Discussion Forum › General Discussion

Martin z AA (Prahy)> Co takto tam nasadit vrtulnikovu prepravu? V zivote som v AA (Prahe) nebol ale takyto system by som apon raz v zivote rad videl hehe... Vies co pozriem sa do mapy a poviem ti ci by sa to tam hodilo "Muhehe" (citat Martyk )
---
...asi s tou travou prestanem

Sufus: Těmi zfanatizovanými obyvateli Prahy 6 označuješ i mě? Já podporuju metro, protože na Ruzyni u letiště bydlím 13 let a moc dobře vím, že rychlodráha je jen jedna obrovská lobby. Nemám rád zase fanatiky prosazující rychlodráhu aniž by znali místní situaci nebo jí znali z mapy. Proč chci metro a ne rychlodráhu se tu rozepisovat nebudu, protože to by bylo tak na 20 odstavců. A vůbec tady jsme na diskuzi MHD v Bratislavě.

Andy> to je uz dlhsie a davaj to radsej do dispecera, OK?

Ludia, uz mate info o vypravovani elektriciek z Krasnan? Neviem si to predstavit, hlavne ako to bude s tym prvym tyzdnom... 7 premava, 4 a 9 v spicke zahustene intervaly? To je cudne. Som stasne zvedavy, ako to zvladnu!

Ozaj, zabudol som povedat, ze dnes su 6ky vsetky kratke...

Majkl a ostatni, ktori sa chystaju do Prahy: ozvite sa aj mne, mozete byvat u mna (pokial ma Koleje a menzy UK do tej doby nedefenestruju) a pravdepodobne sa vam budem i venovat, pokial nebudem mat prave nejaku skusku... Ozvite sa mailom alebo SMS na +420605113600.

Martyk: jo, huleni je fpoho

Ad integrovana vnutro- a okolobratislavska kolajova doprava: to snad nemyslite vazne, pouzivat v meste namiesto 600 V== napatie 25 000 V, 50 Hz. To by sa dalo JEDINE ak by boli dosledne odizolovane vsetky elektrickove trate od cestnych komunikacii. V podstate by to znamenalo zrusit elektricky uplne a postavit ich nanovo. Ved by nemohlo existovat ani blbe krizenie s trolejbusom. Viete, ake zlozite je len krizenie zeleznicneho a trolejbusoveho vedenia v Presove? A to sa na vychodnom Slovensku na zeleznici pouziva len 3000 V ==, nie ako v Bratislave 25 kV ~~. Dalej: predstavte si, ze sa to uvolni a spadne. Na koho to spadne, ma proste smolu. Navyse, 25 kV "pritahuje"...

Z uvedeneho vyplyva, ze jedine riesenie by bola skutocne viacsystemova elektricka, ale kolko by vyvoj a vyroba takeho vozidla stali, sa nepytajte...

Vcera o cca 14:00 6613 201/8 havarovala s toyotou yaris pred Astrou na prievozkej ulici. Zablokovala celkom krizovatku prievozska-?Martincekova?, asi hodinu tam stala. Mala pokrceny predok pri narazniku a samozrejme naraznik. Ta toyota nieco podobne...
Novinka: 6283, ktory ho hradil ma uz pokazeny vnutorny transparent. Zastavky asi nehlasi uz vobec...
Dnes som isiel 36??, chybala mu tyc na drzanie vzadu..

Cerstvo zhorena karosa 4096 na linke 180 pred Petrzalskou vlakovou stanicou. Ked som isiel pred minutou okolo, prave hasici zmotavali hadice
Uz je tu letooooo

KLF a Si:
Pozrel som sa iba letmo do knihy a nenasiel som tam presny rozdiel medzi zvislymi kolajnicami a kolajnicami so sklonom (nemal som vela casu). Takze neviem ti to povedat, ani ja neviem vsetko. Inac, s tebou mozem suhlasit, tiez by som nechal par ulic aj na rozchode 1000 mm, ak by sme teda naozaj presli na 1435 (comu neverim lebo to stoji az moc penazi). Inac, kby sa hypoteticky prerabala siet na 1435ku, tak potom by som celu siet upravil tak, aby vyhovovala vozidlam RT8D5 (nema schody). Cize vysoke nastupistia a obluky posunute tak, aby vyhovovali profilu RT8D5. To by si ale vyziadalo okrem ineho aj nove vozidla (RT8D5 - to by uplne stacilo, co na tom ze je to CKD - teda pokial by to este vyrobili ). Alebo ked uz, tak potom KT8D5N, ale lepsie by boli RT8D5. Samozrejme nie vsetky trate by sa prerabali naraz. Povedzme Karlovka a Dubravka by bola prva, kde by sa aj nasledny vypravovali vylucne RT8D5. A podobne. Toto by si ale vyziadalo rychlu zmenu, nove vozidla a vozovnu (ziadna sucasna nie je vhodna pre KR8D5). Ale to su vsetko spekulacie, co sa asi naozja urobi bude velke NIC.

KLF: osobne by som skor preferoval obnovu starej vozovne a z tohto spravil zaroven muzeum...
teras som siel domof vozom 2208 (na linke 78),ten chuda voz aj ked po motorickej stranke vyzera byt ok, ma minimalne prednu napravu tak rozheganu... (jedna baba co sa chvilu viezla mala aj prob ze jej to moc miksluje prsami:-)) a ked bol niekde pri trnavskom myte tak dispecer cez vysielacku hlasil ze hladaju neaku starsiu zenu... vie o tom niekto nieco ? :-))
a 1914 som dnes chytil na 97, inac to bola genialna jazda, dobre s tym siel a dokonca aj nacas :-)) skoda ze tam bol iba ako zalozak a nie stabilne prideleny...

#8174> naco by tam parkovali?? to je len priebezna konecna...

Turbo: aky je rozdiel medzi kolajnicami zvislymi a so sklonom?
Si: ja by som navrhoval prerobit vsetky trate na 1435, ALE - z Krasnan do mesta k divadlu a na Safko by som dal OBA rozchody. Proste - mame historicaky a bola by skoda keby nejazdili. Prerabat ich na siroky rozchod je nezmysel a na historicke jazdy by bola urcena trat v meste okolo divadla + kvazi obsluzna trat do vozovne Krasnany. Myslim si, ze je to NIE tazko zrealizovatelne. (v suvosltosti s Tvojim planom zmeny rozchodu)

no kuurniksopa, clovek sem par dni neplachne lebe ma robotu a uz je uplne vykolajeny... ts ts ts... a tie vulgarnosti, co sa tu rozbehli... ts ts ts... myslim, ze sem po dovolenke nakuknem a pozriem, ci sa to uz znormalizovalo...

mimochodom, vdaka bohu (pisem s malym b, lebo na dpb urcite nesedi nejaky velky boh :-)) ), ze na poslednu chvilu zmenili planovanu trasu X6. na vazke bude aspon zmysluplny prestup zo stvorky... len jednu vec si celkom neviem predstavit: kde tie nevinne autobusy budu parkovat resp. cakat na odchod? na kolajach nemozu, tam chodia eliny a vsade inde je parkovisko... fsaq ja sa na to kuknem zblizka, ked sa vratim...

a baj d uej, drzim palce zlatym pieskom, ja by som ale na ich mieste asi ani neotvoril sezonu... chcem vidiet cloveka, ktory tam bude cestovat s dvoma neplanovanymi prestupmi...

Mimochodem, v Praze jsou také nějaké ty rozpory týkající se metra. Jeden z nich je o tom, čím obsluhovat letiště, zda metrem nebo rychlodráhou. Situace je asi taková, že s vyjímkou radních Prahy 6 a několika zfanatizovaných obyvatel, všichni uznávají, že rychlodráha zaintegrovaná do Pražského integrovaného systému je lepší. A ktomuto tématu tady tedy mám jeden odkaz - kochejte se.

POdle neoficiálních zpráv vypisuje DPB výběrové řízení na dodávku 4 nízkopodlažních standardních asynchroních trolejbusů. Největší zájem je prý o Solaris Trollino
Majkl: Rády bych vás do Prahy pozval víc, mohl bych vás vzít do autobusových garáží, možná i do depa metra a do vozovny. Byl bych rád, kdyby přijel Spectre, d3k0, Dušan a další.
Tak se na vás těším
Matin

Valec> Modelarstvo Omega M, Mudrochova 3, Raca (zastavka Detvianska alebo Hybesova). Najdes tam kopu knih (ale zas nie az tak velku, proste slusny vyber)

#7914: bol som tam o 15.00

Neviete mi poradit, kde v BA (pripadne v Prahe) sa daju zohnat nejake knihy o MHD?

Turbo: Ja osobne by som skor preferoval riesenie ze hocktore vozidlo ktore prevadzkujes na trati sa moze dostat kamkolvek na systeme. Za predpokladu obojsmernych vozidiel, dobudovania vyhybni, radial a prepojok medzi nimi a dobrych dispecerov sa tak da z elektriciek spravit celkom slusny a spolahlivy system, kedy ani porucha na trati ti neznamena takmer zidnu vyluku (poskodeny usek obmedzim, vozy to obidu paralelnou tratou a obsluhu pokial mi ostane aspon jedna kolaj prejazdna mozem zabezpecit kyvadlove taktiez elektrickou (musi vsak byt obojsmerna))