Discussion Forum › General Discussion

Kedysi boli aj ine komodity na seba uzko naviazane rovnako ako dnes ropa a plyn.
Ich oddelenim na burze a sa zacalo postupne oddelenie v mysliach obchodníkov. Myslím si, že to isté čaká aj ropu s plynom...


Mam pocit, ze hento su revidovane udaje prepocitane podla metodiky eu. Ale nie som si tym isty.

tomu sa hovori caro statistiky pointa je vzdy prepocitavat to na PPP skusim niekde najist tie udaje z eurostatu, ktore su robene na jednej baze pre celu EU

Re #70925 Ámos: to co trepes za nezmysli, ze neocakavana udalost su arabaci s ropou ? a co myslis, od coho su asi tak odvodene ceny plynu ? skus si tri krat tipnut ? a to ze nebude priamo naviazany plyn na ropu aj tak prd znamena, tieto dve komoditz maju taku obrovsku korelaciu ako malo co....

pre vynimocne udalosti brat naftaky je totalne uchylne zmyslanie hodne leda tak predstavitelov mesta a DPB ... uz by sa nemal kupit ani jeden novy bus nad 12 iny ako na plyn

Re #70930 Papyr: CO2 zanedbas kedy chces. gro CO2 sa netvori pri automobilovej doprave ale v priemysle. navyse CO2 a sklenikovy efekt, mne osobne moze byt u riti, ze sa sahara rozsiruje, ked ludia budu umierat na rakovinu z ropakov alebo ze sa budu rodit kriplici ...

a keby aj, plynaky maju stale vyrazny pokles aj CO2, tak neviem co sa vam nepaci. alebo sa vam zda byt z kazdej tony CO2 300 kilo CO2 malo ?

niekto, kto sa vyzna vo vypravach a podobnych zalezitostiach...mohli by ste mi vysvetlit ten system??? podla coho sa urcuje ake vozidlo pojde napr. na 99/1 /2 /3...jedoducho, kto to vie vysvetlit, tal by som bol rad, keby vysvetlil....vopred diky ? ?

myslim, ze do 15, ale ak mas potvrdenie o navsteve skoly a pojdes do predajne DPB, tak si mozes vybavit karticku co vyzera ako cipova karta, akurat je papierova a potom mozes jazdit tiez na zlavnene...je to tak myslim na 95 percent....viac najdes niekde na stranke... ?

Do kolkatich rokov platia zlavnene listky ? Do 16 ci 15 ?

Žiaľ frčím cez Operu a tak nie vždy vidím celé články na imhd... A aj túto citáciju, čo sem hádžem vidim už len tak tak, ale vylúštil som to... xi xi

"Budeme naďalej zvyšovať profesionalitu a zdokonaľovať prístup vodičov k cestujúcim; pomôžeme stabilizácii vodičov MHD výstavbou nájomných (služobných) bytov a pokračujúcim sociálnym programom na zlepšovanie pracovných podmienok zamestnancov DPB"

?

Hmm, tak teraz neviem, či tie byty budú v zóne Pribinova, alebo v River parku... ? ? ?


//príjmam ponuky// ?

Zajtra má byť tuším v rádiožurnáli niečo o novej vozovni v Petržalke a s tým súvisiacich zmenách. Nevie o tom niekto niečo? Dá sa asi znova očakávať preraďovanie vozidiel medzi jednotlivými vozovňami a zmeny vo výpravách na jednotlivé linky? ?

Ale akéže to Kocianovce, samozrejme že Kecerovce na východe. ?

Lenže to by tú elektrinu trebalo vyrobiť bez produkcie CO2. Čo sa na SVK v Jadrových a vodných elektrárňach aj deje. Našťastie. A dúfam že jadrová energetika sa bude rozširovať, či už dostavbou Mochoviec, alebo nových blokov v Kocianovciach alebo Bohuniciach (kompletne nová elektráreň).

A prave CO2 sposobuje globalne oteplovanie ? bolo by dobre keby v meste premavali v prevaznej casti trolejbusy alebo eliny a problem by odpadol aspon u nas v MHD

eripmav a ostatni zanedbavaci CO2:
Skuste si spocitat, kolko metrov kubickych CO2 vyprodukuje za hodinu chodze ci behu priemerny clovek. Potom si spocitajte, kolko stovak metrov kubickych CO2 vyprodukuje za hodinu prevadzky v meste priemerne benzinove auto, ci dieselovy autobus alebo kamion. Dajte si to do pomeru, a potom hlasajte nieco o zanedbavani.

Nizkopodlazne vleky by boli zbytocne, stacilo by keby sa T3 rekonstruovali na T3NP

Viem, co ako posobi na telo. CO2 sa NEDA zanedbavat, pretoze je ho v ovzdusi uz vela. To, ze ho clovek vydychuje (sak aj clovek funguje na spalovanie uhlika) este neznamena, ze CO2 nema fakt zavazny dopad na ZP. No ale nie o tom som chcel. Pokles emisii o 99% si proste predstavujem inak, ako aquila.

jediny zdroj energie bez produkcie CO2 je jadrova elektraren a slnko (a teda z toho plynuce vyuzitie slnecnej energie ako vodne, veterne a slnecne elektrarne). Dokonca aj clovek ide na energeticke zdroje, ktore produkuju CO2, takze CO2 v hodnoteni skodlivosti plynoveho a naftoveho motora mozno celkom uplne zanedbat, a ratat ako neskodny produkt, rovnako ako napriklad vodu.

Lenze CO2 je asa emisia, ktoru produkuje aj kazdy clovek, kazde zviera, kazda rastlina, dokonca aj mikroorganizmi... okrem sklenikoveho efektu nie je takmer ziadny negativny vplyv na zdravie a prostredie, kdezto vsetko ostatne pocnus oxidmi sirmi a oxidmi dusika a konciac aromatickymi uhlovodikmi je vysoko toxicke, karcinogenne, mutagenne a ma vazny priamy vplyv na zdravie cloveka.

Aha, cize ak vsetky emisie klesnu o 99% okrem zrovna oxidu uhliciteho, ktory tvori 95-99% emisii, a ktory klesne len o tretinu, tak celkova uspora emisii je 99%?

treba spravit anketu na imhd.sk ci chcu ludia pokracovat v dodavkach naftovych alebo plynovych vozov...

Ja si tiez myslim, ze by sa malo pokračovať v plynofikácii. Ved aj keby chcelo mať DPB vozidlový park približne 50:50 tak pri 500 vozoch ich može mať 250 ale kludne aj 300 kvôli tým ich neočakávaným udalostiam. Kde je napísané, že práve naftových musí byť viac. Ak niekto vytvroí neočakávanú udalosť tak sú to arabské krajiny s ropou...
Aj ked zrejme by sa bolo dobre spýtať analytikov, kde bude vyhodnejšia cena kedže som niekde zachytil, že sa v poslednych dnoch začalo obchodovať na burzách aj s plynom (ktorého dodávky sú stabilnejšie) a jeho cena sa už nebude odvodzovať od ceny ropy... Ak by sa plyn javil ako lacnejsie a stabilnejsie, je treba mať viac plyňákov ako naftových.
Ja som za pokračovanie dodávok autobusov na plyn aj ked sú o niečo drahšie. Ten rozdiel sa vráti behom +/- prvých dvoch rokov prevádzky..

solaris ma spotrebu priemerne okolo 30 - 45 m3 plynu na 100km, v zavislosti od spotreby. Priemerna spotreba nafty u terajsich vozov sa pohybuje okolo 45 - 60 l/100km. Cena plynu je aktualne 26,40sk/m3 , pricom nafta sa pohybuje okolo 37 - 40sk/l (neviem presne). Dopravny podnik kupuje naftu za cca 25 sk/l ako velkoodberatel a plyn tam ma tiez neaku tu zlavu ale neviem presne povedat.
Zaver: kvalitnym motorom na plyn sa da usetrit. lenze v tejto dobe maju kvalitny plynovy motor v BA tak solarisi, Vrakosi : 1615, 2705, 2630 - 2645, 1625 - 1630, 1708 - 1710, 2710 - 2713. Zbytok su nekvalitne motory, ktore sa prehrievaju a nemaju pozadovany vykon.
Jednou nevyhodou je, ze prerabane vozy od Vrakosy maju strasne malo miest na uskladnenie tlakovych nadob a velky objem motora, nakolko je to stale upraveny LIAZ ML 636.