Discussion Forum › General Discussion

Spojenie liniek 34 a 78 by bol absolutny nezmysel. Zostalo by tym neobsluzenych vela dolezitych dopravnych tokov. Linka 34 existuje predovsetkym pre priame spojenie Dubravky s oblastou v okoli Tech. univerzity a Nam. 1. maja. A to by sa Tvojim navrhom zrusilo. A som zvedavy, ako by si obsluzil zostatkovu trasu 78. Linkou Muchovo nam. - Trnavske myto? Dlzka trasy 10 minut, zda sa Ti to dostatocne dlha linka?

Nič by som nepovedal keby sa do centra nemuselo prestupovať ale aj tam sa prestupuje. Tak ako to navrhujem ja by sa ľudia z Lamača mohli predĺženou 30 dostať bez prestupu k Malej scéne, AS Mlynské nivy a Slovnaftu.

A k comu by to podla Teba viedlo? Kolko ludi podla Teba sa potrebuje dostat z Zahorskej Bystrice ci Lamaca do Biskupic? Mesto velkosti Bratislavy si nemoze dovolit obsluhovat urcite zemia len diametralnymi linkami. Ak chces niekam tahat diametralnu linku, musi ist do tej stvrte este aspon jedna radialna (napr. do Lamaca chodi okrem diametru v podobe 63-ky aj radialna 30). Pretoze ak by tam bola len linka diametralna, ak by sa stalo nieco na Trnavke, nechodilo by z mesta do Lamca nic... Najvacsou prioritou je dopravit ludi z okrajovych casti z/do centra mesta. Take linky, ako navrhujes Ty, teda diametry, su vhodne pre mesta velkosti napr. Ziliny a mensich.

Tak ale intervaly a premávková doba je tá istá, teda len 34 končí o trocha skôr...

Konkrétne sa mi nechce venovať trasám, ale tu je minimálne problém v rôznej premávkovej dobe tých liniek.

No tam vidím ten istý problém.

Inak spojenie 34 a 78 dokopy ako hodnotíš?

Preto som tam uviedol aj variant 28 a 30. Ten by sa dal uskutočniť?

Napríklad pre tých, čo chodia z centra do Záhorskej Bystrice by bolo nevýhodné, aby linka 37 jazdila z Podunajských Biskupíc, pretože by tam získavala veľké meškania. Teraz keď mešká len linka 70, tak sa to dotýka menšieho počtu cestujúcich. Navyše potom by sa horšie prispôsobovala kapacita podľa dopytu cestujúcich.

Inak nedalo by sa zaviešť opäť linky ktoré by premávali z jedného konca mesta na druhý? Myslím trebars že 34 by nahradila 78 v úseku Trnavské mýto - Dolné hony, čiže by sa predĺžila. Potom keby sa predĺžili linky 30 a 37, 28 a 30 alebo 28 a 37 k ŽST Podunajské Biskupice ako náhrada za linku 70.

Predsa ked vezies suseda, uz by si mal mat pravo vyuzit BUS pruh, nie? ?

No len DHL a UPS by mohli protestovať, že dopraviť včas 100 zásielok je dôležitejšiejšie než prepraviť jedného človeka v taxíku.

Tak pizzu by mohli voziť taxikári a boli by vyriešené oba problémy. ?

Pizza by mala mat prednost, lebo ludia su hladny a mohla by vychladnut.

si buď istý, že zavadzia... BUSpruhy nemajú šírku 5 metrov ani autobusy nie sú široké 2 metre...

Ak cyklista jazdí na pravom okraji buspruhu, tak pochybujem, že zavadzia.
Re #76158 Andy: Prečo by sa to nedalo použiť? Veď aj zákon a vykonávacie predpisy, ktoré upravujú ich činnosť majú spoločné s busmi do značnej miery + ide hlavne, tak ako v busoch o prepravu osôb, na rozdiel od pošty, DHL, rozvozu pizze,...

BUS pruh by mal byt len pre MHD a rozvoz pizze. ?

Máš pravdu, to by bolo treba domyslieť.. Argument, že taxíky sú verejná doprava by asi nestačil.

len nerozumies, ze tam jednoducho nastava opravnena otazka inych ucastnikov cestnej premavky preco taxiky ano a iny nie? V com su taxiky viac?