Discussion Forum › General Discussion

d3k0: akoze staci si v Prahe prejst okrem metra odlahle stvrte, kvalitu vozidiel a intervaly a k tomu cenu za 60 minutovy listok 12 Kc (u nas za 12 korun 10 minut) a kazdy normalny jedinec si prizna, ze Bratislavska doprava je vysmech sveta a v zivote si za takuto kvalitu nezaplatim ani halier!

22Tr je paráda. Kiežby sa testovala aj u nás. Dúfam, že fotky nám (s d3k0m) vyjdu.

V Propelery č.12 je článok o plynofikácií v DPB. Celkom zaújmavý. Je tam aj info, že na budúci rok DPB chystá tender na nákup nových autobusov s pohonom CNG( dufam, že to nebudú nejaké SORy. Mimochodom neviete cenové relácie busov na plyn sólo aj kĺbakov. Dosť by ma to zaujmalo a neviem to nikde nájsť.

No, po navrate z CR mozem povedat uz len to, ze ja tu nasu MHD ani radsej s tou zapadnejsou porovnavat nebudem, iba by som zahltil diskusiu

Vies Punty, dodaj mi cele udaje, aby som si ich nemusel zistovat z kazdej zastavky sam (lebo Zajazdy Bratislava nie su schopne dodat vsetky cestovne poriadky ani Avionu a nie to este mne), a potom to bude bezchybne

Ak nieco niekto urobi,mal by si to po sebe skontrolovat.Mate chybu v cestovnom poriadku autobusu
"Ikea-Racianske myto.Pomocka|hladaj sobota,nedela,sviatok po 19-tej hodine.Ak je uz tento cestovny poriadok uvedeny,tak asi treba v inej
stati vymazat,ze ho uvedieme v najblizsich dnoch.

Spectre: no ja by som bol len za prestavat cely system, tak kolajovy (zmena rozchodu na 1435) ako aj napajaci (osobne by som menil aj trakcne napatie a to konkretne zdvihol, asi na 1.5 kV - dovod: na tom istom priereze vodica mozem preniest vyssi vykon co mi dava moznost mat pri tej istej zatazi tvrdsie napatove charakteristiky vedeni, mensie straty na vedeniach a pripadne vyssi pocet vozidiel na usekoch)

S21Tr #8589> http://www.imhd.sk/ba/?www=nocaky

Si> S meniarnami je to tak, ked sa nieco fusuje a nemysli sa na buducnost. Najlepsie by bolo prestavat rovno cely system, a bol by pokoj.

Turbo: to nie je len o vysvetleni ale aj o uprave sucasnej rozvodnej siete, ktora vyzera asi tak, ze meniaren a odtial hviezdicovo roztahane, potom dalsia meniaren a zas hviezdicovo roztahane... a nie je to nikde prepojene (ak odmyslim trolej). A ked nie su peniaze na ine, pochybujem ze sa najdu zrovna na nieco taketo...

Turbo: no ja co si pamatam tak ze napriklad v takom ruzinove na trati ked naslapnu 2 - 3 vozy tak tam ide napatie aj pod 400 V a zas v takyx krasnanoch, ked je vsetko vypravene a maximalne sa okolo prebehne neaka ta 5ka, tak ze napatie na troleji v pohode prekracuje aj 1 kV :-))
A na kvalitnejsiu prevadzku by okrem uprav napati pomohlo aj take nieco, ze popri tratiach by boli robene trakcne rozvody na styl zbernice, na ktoru by boli pripojene tak jednotlive sekcie ako aj meniarne a v pripade potreby udrzby meniarne proste meniaren odpojim od siete tak na vstupe ako aj na vystupe a pokial to zrovna nespravim v case spickoveho zatazenia tak sa vlastne nic nedeje...

To som potom zvedavy, ked niekedy v ruzovej buducnosti budu kupovat nove eliny (co nebudu, dokazuje to uz len to, ze BA-noviny zverejnia nezmyselny clanok o elinach do muzea - na magistrate podla mna chcu eliny uplne zrusit, preto sa ani nove nekupuju), ze ako sa tu rozchodia na takej sieti. Ved preto tusim do Ruzinova nejazdia nejake eliny...

Ta siet vobec neslape ako hodinky. Udajne mame 600 V js. Napatie kolise od 420 V az po 800 V. Ked ti k tomu zarekuperuje dajaka TV8 tak kludne aj 1000 V!!! A navyse mame v BA UDAJNE jednosmerny prud. Nuz, uz sa mi niekedy zda, ze male okolo 5 Hz frekvenciu. Menibusti nech si vezmu kladiva a nech tlcu po usmernovacoch aby lepsie vyhladili prud.

To by ma zaujimalo, co tam kazdu noc robia. Dufam, ze ta siet aspon slape ako hodinky.

aj, aj. Ale zrejme kvoli menibustom. Ale pri nasom intervale nocnikov by to menibusti f pohode stihali robit....

Ozaj a to preco u nas nejazdia nocne eliny? Kvoli taxikarom alebo menibustom?

Ferro: to vies, to by sa potom autickarskej lobby na magistrate tazsie jazdilo po kolajniciach do polusu...

mozno tam nieco take daju, a ja by som tam dal aj taky droteny oplot medzi trate, nech tam nik nebeha, lebo to je nebezpecne (preco smo napisal nizsie)...

Ked uz tam pchaju asfalt, nemohli by na tieto rekonstruovane trate davat na rozhranie cesty a trate take vyssie obrudniky, ako je to napr. v Dubravke (kde je ale otv. zvrsok)?