Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Valec

#85230 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #85221:
& #85229 S499.1023: Už som to našiel. 20 kusov by ich malo byť isto. A to už je na Brno naozaj z jedného typu viac než dosť.

"V pořadí první pětičlánkovou nízkopodlažní tramvaj ŠKODA 13T pro město Brno vyexpedovala dnes ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. V letošním roce obdrží zákazník Dopravní podnik města Brna ještě jeden vůz zatím z dvacetikusové série."

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3712
Reply

S499.1023

#85229 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #85217:
Brno má skutočne predbežnú zmluvu so Schadefabrikou na 100 Poršalín. Ale v reále to asi skončí brnenským obĺúbeným číslom 5 ? .
Reply

S499.1023

#85228 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #85212:
A kde je podĺa teba ten problém?
Reply

Sommelier

#85227 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #85223:
tak to teda nie je. Keď niekam napíšeš slovo doprava a zároveň v spojitosti s ňou uvádza následnú príčinu - rozdelenie federácie ? Sorry, ale to je smiechu na zemi s udieraním do koberca.
Čo takýmto srdcervúcim a nezmyselným nárekom chceš riešiť... Pivné kecy ?
Reply

Sommelier

#85226 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #85215:
jop, zle som sa vyjadril. Je ale jasné, kto (zatiaľ) kryje ich stratu.

Ja význam národných aeroliniek nepopieram. Pokiaľ nebudeme predávať vodu v tvrdej mene ako ostatní terazky ropu, na niečo také nemôže byť ani pomyslenie.
Vieš asi veľmi dobre, ako to je s destináciami, personálom, klientelou,... Zo strany vlády by to bola veľmi riziková investícia, navyše s veľmi ďalekou návratnosťou.
A súkromný investor ? Myslím si, že to žiadneho veľmi nenadchýna.
Reply

Valec

#85225 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #85221:
Tak to beriem späť, ja som mal možnosť niekde čítať, že ich bude 25 (alebo tak nejak) do roku 2011. Ale aj tak, kto vie čo všetko sa ešte môže zmeniť.
Reply

fobust

#85224 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #85218:

Hehe, je to istotne predmetom štátneho tajomstva. ?
Reply

bwd

#85223 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #85213:
"Keď sa prestaneš domnievať, že vieš. Potom to pôjde jednoduchšie."

Moje životné skúsenosti, ktoré som získal počas môjho nie celkom krátkeho života mi dovoľujú domnievať sa, že už niečo málo aj viem. Čo sa týka nezmyselnosti rozdelenia Československa dokonca viem stopercentne, že to bola len účelová hra, z ktorej profitovali isté, všeobecne známe, sčasti kriminálne indivíduá. Že dopad rozdelenia je cítiť dnes a denne všade naokolo a aj vo verejnej doprave, je tiež neodškriepiteľný fakt.
Reply

bwd

#85222 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #85218:
"Přehnal pouze "co nevidět"."

Ani to si nemyslím, do roku 2016 je to naozaj "co nevidět".
Reply

bwd

#85221 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #85217:
"A to si od Záhradiek chcel ísť do Viedne pešo?"

Nie, ale je to jediná zastávka, kde sa dá prestúpiť do auta, ktoré ide z Bratislavy po Prístavnom moste do Viedne cez nový hraničný prechod Jarovce.

"A počet tých električiek do Brna si niekoľkonásobne prehnal."

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/tram_plzen_brno20070911.html
"Více než třicetimetrová tramaj je první, kterou si Brno objednalo. Do roku 2016 dopravní podnik bude vlastnit sto podobných strojů."
Reply

Papyr

#85220 Rate positive Rate negative
Reply on: Själavrak #85095:
Ok, odteraz uz zasadne nepouzivam nazvy, ktore vznikli za poslednych 100 rokov, takze uz ziadna Wroclaw, ale Breslau, ziaden Havlickuv, ale Nemecky Brod, ziadne Sturovo, ale Parkany, a ziadna Bratislava, ale Pressburg alebo Pozsony.
Reply

Valec

#85219 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #85218:
Ale zatiaľ je objednaných 25 do roku 2011, nie?
Reply

m@rtin

#85218 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #85217:

Přehnal pouze "co nevidět". Brno má opravdu opci na 100 tramvají.

fobust:
Tys chtěl vidět projekt 15T?

1) Ten má v současné době asi tolik šotoušů, že bys je napočítal na prstech jedné ruky
2) Já mezi ně nepatřím, ale znám se pouze s těmi, co je již viděli.
3) Ikdybych ten projekt měl, tak pouze za posvětění někoho ze Škodovky, že jej nesmím zveřejnit.
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/tram20070914.html
Reply

Valec

#85217 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #85212:
A to si od Záhradiek chcel ísť do Viedne pešo? ? A počet tých električiek do Brna si niekoľkonásobne prehnal.
Reply

fobust

#85216 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #85177:

Ak by to bolo celý týždeň, tak by som naozaj nechal auto doma a cestoval do práce sockou.... Ale nie 98+70, ale tramvaj na račko a odtiaľ trolejbus + 1 zastávku peši. Keď už, tak ekologicky. Ja viem, som cvok. ?
Reply

m@rtin

#85215 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #85211:

ČSA NEJSOU DOTOVANÉ vládou ČR, protože by to odporovalo regulím EU. ČSA nedostaly od vlády ani halíř již několik let.

Sky mají velmi dobře nakročeno, ale jsou stále v ohromné ztrátě.

"len tvrdím, že pokiaľ bude niekto využívať infraštruktúru na našom území, je v dnešnej dobe rozhodne lepšie ak prostriedky aspoň oficiálne ťahá zo súkromných zdrojov"
To máš 100% pravdu, ale to není v rozporu s národními aeroliniemi, které žádné peníze z veřejných zdrojů netahají. Výjimkou byla Alitalia, která dostala od italské vlády dotaci a byl z toho v Evropě obrovský skandál.

Nesouhlasím s tebou ovšem ohledně národního dopravce. Pravda, dnes je pozdě. ALe ještě před deseti lety mělo Slovensko vysoký potenciál, aby tu národní aerolinie mohly s přehledem fungovat. Po té, co se začlenily aerolinky do alianací (ČSA - Sky Team, LOT - Star Alliance a Malév - One World) bylo pozdě. Přesto se neubráním dojmu, že SA stále jen brečely, že nemohou konkurovat blízké Vídni. Vídeň byla a je právě obrovským potenciálem pro Bratislavu a místní aerolinky. Je škoda, že SK nemá klasické národní aerolinie, které by ho v zahraničí reprezentovaly a dělaly mu reklamu. Corporate identity národních aerolinií se odráží i v pohledu na danou zemi - jídlo servírované na palubě nebo reklamy na regiony dané země vysílané na palubách letadel aj. I název aerolinií je určitou reklamou. Pokud se letadlo s nápisem Slovak Airlines objeví kdekoliv na světě, je to pro SLovensko přínosné. Sky Europe se nedají zařadit nikam, jen mezi tuctové lowcostové aerolinky.
Reply

Jezo

#85214 Rate positive Rate negative
Mam pocit, ze sa niektory chystate na Tramwaytag. Dalo by sa pripadne k niekomu pridat? Vdaka
Reply

Sommelier

#85213 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #85212:
Keď sa prestaneš domnievať, že vieš. Potom to pôjde jednoduchšie. Prejde si tým každý. ?
Možno ☺ Občas.
Pekný deň.
Reply

bwd

#85212 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #85211:
"Odlož komplexy a poďakuj sa všetkým, že Ti venovali svoj čas. Na akéhosi imageového národného dopravcu niesú ľadia, čas ani peniaze. A dúfam, že aj politická vôľa už všetkých prešla."

Som posledný, kto by mohol mať komplexy z toho, ako to na SK vyzerá, ja som aj s dopravou vo Viedni spokojný (včera, cestou do Viedne som skoro skončil v pangejte 50m za zastávkou Jarovce - záhrady). Príklad CSA som použil len preto, aby som ukázal, že nielen mestská hromadná doprava v Česku funguje v úplne inej kvalitatívnej kategórii, ako na SK, ale aj všetka verejná hromadná doprava. Aby som ukázal, že zatiaľ čo Bratislava nemá na obnovu vozového parku, v Brne budú mať čo nevidieť sto nových električiek. Aby som ukázal, že niekde je asi nejaká chyba. Ja sa domnievam, že viem, kde. Je ale ťažké rozprávať o tom s niekým, kto a priori odmieta vidieť skutočnosť.
Reply

Sommelier

#85211 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #85162:
CSA sú výdatne dotované vládou ČR, vzhľadom na skutočnosť, že organizácia je značne nepružná, čo na konci dňa bol a je fakt, s ktorým oproti nízkonákladovkám zápasí nejeden pôvodný prepravca. Nič to však nemení na fakte, že momentálne sú mnohé aerolinky záťažou na chrbáte mnohých vlád.

Keď sme pri tom, v dnešnej dobe sa aerolínie rozrastajú pomocou aliancií. Každá letecká spoločnosť potrebuje svoj domovský prístav - letisko alebo jeho časť - a nedá sa povedať, že by ich boli desiatky voľných. Sky by sa dal vnímať ako dobrý dopravca, avšak vzhľadom na minimálnu snahu a činnosť nielen na bratislavskom letisku bol nútený rozšíriť svoje aktivity - celkom logicky do Prahy a Viedne.

Slovenské érlinky nemali ani najmenšie predpoklady stať sa čo i len malou hviezdičkou. Keď odhliadneme od nevalných schopností managementu, stačí spomenúť flotilu, v ktorej čele stáli síce nové, avšak takmer neakceptovateľné lietadlá. Holt, deblokovali sme niečo, čo si letiská a spoločnosti medzi seba nepustili.

Ono je obtiaťné predpovedať budúcnosť, len tvrdím, že pokiaľ bude niekto využívať infraštruktúru na našom území, je v dnešnej dobe rozhodne lepšie ak prostriedky aspoň oficiálne ťahá zo súkromných zdrojov ako z verejných - kde sa nám pričasto stráca, plytvá a systém trpí značnou nestabilitou.
Na prepravnú funkciu tieto záležitosti majú minimálny vplyv - porovnávať sa dajú služby a ceny.

No a na konci dňa Ti do toho všelijakí ujovia a tety niekde medzi Bruselom a Štrásburgom scentralizujú všetulinko do Malpensy a robia veľké Hub - hub - hub. ☺

Odlož komplexy a poďakuj sa všetkým, že Ti venovali svoj čas. Na akéhosi imageového národného dopravcu niesú ľadia, čas ani peniaze. A dúfam, že aj politická vôľa už všetkých prešla.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.