Discussion Forum › General Discussion

No že proste ak to budeme brať ako dopravu vrámci jedného mesta a nie v rámci jednotlivých mestských častí. Ten kto ide trasu PB - DNV, prechádza samozrejme aj cez iné mestské časti - možeme povedať, že cez ne tranzituje. Ale ak mestské časti nerozlišujeme a berieme Bratislavu ako jedno mesto, tak sa nedá o tranzite hovoriť.

Áno, niekto, kto bude býva pri stanici v PB a bude mať robotu pri stanici v DNV, ten môžno tou železnicou pôjde. A kde si videl na Nivách zápchy? Chodím cez ne každý deň a v rôznom čase a nikdy tam zápchy nezaznamenávam.

ako to myslíš - Bratislavu ako celok ?
Ešte k tej PB - DNV - tam nie je rozdiel v tom, či ideš DPB, ŽSR alebo SAD. A vo všetkých prípadochg sa stretneš s ľuďmi, ktorí budú zároveň cestovať s Tebou niekam inam.
A ja stále tvrdím, že vo chvíli, keď prebehne hlavami pomazanými nápad, aby sa do MHD trochu zaintegrovali aj železnice a niekto to zoberie vážne (nie systémom BID) a bude existovať nejaká tá dobre dostupná, rýchla a zaujímavá železnica - z vysoka sa každý v relácii PB - DNV vykašle na totálne zazácpované nivy.

Dobre, v tom prípade sa dá aj spomínaná doprava PB - DNV chápať ako tranzitná - lebo tranzituje cez centrum. Ale ak berieme Bratislavu ako celok, tak sa už o tranzite nedá hovoriť.

tak robíš presne to čo ja mám nesmierne rád - tranzitnú dopravu v centre. ?

A čo keď v centre vystúpim iba preto aby som prestúpil na iný spoj?

Presne tak. K zastavovaniu sa už nevyjadrujem - tranzituješ - čiže len daným miestom prechádzaš. Či si dáš kávu na OMV - to neriešim.
A komunikácie rozlišujem z iných dôvodov. Rozhodne ich pri tranzite používať nemusíš.
Ale, akonáhle v centre vystúpiš pozrieť si úrad vlády, či prespíš v hoteli mimo diaľnice - používaš mestské komunikácie a stávaš sa niekým iným - len už nie tranzitujúcim elementom.

Tomu celkom nerozumiem. Chceš povedať, že tranzitná doprava nesmie zastavovať v mieste, ktoré považujeme za tranzitné a musí pužívať len komunikácie ako Petržalská diaľnica či Sitiny?

No ale môžete zabudnúť ,že aj v BA tam bude klima ☺

ufo: jj, pridu sem testovat Skodu 06T (toto: http://www.skoda.cz/holding/produkty/c11110/tramvaj-skoda-06-t-aid71.html ) urcenu pre Cagliari - chcu to nasadzovat na planovanu linku do Petrzky.

O porschetre sa rozmyslalo, ale asi nepride.

aj niektore trolejbusy chodia po vlastnych (za Tatrou).

Re #68646 ufo: uz by sa patrilo. Nech vidime ze su aj nove eliny vyzeraju inak ako K2S.

súhlasím, ale čelá Porsche nech si nechajú doma ?

Ak ti to povedal niekto v Skode, tak to asi bude pravda... a celkom ma tato sprava potesila, Skoda ma dobre eliny..

Dopocul som sa zo Skodovky, ze do BA idu na mesiac este tento rok testovat nejaku elektricku. Takze je to pravda?

Tak v tom prípade si zadrel pekne vedľa. Takže, tvrdiť, že PB - DNV tranzit nie je a PK - Stupava už áno je blbosť. Aby som bol stručný, tranzitná doprava má možno určité znaky, ale zo svojej logiky spomeniem nasledovné:
- nezastavuješ v mieste, ktoré chceš považovať za tranzitné (že ?)
- používaš napr. samostatné komunikácie, ako napríklad tunel Sitiny či Petržalskú diaľnicu.

Ale dóbre, len ako vyzerá tá relácia PB - NM - HLST - DNV ? A čo na nej premáva a v akých intervaloch ? A ako vhodne sú pôvodné stanice umiestnené ?
Hlbšie zarytý a ješitný už byť nemôžeš.

preferencia, služby, vozidlá - vzhľadom na absenciu mnohých dopravných stavieb v širšom okolí BA, oproti nim je centrum dokonale obslúžené.

nie nepletiem. Sú tu dva druhy dopravcov temer bez koordinácie. O tom aké to je vieš sám.

...akýsi prešovský IGK si to napikoval do sem-tam-fóru na Molecovej včera niekedy pred pol dvanástou v noci. Žeby prvá lastovička, ktorá pracuje na vytvorení skutočnej preferencie električiek?