Discussion Forum › General Discussion

Tak mi zo zvedavosti napadlo:
a; Ako sa volá interný časopis DPB?
b; Ako často vychádza?
c; Prístup k nemu majú všetci zamestnanci?
d; Dá sa získať aj v nejakej knižnici?
Lebo napr. v Univerzitke som videl časopis zamestnancov tuším Železničnej spoločnosti (snáď som to príliš nedoplietol). A voľne na internete sa určite nenachádza. ?

praha dostane asi 9 miliard czk na metro z EU a pritom je asi o 30 percentualnych bodov na tom lepsie ako bratislava...

mesto BA neni schopne si vybavit ani peniaze na stary most na zvysenie gabaritu .. a to nam EU vyslovene cpe do papule.

to iste projekt filialka. keby to odvyslo od mesta, tak nikdy nic BA nema. to mi vadi.

Re #70148 Martin Fundárek: no vidis, ale stale je to viacej ako dokaze BA

Re #70149 S499.1023: je ich 7 co viem. ale aj keby to boli tri je to stale viacej ako BA

o autobusoch nehovoriac ...

Prosím ťa, dieťatko, nedrístaj už momotiny.

V Bratislave žiadne KT8D5 byť nemali. V Bratislave je miesto toho 28+1 dvojíc T6A5.

Košice napriek svojim štvrťnízkopodlažným KT8 (podľa mojich informácií asi trom, nie siedmim) sú na tom aj s vozidlami PODSTATNE horšie ako Bratislava. Ich jediným šťastím je, že majú taký prebytok vozidiel, že ešte pár rokov z podstaty vyžijú.

"maju dokonca asi 7 ciastocne nizkopodlaznych"
... a z toho dokážu vypraviť dve garantované poradia... Z toho cez víkend len doobeda...

"A elektricky ani netreba komentovat."
Ani bratislavské. Celodenný interval 12 min. je síce lepší než košický (12-20-15), ale tiež to nie je nič moc.
"Existencia elektrickovej linky s jedinym odchodom za den..."
R5 či R8 sú účelové linky určené na dopravu do USS a ten jeden spoj za deň asi postačuje. Naša 92 má cez víkend tiež iba 7 spojov.

V pripade ze sa zatrolejuje Mlynska Dolina, bude 518 obsluhovana T-Busmi?

hmmmm...ohladom tych 15Tr...to si nevsimajte...uz som bol unaveny:)

Pripadne by mohla v pripade hradenia 15Tr jazdit 33 aj v noci ?

Starosta KV s tým nič nemá, to bola akcia DPB. A o tej otočke a stĺpoch tu bola viackrát diskusia, skús vyhľadávanie.

Re #70142 SDX: No maximálne raz denne tam a späť. Samozrejme, že to nie je moc pohodlné riešenie, ale vraj by to boli schopní zvládnuť v prípade nedostatku vozidiel. Ale zatiaľ asi nejaké väčšie problémy neboli, takže by to asi ani potrebné nebolo. Dôsledok chýbajúcej otočky bude skôr väčšie opotrebovanie vozidiel, ktoré sa tam teraz každý deň na naftu otáčajú.

A budme radi. K8T5 podla mna nie su zrovna idealne pre BA..

Re #70138 Dlhe Diely MHD: A Praha je najbohatsim regionom CR a dostala miliardy na metro. To ze je niekto bohaty neznamena ze nema dostavat peniaze.

Re #70141 Dlhe Diely MHD: To posledne je velmi skore zistenie, riesilo sa to tu asi v auguste

Re #70139 Andy: Dotiahnut viem ze sa da, ale tahat to furt dookola? A SBSkar by bol drahy a niekto by ho mohol zneuzit ?

Tak povodne v KV a D bol retiazkovi system zavesenia vedenie elin t.j.: boli lana cez obe cesty a kolajnice ale starosta KV ich dava odstranit a dava len stlpy pre eliny ze pre trolejbusy je to zbytocnost! A pred opravou krizovatky Molecova-Riviera boli hrube sltpy osvetlenia. Po oprave dali tenke!!!! Preto sa tam teraz nemozu zavesit troleje!!!!! ?

V prípade napr. nejakej dlhodobejšej poruchy nejakej 25Tr by bolo možné tam 15Tr dotiahnuť Tatrou, nie je to taký problém, podobne ako pri poruchách. Na noc by to buď dotiahli naspäť alebo by to strážil SBSkár.

a BA kraj by nemal dostat peniaze z EU lebo je najbohatsim krajom ?

Asi ti nebudem už na tvoje tvrdenia odpovedať, lebo každé slovo si vysvetlíš po svojom...

Ale inak K8T5 (dajak tak ? ) mali byt aj v BA (asi 50 kusov) ale boli robene na sirsi rozchod ne na 1000 mm! preto nemame (zatial) nizkopodlaznu elinu ?

Posledne 4 riadky = uplne suhlasim.. zial

Myslel som kultúrny šok z princípu širokorozchodnej električky... ?
No ale už s tým nespamujme toto fórum. ?