Discussion Forum › General Discussion

Viem ako to chodí v štátnej správe: Je iba teraz nie "pro futuro" Tak sa do 20 rokov neurobí nič podstané. Tu je však nezávislá dikúzia - teóretická. Ak sa dajú náklady budúcich období (na stavbu električkovej trate) rozrátať na budúce obdobia, a ak aj tak vychádza električka lacnějšie, je treba ju postaviť. Ak sa o tom nepremýšla, ....
Ospravedlňujem sa, že predcházajúci príspevok vyzeral ako útočný - nebolo to zmyslom.

To co som pisal su plany do BUDUCNOSTI. Ano, elektricka je samozrejme lepsia - dokaze prepravit viac cestujucich, je rychlejsia, menej znecistuje ovzdusie avsak je tu zakladny problem - treba postavit trat ? a to v BA byva problem. Co sa tyka tej ekonomie je teda matematika lahka: obnova vozoveho parku busov je lacnejsia ako kupa elektricky a stavba trate.. ale napriek tomu je treba co najviac hadzat na elektricky - rychlejsia doprava, dlhodobejsie su lacnejsie atd.

Dobre, ide mi iba o ekonómiu:
Všede, o čom som písal je najvätšia frekvencia autobusouv a trolejbusov a popyt presahuje možnosti DPB. Kapacitnejšia električka by zefektívnila dopravu. Ďakujem za historický exkurz a popis aktuálného stavu, no moja myšlieka zmerovala do budúcnosti. V situácii, keď vozidlový park autobusov je zlý, je podla mňa aktuálne všetko. No som tu na tomto serveri prvý raz.

M.

Nevylucujem ze nie, ale minimalne v sucastnosti sa planuje iba Ruzinovska - Vrakuna.

Kdesi som čítal, že aj 3. bolo navrhované za socializmu.

Som nový tu na imhd.sk aj v tejto diskúzii. Mám takú otázku mimo miesu. Keď sa hovorí o rozvoju električkovej dopravy v Bratislave, prečo sa neuvažuje o smeroch
ad 1) hlavná stanica - Patrónka - Dúbravka
ad 2) Šafárikovo nám. - Petržalka,
ad 3) ASMN - Prievoz - Vrakuňa/Podunajské Biskupice
ad 4) Ružinov - Vrakuňa/Podunajské Biskupice
ad 5) okruh (Šafárikovo nám, ASMN, Krížna, Račianske mýto, Šancová, Štefánikova, Suché mýto.

M.

Načo tú ozubnicu na Šafko ? ved tam nič nieje a centrum je odtial strašne daleko ?
No a ešte by som zriadil asi 10 semaforov od PriF Uk až k cintorínu kvôli bezpečnosti a plynulosti premávky na tomto kritickom úseku a zaviedol tam preferenciu ?

ale prodekan FIITky povie ze trofle su hlucne, takze tam sa bude tocit na dieslovy agregat a vybrane spoje budu obsluhovat sturaky... ?

Nezletilci do krčmy nesmú ? .

tak potom L92 k pavilonu B2 s označením bagetka aj s logom a na okružnu linku 25Tr nakolko je to kopcovitý teren (trolejové vedenie možno natiahnu FEI -kari ) ?

Kategoricky odmietam, 92-ka bude chodit cez Bartoskovu ulicu do Brezna a obsluhovat ju budu Porsche 911 Carrera Cabriolet. Chcem 1-minutovy interval a zastavovanie vylucne na moju ziadost.

Výborný nápad Hlásim sa za prvého rušňovodiča tej ozubnice ?

No jedine ze by mala konecnu pri Ponorke ? ale musela by mat specialne oznacenie...
ale zrejme by bolo jednoduchsie ozubnicovu zeleznicku z Mlynskej cez Horsky park, popri hrade az na Safko, kde by mala tocnu...?

myslim ze by to bolo efektivne a malo by to vyuzitie... a kto mi bude odporovat tak je obmedzenec ?

Ja chcem od zajtra starú 104 na Kamenné a 30 predĺĺžiť na Šafko, rovno pred školu.
Re #75378 Ike: Nemohla by 21 zachádzať po ceste na Valašskú a od vašich škôl pokračovať pred moju na Šafko?

Stále si neodpovedal, čo je pod Novým mostom? Čo je na Zochovej, to isté čo na Šafku. Mám dojem, že máš na Michalskej a v okolí obľúbenú krčmu a nechce sa ti chdoiť ďaleko na bus.

Ale no tak!! Na tom kopci nieste len vy!! A to ja mam hore na MATFYZ slapat pesi!? Majte si zastavky pr isvojich pavilonoch, ale konecna nech je hore pri vchode do matematiky!! Pripadne obratka popred FEI.

akurat to obratisko, ktore by kopirovalo chodnik okolo preliezok na detskom ihrisku by bol mensi problem ?

A to tvoje meno na transparente je nejaký problém? Založ si firmu s tvojím menom a sídlom u teba doma, a prenajmi si za smiešny poplatok názov svojej zastávky ? ?

ok tak si to rozdelme, 92 pavilon B1 a 21 pavilon CH1, aby sa nepovedalo, mohla by chodit okruzna linka 191Ň medzi tymito pavilonmi