Discussion Forum › General Discussion

Inak znova pripomeniem, ze podla tr3mpovho prizpevku, kde je mapka uzemneho planu, tak trat na letisko je tam vedena MIMO nakupnu zonu, takze neviem, ci ma este zmysel riesit tu daco.
Jedine, ze by tu planovanu trat zmenili...

No NP elektricku tam casom budes mat tak, ci onak. Ta trat este nepatri k tym najhorsim zas, ale hustota zastavok je tam vysoka. Ovsem to tiez nema vplyv na nizkopodlaznost.
Mne ide o to, aby sa elektrickova doprava zrychlila. A hlavne cestujuci z lietadiel budu asi radi, ked budu cim skor v meste, alebo na stanici. Lebo vravim - inak mozu vyuzit aj taxik, alebo autobus.

K tej debate o elektrickach by som pridal svoj nazor. Myslim, ze do obchodov pri letisku (Avion, Hornbach, Ikea,..) chodi dost ludi na to aby uzivili elektricku. A teda zastavka by tam byt mohla, ale zase nie pred kazdym vchodom. Toto by asi nerobilo problem vyuzivat vacsine domacich. Pre tranzitujucich cestujucich smeroma na hlavnu stanicu a podobne predsa planuju zeleznice prebudovat bratislavsky uzol. Teda vacsina tranzitujucich cestujucich asi zvoli zeleznicu.

A este trocha ina otazka v suvislosti s rekonstrukciou trolejbusov. Co pri nej zostane z povodneho vozidla a co je nove? A ako je to pri elektrickach?

Suhlasim Ako som nizsie pisal, riesit by sa to dalo cez Galvaniho, Roznavsku a Trnavsku na Trnavske myto, pricom by na radiale bol maly pocet zastavok.. obsluzilo by to dalsich ludi, ktory momentalne musia vyuzivat A- a T-busy a zaroven by to rychlo spojilo letisko a mesto... navyse ta trat by sa z Roznavskej mohla napojit pri TESCU na Vajnorsku radialu, takze by sa teoreticky mohlo elegantne spojit centrum a Zlate piesky bez zastavovania pri kazdom kriku na Vajnorskej..

to by potom chcelo ale postavit specialne letiskovu radialu... (mozno aj jednokolajovu s vyhybnami) lebo naozaj viest nizkopodlaznu elektricku po tej treti v ruzinove je z blata do kaluze... jednak kvalita trate, jednak hustota zastavok a jednak hustota premavky

Ano, myslel som prepravu z letiska. Pre mna je prijatelnejsia predstava, ze ludia, co pricestuju lietadlom sa povezu v pohodlnej, rychlej, nizkopodlaznej elektricke do mesta, akoby sa nou mali vozit ludia s kabelami z hypacov. Ale prosim - ved som predsa pisal, ze aj SDXova navrhovana alternativa dopray od hypacov moze byt.
No a co sa T3 tyka - koxo... podla mna by sme to mali brat tak nejak akoze "dekujeme, odejdete". Stacilo. Posluzili T3, dobre boli, ale uz ich netreba. Ked chceme riesit dopravu z letiska, tak by s apatrilo tam dat daco, co bude pohodlnejsie a krajsie ako T3. A dynamicke vlastnosti to hadam horsie mat nebude. takze nie dogma, len krok s dobou.

Pekný príklad stihomamu. Miesto starania sa o to, aby nemala na čo "kydať" radšej zaútočiť na Pacherovú.

Nie sú ničené o nič menej ako v ostatných častiach mesta.

podla mna ide o obsah a nie o autorku... to co napisala je pravdive... tak nechapem...

k tej kolaji... nebolo by to zbytocne nakladne a neefektivne?

ved ja som napisal, ze by to bol asi problem, ale ciastocne by to slo. Kua, tak sak da sa spravit aspon na usekoch rychloelektricka.

"61 trolejbusmi kadial?

Akože kadiaľ? Veď tadiaľ ako teraz.

Ze Pacherova sa pravidelne raz za tyzden chodi previest MHD aby mohla nakydat a potom sa strasne cuduje ked raz nie je na co kydat.. ten clanok mi znie blbo vzhladom na to ze to pisala ona, keby to bol niekto iny tak mi vobec nevadi..

Neviem, prečo sa tu razí dogma, že nové vozy budú rýchlejšie. Ani jeden z vašich vysnívaných vozov nemá lepšie dynamické vlastnosti ako stará T3.

To sme riesili o par riadkov nizsie, ze bud by musela byt nejaka dalsia kolaj, alebo nejaky sposob.. to expresna je len, ze keby sa to nejak vymyslelo tak ze tu by som dal expresnu

Pokiaľ chceš riešiť LEN prepravu pár ľudí z letiska a davy pri hypermarketoch nechať stáť, tak na to rozhodne nepotrebuješ kapacitnú električku ale bohate Ti postačí expresná autobusová linka raz za pol hodiny.

Vysvetli mi ako moze byt elektrickova linka expresna?
To je ako mat dva vytahy v jednej sachte... skor ci neskor aj tak dojde k tomu, ze ju pribrzdi neexpresna elektricka...

A čo je na tom jednoznačne pozitívnom článku zlé, keď tak hýriš úvodzovkami?

Aké KONKRÉTNE dosť zlé skúsenosti máš s vozmi v Slávičom? A čo vlastne riešiš? Ničenie vozov v Slávičom (Tvoja vlastná fantázia), alebo len presmerovanie 39 za každú cenu, jedno, na ktorom konci, tzv. šotohrátky?

To o čom hovoríš? O akom ničení? Sa Ti prisnilo? Roky rokúce som tam chodil za svojimi mimobratislavskými spolužiakmi a okrem nadmerného kradnutia tabúľ sa tam NIČ neničilo. Jediné ničenie, ku ktorému dochádzalo, bolo na linke 517 v smere jazdy ZO Slávičieho údolia do centra mesta, takže ničil kto? Bratislavčania. Už vôbec nesmieme pri Tvojom spôsobe hodnotenia brať do úvahy stupeň ničenia električiek, pretože by sme museli obratom zrušiť VŠETKY električkové linky.