Discussion Forum › General Discussion

Ved prave to! Vsetci chcu spojenie na stanicu a nikto ho potom nevyuziva. Co sa tyka predlzenia stvorky - ono to aj opodstatnene je, AVSAK problem je ze kapacita obratiska Pri krizi NIE JE dostatocna. Posledna poziadavka ktoru si spomenul - ta je opodstatnena a aj riesitelne, kedze 32-ka sa (ak sa nemylim) nepreklada s nicim inym.

Re #86533 eripmav: KONECNE si napisal nieco normalne s cim plne suhlasim!

Toto by sa aj u nás občas zišlo ? ? ? :

http://www.myubo.sk/movie_detail.php?id=4792

Vínko nestačí?

papierovo tam je, sa nehádam, ale ráno v smere z Petržalky určite nefunguje ? veď papier znesie veľa a čo by bránilo tomu, aby išla 84 namiesto cez Vlastenecké radšej smerom na Krasovksého, okolo Auparku a na Zochovej by sa napojila na svoju trasu? Veď by sa aspoň skrátila prepravná doba... Ale teraz je už zbytočné o tom uvažovať.

To vieš, že ti to tu písať nebudem. Niekedy pri pive, ak si ho dáš aj ty ? ? ? .

Papierovo tam preklad je a občas aj funguje minimálne v úseku Hodžovo nám. - Hroboňova a späť.

Napíš ako to bolo, mne to vyprával jeden výpravca dávnejšie.

Tak to je pre mňa nová informácia, tlačenú Pravdu nesledujem a v tej online som to nenašiel. Ale aj tak to asi nebude adekvátna náhrada Tesca pre sťažujúcich sa vzhľadom na sortiment Auparku...

Kedy bolo také obdobie? A kto ho papierovo šoféroval? Ono to bolo trochu inak (ja som pri tom bol) a ty si si to upravil podľa seba...

Tentokrát s tebou úplne výnimočne súhlasím. Roztrhnutie d-12 ma od začiatku iritovalo a nikdy som sa s ním nezmieril. Spojenie Šafka do Dúbravky by som vyriešil závlekom a-70 na Šafo, odtiaľ by substrát cestoval pod Most SNP, kde by prestúpil. Teda tá časť substrátu, ktorá je natoľko ochrnutá, že nedôjde zo Šafka k Uhoľným skladom.
Inak jazdná doba d-12 v trase Dúbravka - Ružinov bola za "mojich čias" v špičke 56 minút, smerom do Dúbravky kupodivu len 51.

takže 1. L83 pôjde k Technopolu preto že ked sa postaví električka a L95 sa zruší aby Romanova ul. (nemyslím zastávku) nestratila spojenie s centrom
Re #86493 kecho: lebo keby L83 išla k ovsištu tak by nemala subeh najprv s 84 a potom s 88 však ?
3. osobne si myslím že príde k zhoršeniu intervalu na L95 po predlžení 83

Už sme tu mali také obdobia, kedy výpravca vypravil vozidlo ktoré fyzicky na trati nebolo, bo bez vodiča neodíde. Asi sa čaká kým to znovu príde.

a vysvetlis to ty tym dochodcom? ? chcel som len povedat ze vacsina tychto "nazorov verejnosti" sa robi sposobom, ze niekto (mozno nie jeden, ale aj piati...) nieco napise na miestny urad, magistrat, zahradnikovi... sam od seba, pripadne na vyzvu v miestnych zachodovych novinach, ze "vyjadrite sa k doprave" alebo nieco podobne - co je zasadna chyba, nad ktorou sa musi smiat kazdy rozmyslajuci clovek... zasada pri zistovani mienky verejnosti je PYTAT SA reprezentativnej skupiny a NEPOCUVAT nahodne ozyvajucich sa fanatikov...

S ôsmimi súpravami chceš jazdiť trinásť poradí ? ? Ako sa voláš? Houdini? Merlin?

namiesto objekov vodarni, ktore su uz vraj odkupene. bolo to tusim predvcerom v pravde.

P.S. viem,že je reč o TESCO LAMAČ, ale ceny sú v obidvoch rovnaké nie?

Čo sa týka priameho spojenia do TESCA, tak L1 a L4 ich dovezú na Kamenné nám.

Neviem preco mam pocit, ze jeden dochodca nieco napise, napriklad ze chcem linku z karlovej vsi do tesca lamac - a novinari z toho spravia ze "ludia ziadaju"... alebo ze sa ludom nepaci dotovanie nocnej dopravy, asi zahradnik napisal sam sebe, alebo desiati taxikari sa boli stazovat na magistrate... je mi zle z tejto neprofesionality takzvanych novinarov (a musim povedat, ale ze aj na strankach IMHD sa castokrat prezentuje ako vseobecny nazor nieco, co napriklad pochadza z hlasovania na tejto stranke, co pri vsetkej ucte ma urcite dost daleko od reprezentativnost...).
Robil vobec niekedy niekto nejaky naozaj reprezentativny prieskum co si myslia ludia o doprave a co chcu??? - teda nie sposobom, ze len co ludia napisu (teda napisu vacsinou ti, co su nespokojni, pricom kto je spokojni nema co pisat, dalej prevazne dochodcovia, lebo tie miestne zachodove papiere co chodia do schranok a tvari sa ako "noviny" aj tak nikto iny necita...). Naozaj ak chce DPB nieco menit alebo planovat, tak si nemoze zaplatit naozaj vieryhodny prieskum - teda napriklad 200 NAHODNE VYBRANYCH obyvatelov Bratislavy, resp. este lepsie nie nahodne, ale podla presnych parametrov - teda rovnomerne rozmiestneny uzemne, vzdelanostne, socialno-ekonomicky... a tych sa spytat otazky... a z toho potom robit nejake konecne vypovedne zavery o tom kam a odkial ludia chcu linky. Nie ze klub dochodcov dubravka chce cestovat na hlavnu stanicu, a rovnako klub dochodcov petrzalka... a karlovesky dochodcovia zase chcu nakupovat v tescu lamac...

12 sa delila preto, lebo zo Šafka sa nedalo dostať priamo do Dúbravky a Karlovej Vsi. Muselo sa chodiť na Jesenského pešo a zas z Ružinova sa nedalo dostať na Šafárikovo nám. priamo. Keby mala 12 príliš dlhú trasu tak by sa musela deliť aj 5. Podľa chronometráže tu na imhd.sk by to bolo 59 min z Dúbravky do Ružinova, 5 to trvá 53min. Inak neviem čo je na dlhých linkách zlé? Keď dve linky končiace na spoločnej zastávke v centre majú rovnaký interval a kapacitu, tak pre cestujúceho je praktickejšie keď sú spojené, tým pádom odpadá potreba prestupu.