Discussion Forum › General Discussion

13sk: no ja som nehovoril, ze si vymyslas . Ja som len chcel upozornit, ze keby tie autobusy boli v dobrom stave, tak to porovnanie bude uplne ine asi.

A tiez je aj ine z hladiska cestujucich - ale to je normalne.

Andrej(Anndy008):aj ked na 4.dtpe nie som zrovna najdlhsie,tych vodicov,co som postretal mali nazor velmi podobny.Naozaj kazdy bus,pokial je o neho starane,sa odvdaci bezporuchovou prevadzkou.Samozrejme ine je to napriklad u kabiny.Tam je Karosa suverenne na chvoste oblubenosti,lebo v zime ju prefukne,co sa o inej znacke povedat neda.Zas na druhej strane motor Liaz v Karosach vyvre najskor.Az potom napr.Ikarus.No zvyk robi svoje.

No toto mozno tiez poznate:

http://www.volny.cz/karelsoft/s706rtok.htm

TURBO #7809> mam taky pocit,ze mas narazku na Ikarus 293.Ma 5 dverove prevedenie,dlzku 22680 mm ,kapacitu 229 cestujucich a motor RABA s vykonom 184 kW,max.rychlost 70 km/h.

Jo niekto chcel vediet oznacenie "dvojklbovych" ikarusov. Oznacenie Ikarus 293.
http://www.volny.cz/karelsoft/ik293.htm

Dalej tu mam este dalsie zaujimavosti, na ktore som narazil:
Historia ikarusov a oznacenie serie 2xx. http://www.busexplorer.com/WorldBus/Ikarus-Text.html

zaujimavy 282, 280.49 - myslim, ze taketo jazdia aj v KE http://lacatraffic.freeweb.hu/busz_bp_rajz.html

dalsi kanadsky ikarus - 286 (alebo tiez ORION III)- tiez Otava: http://www.geocities.com/~buslist/Delivery/Crown_ikarus.html

andrej: do ameriky sa tusim robili ikarusy 286. z tych novsich su to 416 a 436 - prave minuly tyzden som si nieco taketo pozeral Zrejme ta 6ka na konci znamena modifikacie pre Ameriku.

to 13sk:
no hej, ale to potom hovori iba o tom, ze vacsina busov je dobrych, ak sa dobre spravia, ci nastavia. Takze chyba bude asi v udrzbe, ci kde nie?

COLOR>na 4808 alias 94/4 som jazdil.Ale 7.6. 14,48-23,08.Lebo 3.6. som mal 4307 v utorok 4849,v stredu 4309,poobede 4310,vo stvrtok 4823 (95/3) a v piatok uz zmienenu 4808.Vikend volny.Dnes doobeda som makl 4505 (92/3).Poobede ma caka 85.Voz este netusim.Inac tazko teraz jednoznacne komentovat vase dohady o tom,aky bus je uplne najlepsi,resp.uplne najhorsi.Lebo ak si postavite 10ks. Karosa 741 trojkovej rady,verte mi,ze ani jedna nebude rovnaka.Co voz,to ine brzdy,plyn,tocna,etc.Napr.dnes rano som mal 4505 a ten vrzgot,co mi prenikal do kabiny...a to som mal este stastie,ze prsalo.Lebo ked je sucho,tak je ramus zo stredu voza este nasobne vacsi.No ale co sa tyka napr.TAM,tak u nich jednoznacne zhoda panuje v tom,ze na vozovke sedia uplne idealne,bezkonkurencne.Aj motor je najsilnejsi.No ked som v stredu mal 4310 na 84/7,tak sa vliekla do kopca za stanicou 2401 na 34 , ale nechal som ju stale predo mnou bez predchadzania,no ale tolko dymu pri tak nizkom vykone...vsak ten bus/2401/ zrejme pozna viacero ludi.Takisto 4808 bola vraj raketa.Potom odisla na P2,vobec netahala,tak ju tam opat dali,opat sa v tom pohrabali a je to o malo lepsie uz teraz.No stav pred generalkou nedosahuje ani zdaleka

Hee - vedeli ste, ze ikarusy na baze i28x jazdili (a mozno este jazdia) aj ottawe?

http://www.busexplorer.com/NABus/MidSize/TorontoIkarusArticulated.html

Alcazar: Ak su foto dobre, tak su vitane!

ufo: Hmmm, teraz neviem, ci sa to tam dostalo omylom, alebo co... Tie sedadla ma fakt iba 1509. Odkial mas info, ze motory v 4800 az 4811 su madarske? Mozno je to nejaky licencne vyrabany MAN v RABE. Koniec koncov, aj Ik280 mali takto licencne vyrabane MANy a oznacovali sa RABA-MAN.

J: no neviem, ale v takej Karose, TAMe alebo Ik283 je nepomerne viacej miest na sedenie kde nemam problem s tym, ze budem mat otlacene kolena o sedadlo predo mnou... tolko k pohladu pohodlia cestujuceho (nehovoriac o tom, ze v ik4x5 (zarucene 435, so 415 nie som si sure) v lete kuria radiatory (minimalne vzadu) ako keby ix niekto za to platil:-)))

Dnes som sa rozpraval s jednou pani, ktorá má 84 rokov a dozvedel som sa, že 14 rokov jazdila na elinách(Ganz,... a potom T2 a skončila na T3) a potom 3 roky na trolejbusoch. Nemal som veľa času sa popýtať toho viac, ale o 3 týždňe tam idem znovu tak niečo povyzvedám.

si: z pohľdu dennodenného cestujúceho I435 a I415 sú najlepšie busy, lebo sú pohodlné. Potom SOR, zaním Karosy, ďalej I280 a I283 a nakonci sú Tambusy- hlavne keď je na 97 nakonci mi ide prdel upadnúť na tých tvrdých stoličkách..

Palec: nemusia 180 rušiť stačí tam dať SOR

Kedyze zacne premavat ten vlak z Vajnor na Trnavske myto? Ci kazde cudo trva 3 dni...? Ako sa o tom vsade piiiiisalo. A zrazu nic.

V popisoch autobusov Ikarusu 283 je,ze 4508 mala calunene sedacky,nebola to nahodou (a este aj je)1509??? Lebo si pamätam tie davne casy,ked som vymetene pozeral,co robia calunene sedacky v Ikaruse 283 a bolo to na linke 21-dnesnej 97 a tu vzdy robila 1. Cize aj vtedy to musel byt 1509.
A pri Ikaruse 435 seria 4800-4811, som cital ze maju motory madarske -Ikarus,az 2800-2804 a 4820-4824 dostali MANy.

ked sa lepsie pozries na nakresy, tak tam to je vidno a aj klima je ina

Ľudia, kedy už konečne zrušia 180ku? Na to plytvanie kapacitou sa už nedá pozerať...!

Alebo je to tak ze I415.18E ma este nelepene skla, ale stlpiky medzi oknami uz nie su biele ako pri skorsich seriach, ale su uz sive/cierne?

Ludia viete mi povedat ake su rozdiely mediz I435.18E a I435.18F? Ja som zatial postrehol iba rozdielne vylepenie ev.c.

Obidve serie maju myslim uz lepene okna, ci nie?

Tak som dneska navštívil Autotec v Brne. Vcelku hojne zastúpené autobusy - popíšem v kocke len to "naj", čo sa týka MHD: Bolo tam vystavené Trollino, síce len krátke, ale je dosť coooool. Trochu je však blbo riešená zadná časť Najviac sa mi ale páčil Karosácky City Bus, interiér je fakt luxusný - také fajnové sedačky nie sú ani v niektorých diaľkáčoch. Z jednej veci som bol veľmi milo prekvapený - všetko pootvárané, ľudia ochotne odpovedali na všetky otázky, no proste parádička. Najlepší pocit som mal jednoznačne za volantom City Busu 18
Celkovo som spravil niečo cez 500 fotiek , z toho z busov je len cca. 20. Ak by mal niekto interes, dajte vedieť...
V Brne majú zaujímavé trolejbusy - neviem presne povedať, aký typ, ale tuším to sú 21Tr. Akurát som ich už nevedel cvaknúť, lebo došli aj pamäťové karty aj batéria