Reply on: Dunčo #75302:
1. Do historického centra, ktorým ty myslíš pešiu zónu sa dá zo Šafka relatívne rýchlo prejsť cez Dobrovičovu, Tobruckú, Medenú, Kúpeľnú a Palackého.2. Občas idem cez pešiu zónu ráno a nemám dojem, žeby tam chodili do práce davy ľudí a kto chce ísť len tak do mesta, tak ho tých pár minút na Šafko ho nezabije.
3. Pri Novom moste je rovnaké nič ako pri Šafku.
4. Sám píšeš, že chceš 2 linky s 8 minútovým intervalom, no linky odvšadiaľ všade, teda také o akých snívaš, s 12 minútovým intervalom sa ti zdajú otrasné a nemožné. Teda si protirečíš. Alebo 8 minút môže byť a 12 už nie? A okrem toho hovoríš o 8 mnútach v špičke, takže v sedle by mali asi aký interval 12, alebo 15 minút, že. ?
5. Je vidno, že si zhýčakný, lebo keby si si pozrel cestovné poriadky v podstate kdekoľvek v meste, zistil by si, že 12 minútový interval je v celku bežný minimálne u elektrickej takcie až na pár liniek (201, 202, 208,...) a u mnohých autobusových liniek len sen.
6. Mne sa 12 minútový interval až taký tragický nezdá a považujem ho za celkom dobrý z hľadiska času, čo je treba čakať na zastávke, to že vozy sú často plné je už vec iná.
ročne, až do objemu 50 mil. ročne ?
Ámos
Najprv sa aj umna zdvihla vlna nevole, stym ze co uz len Zahradnik moze v DP, ved nema dopravne vzdelanie, ale dozorna rada ma vykonavat manazerske funkcie... (to iste plati o generalnom riaditelovi) To ze DP ma iste vnutorne rezervy snad vieme vsetci. (urcite su vsak mensie ako sa ocakava)
Faktom ale ostava, ze kym DP nedostane rocne aspon pol miliardy na nakup novych vozidiel, nic nezmozu.
Drzim im palce, ale pochybujem nejaku zasadnu zmenu. Mozno sa kupi zopar desiatok autobusov, ale to bude podla mna vsetko. Ale rad sa neham prekvapit.