Cookies
All:
- nebudem opakovať to isté čo iný predomnou, len toľko že súhlasím s tými, ktorí oceňujú nápravy RÁBA. Ak ste si niekto kúpil DOPRAVNÝ MAGAZÍN č.1, tak ste sa určite dočítali, že trolejbusy vyrábané pre SAN FRANCISCO majú tiež tieto nápravy, čo svedčí aj o spokojnosti náročných tlstých Američanov.
- mačacie hlavy na Mudroňovej by som najradšej vymenil za asfalt. Za mokra sa na nich oveľa viac šmíka ako na asfalte a v zime to tiež nie je lepšie. Sú hlučné od kolies áut aj keď sú udržiavané. Nezdá sa mi aby sa 50 mil. Sk vyhodilo len na otočenie kociek o 180 stupňov.
- nebudem opakovať to isté čo iný predomnou, len toľko že súhlasím s tými, ktorí oceňujú nápravy RÁBA. Ak ste si niekto kúpil DOPRAVNÝ MAGAZÍN č.1, tak ste sa určite dočítali, že trolejbusy vyrábané pre SAN FRANCISCO majú tiež tieto nápravy, čo svedčí aj o spokojnosti náročných tlstých Američanov.
- mačacie hlavy na Mudroňovej by som najradšej vymenil za asfalt. Za mokra sa na nich oveľa viac šmíka ako na asfalte a v zime to tiež nie je lepšie. Sú hlučné od kolies áut aj keď sú udržiavané. Nezdá sa mi aby sa 50 mil. Sk vyhodilo len na otočenie kociek o 180 stupňov.
teda aspon podla mojho osobneho nazoru.
Spectre
Napravy: To s napravami RABA stale tvrdim aj ja. Tie nove su sice zatial tiche, ale je to len preto, ze prevody pekne zosynchronizovane, a ked este jazdila 6617ka, urcite si kazdy pamata, ze bola znacne rozladena. Ten pripad s linkou 21 dobre poznam. Este ohladom 15Tr08/6 - tie maju napravy SKODA HN2. 9Tr mali trochu ine napravy (Asi sa volaju HN1).
Macacie hlavy: Do kopca su sice vyhodnejsie, ako asfalt, avsak konkretne na Mudronovej to s trolejbusom hrka nadmieru, a na uvolnovanie deklov to ma nadmerny vplyv. Pokial sa vsak otocia dlazdice (o tej planovanej rekonstrukcii viem, bude to dost dlha vyluka). V kazdom pripade aj tie dlazdice musia byt urobene kvalitne.