Solider
Reply on: Själavrak #85712:
Skoro všetky autobusy, čo tu boli na testovanie, boli na naftu... aj Solaris (z KE), aj SOR, aj podobné sračkoviny... potom DPB začal testovať aj plynové.Inak namiesto 22 solarisov sa mohlo kúpiť 36 kusov B 961E, ale trebalo myslieť dopredu, a preto sa kúpili kratšie a kapacitne menšie 15-metrové modely. Keby boli počkali mesiac, dva, na svete by už bola 18M na CNG za porovnateľne rovnakú cenu.
Solider
+ dĺžka
+ rýchlosť. Keďže prototyp asi nemá obmedzovač, troječka ťahá výborne do vysokých otáčok, ale bojím sa, že keď do toho nacpú obmedzovač, tak to bude nudné
+ priestor. Veľa ľudí bolo očarených, vrátane mňa
- kabína. Malá ako trenažér
- klimatizácia. Som zvedavý, ako budú vedené fúkare na hlavu, keďže priestor medzi hlavou a strechou je dosť veľký
- okno. Ak si vodič otvorí okno, tak na cestujúceho pri dverách ťahá a aj na toho za kabínou
- dvere. Predné dvere sú veľké, nemotorné a navyše by sa mi zdalo lepšie, keby boli len pre vodiča... alebo potom zrušiť tie druhé dvere
- vyhrievanie. Predné sedadlá asi nebudú vyhrievané, ale možno tam bude unikať teplo z vodičovej kabíny. Čiže vodič bude vytápať aj cestujúcim
- predné sedadlo. Široké a také nepraktické. Skôr by som tam dal len jedno sedadlo, alebo dvojsedadlo
Autobus vhodný maximálne tak na nejakú 63-ku, alebo 95ku