Dušan
Martin z Prahy: Ja sa chystam na tyzden do Prahy, ale az po lete tak v auguste/septembri. Potom by sme sa tam mohli stretnut. Ak pojdem ozvem sa predtym. :d)
Pamätáš sa, na prvú jazdu pp. do Petržalky,na človeka na prvom dvojsedadle, čo šiel na konečnej vodičovi "vynadať", že si namiesto neho pozval do zácviku náhradníka? ...No, tak to som ja... (PS: Dúfam, že nie si mojou identifikáciou príliš sklamaný... )
). Jazdil u ZSR, pozna veskere predpisy a dopravne nariadenia a myslim si, ze o konstrukcii elektriciek (obzvlast CKD) toho vie viac ako nasi pracovnici UD. Ma literaturu na tuto temu a vela veci co viem, viem prave od neho. Jasne, ked ho nepoznas, tak to znie blbo, ze mam info od vodicov, ale on je chodiaci lexikon. Vedel by ti vypravat o masinach cele hodiny... A su ludia (ako ja) ktori to dokazu cele hodiny pocuvat. Preto ak povie ze nieco videl, tak nemam dovod nad tym pochybovat (KT8B5). Ale sam vravel ze nevie co to bolo presne, ale vie ze nieco take existovalo.
Kockac
13sk: Hmm, tak 280ky su najlepsie busy? Neviem, ako pre vodica, ale pre cestujuceho ani moc nie. Pokial teda mam smolu a chytim prave zle miesto ako niektore sedadla, ktore su snad navrhovane pre beznohych alebo statie vo vleku uplne vzadu, kde sa nie je coho chytit. (Ja sa sice zapriem o strop, ale keby mam o 20 cisel menej, tak som takmer urcite v pazi.) Dalej by som spomenul aj vyfukove plyny (tzv. dymova clona).
Ad Praha: Videl som to na TV Joj, to je ale ovina a vyzeralo to dost brutalne. Tiez si myslim, ze asi najskor slo o mikrospanok (alebo makro-)... lebo ma este napadla ta vec, ze T3 so zrychlovacom museli mat nejak predpripravene brzdiace odporniky (cca 2s nejakych 10A ci tak nejak), ale pochybujem, ze to bolo ono.
tbc: To s tymi 600V je pravda? Dufam, ze je to aspon dobre odizolovane.