Discussion Forum › General Discussion

Len pre Tvoju informaciu, Vladimir je zamestnany v riadiacej funkcii v MHD SAD Nitra a casto riesi problematiku (chybajucich) vozidiel. To len tak na okraj. Mozes sklopit usi a nerobit z inych ludi idiotov, len preto, ze si dovolia jemne zapochybovat o tvojich kategorickych tvrdeniach. Verim, ze patris medzi 2 najinteligentnejsie percenta obyvatelstva, ale to neznamena, ze mas patent na rozum. Koniec koncov tam patria aj Vladimir, S499 a ja.

Stupava je neďaleko Bratislavy, je to samostatné mesto ale je to naozaj veľký pajzel ?

Kazdopadne... DNV pri sucasnej velkosti, teda hned ako ju nadobudla, mali vzhladom na jej velkost zacat pestovat mestsky raz tej obce a nie spravit z nej iba zapadakov... mali sa tam vybudovat skoly, aj stredne a malo to byt funkcne mesto (neskor mozno okresne)... takto je plne zavisla na BA a vzhladom na jej vzdialenost a velkost, je to velmi stratove a nakladne... a v DNV nie je ziadny mestsky charakter... to je velka chyba, na ktoru BA a DNV bude este veeelmi dlho doplacat

to ti uz nepoviem... viac miesta tam asi bolo... pri VW su len 3 panelaky

Tak len nechápem, prečo to nestavali bližšie k fabrike, niekde pri ŽST. Jednak by to pracujúci mali bližšie a jednak by sa do centra aj vlakom lepšie dalo. ?

http://www.aktuality.sk/pikosky/pikosky/protest-na-strome-proti-elektrickovej-trati

nie, bola to posledna vlna socialistickej architektury, takze oproti petrzalkskym a racianskyma dubravskym panelakom su celkom moderne... ale aj tak su nepekne

Čiže ono nakoniec tie paneláky nie sú také nemoderné, keď im tam dávali nejakú omietku (na fotke sú biele, v súčasnosti sú žlté) a neverím, žeby z bielej takto za 18 rokov zožltli

sídlisko Devínska nová Ves bolo postavené prevažne (ale aspoň podľa pôvodných zámerov) pre pracovníkov BAZky. Ale určite by viac vedel povedať Ike

Konečne. Neviem, prečo ešte niekto ľutuje taký vrak. Čo sme tu nejaký klub veteránov?

Akurat nostalgicky spominam pri fotkach na našu 3706. Škoda jej. ?

V minulých dobách bol prístup SAD BA rovnaký ako vo všetkých podnikoch SAD, čiže cestujúci až na poslednom mieste. Nezabudnem ako raz šofér na Patrónke v smere na Záhorie vstal a ponad stenu oddelujúcu kabínu a salón zahučal dozadu (do už vtedy riadne narvatého autobusu) aby sme sa ráčili posunúť a spraviť tak miesto pre nastupujúcich (ako keby bolo kde), lebo nás nechá všetkých vystúpiť.

Re DNV: To bola taká socialistická mánia stavať sídlisko v každej mestskej časti, hoc aj kilometre od centra. Asi v DNV mali bývať prevažne zamestanci BAZky a pohraničnej stráže. ? A vraj len v poslednej chvíli boli uchránené napr. Rusovce (ktoré mali ísť celé dole a malo sa postaviť sídlisko s troma ulicami panelákov, pre cca 10000 obyvateľov) a Záhorská Bystrica.

co sa pisalo v decembri 2006:
Na preložku Mlynskej ulice je vydané stavebné povolenie na inžinierske siete. Problém je vo vykúpení pozemkov pod komunikáciu, kde jeden dotknutý občan-občianka sa odvoláva voči danej stavbe.
Tým nastáva posun v uskutočnení realizácie tejto stavby. Teda nejedná sa o neschopnosť mestskej organizácie GIB, lebo
v súčasnosti tento problém rieši Krajský stavebný úrad. Dodávateľ stavby je vybratý, peniaze sú pre danú stavbu rezervované a
čaká sa na vyriešenie majetkových vzťahov.

Hm, 92-ka s jej maximálnym 20-minútovým intervalom by tam iste veľa škody neurobila (predpokladám, že po takomto navýšení vzkm by sa jej interval určite nezlepšil, ale skôr ešte zhoršil).

Tak to sa potom čudujem, že 21-ka v špičkách s asi 5-minútovým intervalom na tej Mlynskej nikomu neprekáža...

Re #87957 a #87958 TeBeCe: Vďaka za objasnenie. A to sa s takou preložkou neuvažovalo už pred niekoľkými rokmi? Či uvažovalo, len sa vždy nenašli peniaze?

Nejde vlastne len o to, aby tam nebola pri tých domoch taká ostrá zákruta?

sucasny stav vystavby prelozky
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=27318&idt=u&idg=2751&gi=20&gn=20&gs=c&gsd=

toto je terajsia mlynska ulica v DNV.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=23172&idg=1&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghe=3708&ghg=1
prelozka bude viest poza domy vpravo (po vyjdeni z tunela pod zeleznicou sa nepojde na tuto zastavku a dalej okolo rybnika, ale pojde sa priamo po volnom priestranstve poza domy).
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=679&idg=1&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=&ghp=mlynska&ghg=1

Podla vyjadrenia starostu MČ DNV nebolo mozne prevadzkovat dalsie spoje po Mlynskej ulici vzhladom na staznosti obyvatelov a udajne sa tam v zatacke nezmestia 2 autobusy a keby tadial premavala aj 92, tak by tam vznikalo vela nebezpecnych situaci (vraj)... no teraz sa vybudovala Mlynska... tak som zvedavy...

Nerozumiem tomu údajnému dôvodu nezavedenia 92-ky priamo cez DNV -> preložky Mlynskej ulice. Vedel by mi niekto z vás vysvetliť o čo ide a kde konkrétne to je (bude)?

Re #87799 Valec: A čo, že sa dvere otvárajú dovnútra? Ľudia predsa musia vedieť, že keď sedia pri dverách, nemajú čo do ich priestoru strkať paprče...

Rád by som sa od niekoho dozvedel aj nejaký ďalší dôvod osadenia tých skiel. Prečo také Ikarusy 280 také sklá nemali a nemajú?

By ma zaujímalo, či sa po napr. rozbití vandalmi znova osádzajú (nové samozrejme). Tipujem, že ani nie...

Re #87812 Valec: No mňa by zaujímalo porovnanie SL s SAD Bratislava pred takými 5 rokmi, lebo ja som ho moc nevyužíval. Máš nejaké zlé skúsenosti? Vážne sa pýtam.

Re #87840 S499.1023: Aj na Slovak Lines sa na území Bratislavy dá použiť električenka. A to vďaka BID (za príplatok). Vodičovi povieš, kde vystúpiš, kartu priložíš a Emtest ti vydá cestovný lístok, na ktorom je ako cena uvedené "BEZPLATNE". ?

V prípade, že máš na tej karte nahratý nejaký kredit (peniaze), ich zostatok sa ti po takejto jazde v BA nezníži (zatiaľ len v úseku Záh. Bystrica - ASMN).

Re #87843 S499.1023: Inak vážne, prečo je sídlisko DNV postavené tak separovane, ďaleko od ostatných častí mesta? Keby sa to sídlisko postavilo niekde bližšie k ostatným častiam mesta a tam by zostala len dedina (podobne ako Záhorská Bystrica), asi by to bolo bývalo lepšie...

PS: Od začiatku októbra si všímam pomerne vysokú nespoľahlivosť 78-ky. Ráno od 07:30 h do cca 08:30 h v smere do Vrakune často niektoré spoje nejdú vôbec (alebo idú úplne mimo CP) a potom ide jeden natrieskaný, príp. niekedy za ním jeden či dokonca dva hneď. Je to len nedostatkom vodičov alebo nejakými zápchami (kde konkrétne)?