Za mystifikaci s Vajnorami sa ospravedlňujem. Už se na mě sesypalo reakcí s nadávkama, co to plácám, asi 15 ?
FOBUST:
A proč mají Bratislavské T3 a K2 teda stará světla (boční blinky a zadní sdružené), které v jiných městech nejsou. Vždyť od začátku 80-tých let se podle mě T3 a K2 vyráběly již s hranatými světly. Nebo zase kecám?
?
Všechny ostatní T6A5 teda mají "vícefunkční" kuplovačky na obou stranách vozů?
A kolik procent T3 nemá vpředu a vzadu soupravy zásuvku řízení?
FOBUST:
A proč mají Bratislavské T3 a K2 teda stará světla (boční blinky a zadní sdružené), které v jiných městech nejsou. Vždyť od začátku 80-tých let se podle mě T3 a K2 vyráběly již s hranatými světly. Nebo zase kecám?
? Všechny ostatní T6A5 teda mají "vícefunkční" kuplovačky na obou stranách vozů?
A kolik procent T3 nemá vpředu a vzadu soupravy zásuvku řízení?

Po nehode a následnej oprave je súprava opačne radená. Máme ešte zopár opačne radených, napr. 7812+7811, 7722+7721, šotouši prosím doplniť. Najstaršia T3 donedávna jazdiaca bola 7706, teraz má už novú skriňu VarCB3 z Krnova. Najstaršou jazdiacou tramvajou je K2S 7103, pôvodne K2 z roku 1971. Histrická T3 275 je z roku 1964, momentálne čaká na generálnu opravu. Okrem nej existuje ešte vozeň 7607, pôvodne z roku 1965, v 1980 rekonštruovaná na TV1, dodnes jediná zachovaná T3M v pôvodnom prevedení z roku 1980, ale akosi totálne zhnitá, bez nádeje na záchranu (čo je škoda!!!), posunuje v ústredných dielňach.
Ondro