipomíná srovnávání, ale osobní útoky přímo do mě. Já jsem narozdíl od tebe na Solaris nijak nenadával a už vůbec ne sprostě. V tom se od tebe liším, ty nadávkama přímo oplýváš. A jestli si někdo na k-reportu myslí, že jsem fanatik do Citybusů, je debil, krypl, vůl... Fanatik jsem tak maximálně do mé holky a ne do autobusu.
Jestli mi chceš nadávat a sprostě mě urážet v tom, že třeba lžu použij prosím můj mejl, je pod nickem.
Jo a kdyby bylo na mě, byl bych nejradši, kdyby DP-Praha nakupoval co nejvíce typů, aby se cestování nestalo stereotypní. Včetně Solarisů, Mercedesů, Škodovek nebo Ikarusů tečka
1)Napsal jsem své zkušenosti a své dojmy.
2)To je právě ono, to že mě neznáš. Já jsem k Citybusům taky dost kritický, ty co mě znají osobně to ví. Mercedes Citaro, znovu opakuju je můj nejoblíbenější vůz.
3) Na K-report sem to napsal několikrát, ale vždy to skončilo hádkou mezi těmi co podporujou Solaris
A teď já k tvým bodům:
+původní Agora je sice vysokopodlažní, ale kastle a motor je úplně jíná. Nízkopodldalžní Agora sjela z pásu v roce 1995 a oproti té předešlé je o dost jiná. Tvrdit, to že dnešní Agora je konstrukčně 13 let stará, tomu se jenom směju.
+Francouzské vozidlo paskvil? Promiň já za paskvil považuju Karosu B900 nebo 81-71 v Pražskym metru, ale moderní vozidlo s životností 15 let teda rozhodně ne.
+Takovou výbavu Solaris nenabízí. Jdi se zeptat do našeho prodejce DPO, pak mi tu něco piš! V Solarisu je výbava oproti německýmu Neoplanu pěkně ubohá.
+Pokud vím, tak Solaris nabízí jen jednu kabinu a ta bezpečnostní teda není
+Co dělá Karosa za servis??? To myslíš vážně? Minimálně přešli ze socialistickýho myšlení na tržní, tomu třeba svědčí 600 prodaných autobusů na západ v jednom roce. Narozdíl od Škody Ostrov nebo ŠKody PLzeň se chová k zákazníkům dobře. A jestli v tomhle nevidíš změnu? Tak tě nechápu. "Už čtu o Budějovicích"
+Je rozdíl mezi montáží typu Built Up, která se jak ty tu píšeš opravdu dělá pouze ve Francii a interiér v Čechách. Ale metoda PKD, kterou jsou dělány 98% autobusů Citybus, tak na těch musí být právě podle této metody minimálně 50% dílů českých!!
+to se zdaj tobě vrakoidní. Mě Citybusy z roku 1996 připadají narozdíl od stejně starých Karos B900 ve velmi dobrém stavu. To že nekorodují je velice známo.
+omlouvám se, ale Solaris na pohon CNG jsem ještě nikde neviděl a ani na webu ho nenabízejí, sorry.
+Na tom, jestli je vůz rozhrkaný záleží taky, jaký prase s ním jezdí. Znám mnoho řidičů, kteří jezdí třeba se Citybusem z roku 1998 a vůz je o mnoho lepší než třeba loňský.
Dění mimo Prahu znám velice dobře, nejenom že jsem hodně zcestovalý, ale znám vozové parky všech větších měst v Česko-Slovensku, projíždím každým rokem několik měst, kde sleduju MHD takřka 24 hodin denně. Tak mi tu nevnucuj, to že znám jenom Prahu. Nevím kolik je tobě, ale myslím si že jsem já ve svých 19 viděl víc než ty. Interiér v Citybusu má 3 různé varianty, ale i u té nejchudší je pořád v nízkopodlažní části 6 sedadel, za to v Solarisu 2!
Pro mě potom nízkopodalžnost ztrácí kromě vozíčkářů a maminek s kočárky smysl. Protože se starej člověk stejně potom musí škrábat do schodů. A to je jaxi k hovnu.
Výhody Solarisu nevím, proč uvádíš když jsem je napsal já?
-Právě v DPO jsem se ptal, teploměry by nenamontovali a potahy si prý diktuje Neoplan Polska.
-To že se mi Solaris zkrátka nelíbí je jenom můj vkus. Mm rád jednoduchej design bez zbytečnejch tvarů a hovadinek, kterými Solaris oplývá. A ten zadek fuj, to je hnus. Jak kdyby jsi do něj narazil traverzou. Mimochodem např. Renault Avantime nebo Vel Satis jdou přece taky s dobou. Mě se prostě nelíbí a nikdy bych si takový auto nekoupil. Tvarama se mi dost líbí Škoda Superb, jednoduchý robustní auto.
Taky nezapoměň, že Solaris sjel z pásu o 4 roky pozdějc než NP Agora. To je tak se vším, že co je novější je vychytanější. Vč. kartáčků na zuby, aut, počítačů apod. Možná, že nová Agora předběhne Solaris o pár let? Možná jo?
A teď si mě nasral asi nejvíc. My se známe osobně, aby jsi o mě mohl tvrdit, že lžu? Pro mě byl je a bude nejlepším autobusem Mercedes-Benz Citaro. Žádnej Citybus ani Solaris. Tak mi tady nevnucuj svůj názor.
To, že se Citybusů na k-reportu zastávám je dáno právě tím, že je někdo označuje tak jako ty. A jestli já ti připadám, jako odpůrce Solarisů, tak co si potom ty? Po přečtení tvýho příspěvku mi je blbě z pár důvodů. Jelikož někoho oslovíš příjmením, tak je správné se podepsat. Je zajímavé, že na k-reportu to děláš a tady ne? Tvůj příspěvek o Citybusech v. Solarisech mi nepřipomíná srovnávání, ale osobní útoky přímo do mě. Já jsem narozdíl od tebe na Solaris nijak nenadával a už vůbec ne sprostě. V tom se od tebe liším, ty nadávkama přímo oplýváš. A jestli si někdo na k-reportu myslí, že jsem fanatik do Citybusů, je debil, krypl, vůl... Fanatik jsem tak maximálně do mé holky a ne do autobusu.
Jestli mi chceš nadávat a sprostě mě urážet v tom, že třeba lžu použij prosím můj mejl, je pod nickem.
Jo a kdyby bylo na mě, byl bych nejradši, kdyby DP-Praha nakupoval co nejvíce typů, aby se cestování nestalo stereotypní. Včetně Solarisů, Mercedesů, Škodovek nebo Ikarusů tečka
. Ak to tvrdi Bobo, tak to je potom pravda, ale podla mojich zdrojov (nie tak blizkych asi ako Bobo) to este nie je mozne - kupit 22tr. Mozno objednat iba.
J
Problém je vtom, že každé mesto má svoj raiting podľa, ktorého banky vedia za aký úrok alebo či vôbec majú mestu požičať prachy. Je to takzvaný raiting splácania dlhodobých alebo krátkodobých záväzkov. Ak má mesto nie príliš dobrý riating tak má problémy získať úver bez štátnej záruky, ktorú je problém vybaviť.Ak by sa vybavila štátna záruka tak je to o niečom inom pretože banka má záruku, že požičané peniaze dostane naspäť včas. Tento raiting je bodovaný podľa schopnosti splácať úvery a podľa zadĺženosti mesta. Podľa ekonomických štandardov by zadĺženosť mesta nemala prekročiť polovicu príjmov, čo je v súčasnosti v BA 2 mld. Sk. BA má zadĺženosť 4,5 mld. Sk , ktoré sú splatné budúci rok. BA ich splatí s výnosov predaja pozemkov a akcií v hodnote 2mld a refinancovaním za pomoci úveru v hodnote 2,5 mld. Sk. Keďže mesto je v takýchto podmienkach má raiting taký, že si môže požičať len v Japonských jenoch, čo je odosť nevýhodnejšie ako keby malo mesto úver v EUR či USD. Ak sa mesto dostane na budúci rok na túto úroveň tak by mohlo prísť do úvahy aj požičanie si nejakého obnosu peňazí na financovanie nákupu autobusov pre DPB. A však zase nesmie prekročiť isté hranice pokiaľ sa finančná situácia mesta nezmení aj keď je pravda, že by nové prerozdelenie daní tomu malo napomôcť. Nechcem sa nikoho dotknúť ale myslím si, že KE a BB sú práve preto v nútenej správe, že sa takto nesprávali a to aj v iných sektoroch hospodárenia. Nákup busov keď mesto na to nemá môže spraviť iba ........ Proste niekedy sa musí znížiť na nejaký krátkodobý horizont (2 - 4 roky) úroveň cestovania ako keby sme mali kúpiť 100 busov v hodnote 700 – 900 mil. Sk a dostať tým mesto do problému na 10 rokov. Myslím si, že budúco ročný rozpočet bude vyšší ako tohto ročný(4,064 mld. Sk), čiže by sa malo nájsť viac peňazí pre DPB a to nielen navŕšenie bežných výdavkov ale aj kapitálových. Dúfam, že sa nemýlim. Ale myslím si že by sa aj naši radní páni mali viac snažiť a vybojovať na vláde dotáciu, čisto kapitálovú na nákup busov resp. prachy na financovanie vybudovania trolíkov v Petržalke. Neviem odhadnúť ani troxu sumu o ktorú by išlo, ale keby sa to budovalo 4 – 5 rokov ročne by náklady nemohli presiahnuť nejaké vysoké čísla.
Ak máte ešte nejaké otázky tak ich napíšte určite odpíšem.
Martin z Prahy: sorry ale či pohne rukov o 5cm, či 25cm nie je to jedno veď sú to desatiny sekúnd. A keď už chceli byť dokonalý tak to mali dať na volant