Discussion Forum › General Discussion

To aká firma má takýto výpočet? To, že si to firma dá do nákladov, neznamená, že tie náklady nemá. Akrát z toho nezaplatí daň. Však ty si úplne mimo.
Samozrejme nepočítaš s tým, že pri tvojom spravodlivom platení (presťahuj sa do Žiliny!!!) nebude stáť lístok na MHD 22,- ale 50,- SKK. Za 50,- SKK samozrejme nebude nikto jazdiť, takže lístok zdražie na 100,- SKK atď.

Chlapče, to o čom blúzniš? Kde sa platia diaľnice milionárom? Čo normálni ľudia ich nepoužívajú? Začni niečo PORIADNE robiť, zbavíš sa komplexu z úspešnejších!

Ty toho nechápeš viac, ale v tvojom veku je to ešte normálne.

Nie, nie je, je to zvrátená momotina!!! Tvoje myšlienky sú dokonale ambivalentné - na jednej strane chceš DEBILNÝMI násilnými metódami vyháňať ľudí z áut, na druhej strane chceš z ich jazdenia autami financovať MHD, na tretej strane ich chceš vyhnať z MHD. Ja som celkom určite priaznivec MHD, aj ju prakticky využívam, ale tvoje navrhované opatrenia by som v živote nepodpísal - to je akurát tak cesta k tomu, aby si znechutil ľudí.

Počúvaj ma, trinásťročný Samko Muránsky, verejná doprava NIE JE o tom, či niekto má alebo nemá na auto. Trebárs z nás, čo tu nejako dlhodobejšie diskutujeme, máme auto hádam všetci, ale to neznamená, že sme za zrušenie MHD.

prosim ta, samuliak, porad mi:
mam auto, firemne, kde ked idem sukromne, tak aj to si firma da do nakladov a co si odrata (z 19% dane) mi vrati - teda pre mna rataj cenu benzinu minus 19%. Auto ma spotrebu v meste asi 8l/100km, mimo mesta 6l/100km. Nech stoji benzin 40Sk. Chcem ist niekam - napriklad vzdialene to je 8 kilometrov. Takze si spocitam: na 8km miniel 0,64l benzinu, to stoji 25,60Sk, minus 19%=20,736Sk. A teraz si to mozem porovnat s cestou DPB: 8 kilometrov je pomaly cez cele mesto, a tak mozno mi vystaci listok za 18Sk, ale skorej budem potrebovat ten 22korunovi... - Takze podla teba, mam asi ist MHD za 22korun, namiesto toho, aby som vytiahol auto a isiel za 20,7Sk ? To treba zmenit: spoplatnit cesty, spoplatnit parkovanie - to su jedine riesenia. KEby som musel zaplatit za parkovanie alebo cestu po meste 100 korun, razom sa matematika zmeni z 22korun oproti 120,7korun - nuz a potom by som si mozno vybral radsej tu MHD. Ale ja nie som ziadna MATKA TEREZA, aby som pre zachranu ludstva chodil DRAHSIE, POMALSIE a NEPOHODLNEJSIE - MHD. Musi sa jednoducho zmenit system.

??? Tebe sibe?

Tak ked ti IAD vadi tak ju nepodporuj...

mozno je to tak, ale hovorit ze dialnice su pre milionarov je fakt prehnane... ver mi, po dialnici chodim, a to zdaleka nie je nikto od nas v rodine milionar...

Dialnice su v prvom rade pre tranzitnu dopravu (platia drahu dialnicnu znamku) a potom pre IAD, ale mimo meste na tom nic nie je... IAD tiez plati dialnicne znamky...
poviem ti priklad, chces ist na turistiku/lyzovacku na oravu... ako by si tam bez dialnic chcel ist? cesta by ti trvala minimalne 8 hodin kebyze mas dodrziavat rychlosti v obciach..
dalsia moznost je nevyuzit IAD...
ale vlak je drahy jak svina, pomaly... 3x prestupovat na iny vlak + 1x na SAD... s vecami, mozno s malymi detmi... nie dakujem...

zrejme to bude tym, ze dovidim aj dalej ako na svoj nos... mam auto - a aj ho pouzivam - lebo som pohodlny, ako vacsina a lebo aj tak vacsina to auto pouziva. Ale IAD mi vadi - lebo nici zivotne prostredie, je neefektivna, je dotovana z mojich dani (ktore aj preto nemam problem neplatit podla zakona, tak ako vacsina ludi - dane platia len hlupaci na slovensku - kazdy s prijmom>1mil rocne si zalozi firmu, auto da na nu, dokonca dom kde byva nebude dom, ale sidlo firmy - proste este som nepocul aby na slovensku danovi urad niekho stihal za nepriznanie uzivania firemneho auta na osobne ucely, ci podvody s benzninom za firemne v nakladoch sa sukromne ucely, ci za to, ze byva vo "firemnom sidle" - kazda vila na slavine je sidlo nejakej firmy - rozumej, ze ta firma si odpisuje stavbu alebo najomne z dani - naozaj je mi z toho na vracanie, ze na slovensku platia dane len hlupaci, a z tych dani, ktora je vacsina od strednej a nizsej vrstvy sa potom este platia cesty a dialnice tym milionarom a ich firmam..., a kto ma prijem >10mil rocne, tak ten sa uz vobec neobtazuje odpisovat dane, lebo tomu sa uz oplati zalozit firmu na Cypre a ma po problemoch...)

pokial chces rypat, tak chod niekde inde... nadrzanych deciek tu uz bolo dost... neviem kto je tu zakomplexovany ked v jednom fore pises ze robis v STV, v druhom pises ze nerobis v STV, a potom ta objavim na strankach tercie osemrocneho gympla.. navyse si nevies priznat blog... takze na rypanie ozaj nemas pravo...

clovek by mal IAD vyuzivat s rozumom... teda nie ze kvoli 200 m sadnem do auta... ja som sa nedavno presvedcil ze rano by som za elektricku nedal nic... treba cestovat tym, co je rychlejsie...

Super, mas auto ale nemas rad IAD.. ja ta nepochopim...

komplexy tu ma zrejme niekto iny, ze samuliak...
neviem ako ty, ale ja uz auto mam, a dokonca som nanho ani nemusel setrit, lebo mi ho dala firma - a ano, ti co si myslia ze za to auto ako bohatsi platim nejake dane - je na omyle - prave naopak, firma si auto odratava z nakladov, benzin a opravy idu samozrejme takisto do nakladov firmy... A na rozdiel od kratkozrakych obmedzencov VIDIM, ZE TO NIE JE DOBRE, KED SA MI VIAC OPLATI IST DO AJ NA DLHSIE VZDIALENOSTI AUTOM VIAC AKO MHD - pri cene listka 18Sk je to aj na 5-6 km benzin, ked si odratam z ceny benzinu to, ze vratene dane za to mi firma preplati aj na sukromne ucely - cim sa pre mna cena benzinu znizuje o 19%... je to naozaj smutne, ked cesta 5 km sa oplati aj cisto cenovo autom, neratajuc pohodlie a usetreny cas, a dosledok toho vidno v zapchach, ktore su len prejavom absolutnej absencie trhu v poskytovani sluzieb pouzitia cestnej siete, tak ako boli rady na maso, alebo na banany, ktore som este zazil a pamatam sa ze naozaj merali aj 100 metrov... - typicky prejav, ked nie je trh - caka sa, tvoria sa zapchy, lebo nie je regulovana ponuka a dopyt a netvoria sa nove zdroje na zaklade zvyseneho dopytu...

Ale predsa diferencovat dopravne podla obsadenosti vozidla a poctu cestujucich je spravne - je predsa logicke, ze ked sa vo vozidlle (je jedno akom) vezie 10 ludi, je ina cena na jedneho ako ked sa vezie 100 ludi! A do Lamaca zrejme elektricka nechodi a ani nepojde asi aj preto, ze by sa tam neoplatila vzhladom na mnozstvo ludi, takze tu nejde o ziadne sankcionovanie "za to ze tam nechodi elektricka", ale jednoducho o to, ze Lamac je tak maly, ze tam elektricka nepojde, a jednoducho ked tam zije tak malo ludi, naklady na ich dopravne sluzby su vyssie na jedneho prepraveneho, ako ked na malom uzemi zije vela ludi - a je tam efektivne postavit elektricku... Samozrejme teraz netvrdim ze sa ma hned menit tarifa na nejaku super zlozitu, len sa branim pred oznacenim ze produkujem "slabomyselne momotiny". Je to zrejme technicky nerealizovatelne robit nejake specialne tarify pre druh a priemernu obsadenost linky... len som ale mimochodom reagoval na to, ze v pripade spoplatnenia uzlov v meste, ako by sa to rozratavalo do cestovneho - no to tiez nejde nejak rozumne diferencovane zaratat do cestovneho. Ale to ze to rozumne nie je mozne neznamena ze ludia iduci v plnom spoji nedoplacaju na ludi iducich v spoji prazdnom!

Lebo Eripmav je zakomplexovany z toho ze za to ze cele dni kuka do blba si nenasetri na auto..

To je, s prepáčením, slabomyseľná momotina. Prečo by mali obyvatelia Lamača byť sankcionovaní za to, že k nim jazdí len spaľovacia trakcia a ešte sa aj jazdí cez Patrónku?

To je, s prepáčením, slabomyseľná monotho

ono je v tom ale velky kus filozofie... pretoze pri tomto vyroku (ked sa tym vsetci budu riadit) moze dojst k situacii ze v spicke budu preplnene elektricky, kopec ludi na zastavkach a prazdne cesty... a v sedle budu dopravne zapchy...

Treba jednoducho využiť to, čo je na danej trase rýchlejšie.. ?