Discussion Forum › General Discussion

Lenže v sedle sú okrem prázdnejších ciest aj redšie intervaly. V špičke ku podivu niesú žiadne zdržania, čo mysím, je aj tým, že vodiči áut nechávajú ľavý jazdný pruh prázdny pre MHD a rešpektujú značenie aj na Nám.1.mája. Fakt som sa obával, že keď tak po roku cestovania 95 pôjdem 83+31/39/94 tak to bude so zdržaním ale na moje prekvapenie nie je. Je to ozaj v pohode. Tak nech je jak chce ale je to oveľa rýchlejšie ako 95+eliny. To bez pochýb. Možno mám šťastie že vždy mi na Zochovu dofrčí behom minúty nejaký bus na Vazku.

Tak do kelu ! X-krát som si to stopoval a fakt za 15sa mi tam podaril dojsť ! A okrem toho zo Zochovej chodím 31/39 alebo 94. Čo prvé príde. Čiže ráno sa to dá za 15stihnúť. Pri najhoršom za 18min ale to musíme pochytať červenú na Nám.1.mája aj pri NBS a nad Vazkou. Vtedy to ide za 18min, inak pohoda za 15min.

Ani Tebe to nedalo?

Ja som tiež dnes spravil pokus: trasa Starohájska - Vazovova. Starohájska nástup 10:30 na L83, príchod na Zochovu 10:38. Následne linka 31 nástup na Zochovej 10:41, výstup Vazovova 10:46. To je doromady 16 minút. Zdalo by sa, že je to celkom fajn čas. ALE : bolo sedlo, tým pádom neboli ani príliš veľké zápchy (iba pri Technickej univerzite trochu). Som si istý, že v špičke by to trvalo dlhšie. No a úsek Zochova - Vazovova trval 5 minút, neverím, že by to mohlo trvať 2 minúty, ako Dunčo tvrdil. Možno keby bola víkendová premávka, všade by chytil zelenú a to by ešte na to musel poriadne dupnúť.
A okrem toho, stále neverím, že keby som išiel 95 + 4/11/13/14, tak by to trvalo dlhšie. ?

Jáááj! Mne vôbec nedošlo, že je zajtra už sobota.

ajeje.... veruže pravdu máš.... ? úplne som zabudol... no, niekedy VLK zakopne, hoc má štyri laby... ?

Vzhladom na to ze je podpisana zmluva zo Solarisom tak nam sem asi budu pribudat busy tejto znacky .

Dobry den, nevie niekto prosim, ze ak sa budu kupovat tento rok klbove vozidla, tak ze ake spolocnosti su na vyber v dodavke tychto vozidiel?

To je jednoduché - časy sú tam len jedny (pre najdlhšiu chronometráž), zatiaľ čo chronometráže sú tuším tri. Ale prekvapilo ma, že ešte o 7:45 sa nepoužíva tá najdlhšia.

Práve preto som sa pýtal.

Vzhľadom na to, že všetky uvedené vozidlá je možné mať na 1.000 mm aj na 1.435 mm, je mi to jedno. Najlepšia bude spleť.

mám otázku na správcov stránok - dnes som si všimol malú zaujímavosť: hľadal som v CP L5 odchody na zajtra, keď som si dal odchody z Alexyho (smer Rača), zobrazil mi odchod 07:45 a na Borskú je uvádzaný čas 7min, keď som si potom ešte klikol priamo na Borskú, odchod je 07:51, podobné je to v porovnaní odchod Alexyho/Borská - odchod toho istého spoja zo zastávky Detvianska (kontrola na príchod na zastávku, keďže to potrebujem z hľadiska náväznosti na spoj SL).

Vie mi niekto vysvetliť, čím to je - nezrovnalosť chrono a odchodov spojov?

Hehe: MHD púšťajú, ale autá nie, vodiči vôbec nerešpektujú značky a zstavujú ich tam 2 policajti. Iná sranda... Normálne chaos. ?

Nevie niekto, čo sa ide robiť na Nám. slobody - myslím tým cestu pred Technickou univerzotou. Na križovatke pred NBS práve uzavreli pruh smerom do centra a aj značenie je upravené tak, aby sa tam nedalo vchádzať. Vznikajú tam kolízne situácie... ?

Vzhľadom na vypísané typy vozidiel, aký rozchod ráči trať mať? ?

Nemyslis ze linkove vedenia sa robia aj z parametrov ze kolko mam akych vozov aby tam pocase nechybali. Napr. keby bolo o 4 klbove vozidla naviac tak by sa mohol niekde zahustit interval ale ked niesu sa to neda, len tolko.

Nadvaznosti hraju v prestupnom systeme linkovania Petrzalky klucovu ulohu. Skoda, ze toto DPB podcenil pri inak dobrom linkovom vedeni. Interval na L95 sa proste neda sklbit s intervalom elin na Safku ani s intervalom L83 na Hraniciarov, ktora mala nahradit byvalu L81. Aj cez vikend je to onicom. Zle vykalkulovany odchod moze mat za nasledok az 20min. cakanie. Najhorsia je ta nezapamatatelnost.

Tak moment. Najväčší obmedzenec som tu ja a preto okamžite požadujem zavedenie linky nasledujúcich parametrov: konečná zastávka pri Martinskom cintoríne na ul. Max. Hella. Ako nika a odstavná plocha sa využije súčasné parkovisko pri cintoríne. Linka bude obsluhovať nasledujúce dôležité miesta: všetky krčmy s Plzňou v Bratislave, výpravne električiek a trolejbusov, námestie Hraničiarov a Technopol v Petržlenke, oblasť druhého nadchodu na Dolných Honoch, ŠDĹŠ v Slávičom údolí, oblasť Žatevnej v Dúbravke, Záhorskú Bystricu, Mariánku, Borinku, Zálesie, Nitru, Prahu a Prešov. Poradie obsluhy jednotlivých zastávok podľa mojej okamžitej potreby. Linka bude kompletne zatrolejovaná a zakoľajovaná, výprava však bude zmiešaná. Linka bude obsluhovaná vozidlami: Karosa ŠM11 vo vlnitoplechovom prevedení, Karosa ŠM16,5, Tatra T401, Škoda T11, Škoda-Sanos S200Tr, VanHool-Kiepe AG300T, Berkhof-Traxxis Premier AT16, ČKD-Tatra T2, ČKD-Tatra T3M, SGP lic. Düwag "E".

Co poviete na toto? ?
http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/pics03/nk03149.jpg

kazde katastralne uzemie so sidelnymi jednotkami je obec, dokym nema statut mesta... a petrzalka ho nema to by potom bola tretie najvacsie mesto na Slovensku