Discussion Forum › General Discussion

Podľa mne dostupných informácií Herkulesy na Slovensku (resp. trati 110, kde je autoblok) rušia signál, čo im spôsobuje rôzne simulácie porúch.

Ale neviem, či odpovedám správne, ale keby zastal Pantograf na zast. Vinohrady (na IV. nástupišti) zo smeru Trnava a hneď by sa otočil naspäť, by asi nedostal voľno, maximálne tak privolávačku do Rače (o čom pochybujem). Čiže teoreticky je to možné, ale prakticky nie.

Bežne ako bežne. Ak potrebuješ predbehnúť osobák rýchlikom, tak je lepšie zobrať to "proti srsti" ako zdržiavať osobák v stanici.
Ale ak si niekto vymyslí šotoobrat na Preßburg-Weinberge Haltestelle, tak by ho asi chlapci zo ZONY pekne niekam nakopali ? . Aj tak by to asi muselo jazdiť ako PMD, lebo neviem, čo by autoblok povedal na otáčenie súhlasu s vlakom na trati (nie som zabezpečovák, možno to ide, ale mám o tom vážne pochybnosti).
Nehovoriac teraz o nových sklonoch nejakého strategického momota za ŽSR, čo vymyslel likvidáciu autobloku, takže si zakakáš celý medzistaničný oddiel.

Myslel asi jednotku (napr. český slon)

Na trati 120 a 130 sa bežne jazdí "v protismere"

CityShuttle je názov tej ucelenej súpravy. Takisto, ako K2-kám sa hovorí kačice, tak CityShuttle sa hovorí CityShuttle. Nie je to obojsmerné, totižto z jednej strany je riadiaci vozeň a z tej druhej HDV.

uprimne vadia mi nekonecne napady na "vylepsenie" MHD, na to tu mame odbornikov z DPB ktori to maju na starosti. ad2 naco su ti linky ktore idu cez cele mesto v tvojom poslednom navrhu napr 78, ktora ked chodila z holicskej mala este vacsie meskania ako ma teraz. sorry ale radsej si prestupim nez mam ist jednou linkou z jedneho konca mesta na druhy a bude mi to trvat dlhsie nez s prestupom, taktiez to vyzaduje nasadenie vacsieho poctu vozov, pretoze sa musi kompenzovat dlha trat a nou sposobene meskania v zapchach a pod. a DPB nato vozy nema. ad3 stazujes sa ze z Petrzalky je zle spojenie so zvyskom mesta, ze musis neviem kolko krat prestupovat a neviem co, Petrzalka ma najlepsie MHD spojenie so zvyskom mesta zo vsetkych mestskych casti. Do tohto mesiaca som chodil do Petrzalky do skoly a podla mna sa zo vsetkych casti Petrzalky da pohodlne dostat hocikam. Poradim ti, skus ist okolo siedmej rano linkou 75 z Dolnych Honov smer Krasnany ked je na vyprave kratka Vrakosa a potom mozes robit navrhy na zlepsenie. podla mna momentalny system liniek MHD v Petrzalke je uplne postacujuci a netreba ho menit, a nikto nemoze argumentovat ze o tom nic neviem lebo v Petrzalke nebyvam, kedze som tam skoro kazdy den a viem o tom dost.....

sorry nemam cas vypisovat maily

Dalo. Opakujem otázku - načo by to bolo dobré?
Ja mám niekedy pocit, že si Cerberos alebo minimálne schizofrienik - raz píšeš tak inteligentne a rozumne a vzápätí takéto drísty šialené.

Cestujúc behom po štrku cez diery v podlahe ? ? ? ?

Ja som len 83 dal späť na Ovsište a tá 88 čo dal z Ovsišťa cez Bosákovú, Starý most a Mlynské nivy tak tá si nemyslím,žeby bola zlá. Trocha sa mi tam kľukatí 90. Ale 87 ide zas priamo v smere z východu na západ, bez zbytočných točení.

Nie, nebolo to moje ale čítal som ho. No také veci ako tam je 98 skrátená a tá 81 alebo kľukatá 87 by som nidky nespravil. A čo presne je v mojom návrhu zlé? Pošli mi tvoje pripomienky na Kvitrafn@azet.sk

nezmyselne dlhe linky, presne take ako si navrhoval ty

http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=39572 preberalo sa to tu asi pred dvomi tyzdnami, som trosku oneskoreny ale dva tyzdne som bol v nemocnici ?

v čom ten návrh bol zlý?

Ktorý? Davaj sem. Neviem o tom,že by som dačo písal.

Dunco klakam na kolena pred tvojou nekonecne nesmiernou inteligenciou a neskutocne vysokym IQ ktorymi disponujes a mam pre teba jeden navrh. Co keby si vydal knihu "Duncove inovacie bratislavskej MHD.." a prestal tie zvasty davat sem ☠
v okamihu jak by sa nieco z toho co tu pises stalo pravdou tak to si fakt radsej kupim auto, myslim si ze v Bratislave bolo prelinkovani uz viac nez dost, btw ten list citatela do Bratislavskych novin si nahodou nebol ty? dost sa to na teba podoba

Ak by mali riadiaci vozeň na oboch stranách, čo by ich potom poháňalo?

To som hovoril, však na to človek pozre a vidí to. Je to len miesto kde sa rozbiehajú trate na dva hlavné smery a je to na dobrom cestnom a SAD+MHD uzle, tak preto tam je tá stanica. Okrem toho v minulosti určite pracovníci Istrochemu hodne ju využívali.

YES ? ale myslel som,že hlavová by bola dočasne, kým by sa makalo na tuneli. Určite bude úsek Filiálka - Predmestie skôr prevádzkyschopný ako samotný tunel tak by sa mohla využívať čím skôr,nie? ?

Pretože by si jazdou proti správnemu smeru zablokoval koľaj v správnom smere na x minút, pričom táto trať je vyťažená až za hranicu svojej priepustnosti, takže to neprichádza do úvahy. Zmier sa s tým ,že jednoduché riešenia väčšinou nefungujú.
Okrem toho by si otáčením pantografov na Vinohradoch NIČOMU nepomohol.
Vinohrady sú oficiálne aj neoficiálne akokoľvek ZASTÁVKA, bez ohľadu na to, čo má napísené na tabuliach Dopravný podnik. Dopravňa bez koľajového rozvetvenia je zastávka.