Discussion Forum › General Discussion

aha, som zabudol ze tie plechove krhly su v kazdom voze ja vzdy polievam hadicou, tak ma to nenapadlo

Hadicou? Snáď krhlou. ?

Neviem preco sa niekto cuduje co sa stalo, mne sa to len tak vidi, ze to bola otazka casu.Ak by v tomto state nevladla korupcia, tak by 2 tretiny vozoveho parku na celom Slovensku nemohli jazdit, pretoze by nepresli cez STK, ale kedze tuto sa dava iba stempel a nikto sa nezaujima o riadny sta autobusov, tak sa potom taketo veci stavaju, ze autobusu odidu brzdy, SADisti bezne jazdia na pneumatikach za ktore by obycajny smrtelnik dostal pri prvej kontrole obrovsku pokutu ak nie odobratie technicaku a podobne.Take bezpecnostne prvky ake chybali v dano buse chybaju vo vacsine vozov v BA a nielen v BA na Slovensku,neviem ako je mozne taky voz vypravit z vozovne.Ak si vezmeme, co vsetko sa kontroluje pravidelne na zeleznicach tak mam pocit ze u autobusov ide o planovanu sabotaz a hazard....

Skutočne neSMELI alebo len jednoducho neJAZDILI? Nehádam sa s Tebou, dobre si pamätám, že jazdili len na R-kách, ale nikdy mi nenapadlo, že na ostatných to nemajú povolené.

Pravda je iná: V motore sedi Zahradnik s hadicou v ruke a ciha na pripadny poziar. ?

Možno to bude tým, že v Brne je električka jednoznačným nosným systémom, a tak poberá veľké kvanta ľudí, hlavne z okrajových sídlisk (a v mnohých prípadoch aj z prímestských liniek, ktoré sú ukončené pri električkových konečných) do centra. Ako ekvivalent by som preto videl narvatosť bratislavských autobusov, i keď to kapacitneporovnateľné nie je. ?

v motore sedi jeden zahradnik s hadicou v ruke a ciha na pripadny poziar ?

Neviem, či sa niečo také už spomínalo, ale na nejakom Ikaruse 435 som si všimol na zadnom čele žltú nálepku, že je vybavený nejakým hasiacim systémom. To je to, čo sa objednávalo po požiare Solarisu, alebo niečo novšie? Lebo vtedy sa tuším spomínalo, že to pôjde na CNG autobusy. Vie niekto ako taký hasiaci systém funguje?

No, ano, jazdili. Na cisto vnutromestskej linke (nezacinajucej pismenom R) vsak jazdit nesmeli, aj ked na R-kach mohli obehat celu celucicku siet.

Nemame vsetky zastavky take dlhe

A tak trojicky jazdili v KE aj mimo rychlodrahy v uliciach mesta, na takych radialach ako su v BA...

Ale nepísal tu niekto, že tá vyhláška je zrušená a tých 40 metrov už neplatí?

Mohli. Alebo by mohli rovno zmenit text vyhlasky zo 40 na 50 m a bolo by. Ale ono to urcite nejaky dovod ma, ze tam je 40 m.

Tak by mohli dať aj tuto výnimku a bolo by fajn,nie?

http://zatko.blog.sme.sk/c/113414/Hazard-so-zivotmi-alebo-V-pripade-nebezpecenstva-otocte-packu.html

A keď bude vonku 22 stupňov, vo vozidle bude 12 stupňov ?

Strazili to tak, ze mali vynimku od ministerstva dopravy na rychlodrazne linky, na ktorych trojicky jazdit mohli.

Sak klima nema chladit na mraznickovu teplotu. Rozdiel medzi klimatizovanym a neklimatizovanym priestorom by nemal prekrocit 10 Kelvinov. Ked bude vonku 38 stupnov, v autobuse to klima bude teda chladit na 28 stupnov.

Aj u nás podľa nejakej smerince, či metodického pokynu, alebo niečoho podobného, čo vydal ŠÚ SR, na štatisktické ciele sú kapacity vozov nižšie ako sú na výrobnom štítku. Ale záväzné sú aj tak údaje, ktoré sú v technickom preukaze, teda ak tam je 160 osôb pre 1xT3, tak je to tak a bodka.