Discussion Forum › General Discussion

Takže ty nejen že při rychlém průletu hodnotíš městské dopravy, ale i podobně čteš. Vždyť je tma naprosto jednoznačně napsáno, že musíš mít rakouského operátora a aktivovanou PLACENOU služby Paybox (nebo být smluvním zákazníkem A1).

V električke si kúpiš v automate, ale ten tiež nežerie bankovky, takže SZKV by vás šupom odsunul na Balkán ? ? ? .

Říkám ti ještě jednou, žes toho viděl hodně málo. Ale trolejbus s neděleným čelním sklem a trolejbus >6250 mají mazi sebou ještě hodně velkou mezeru.
6229 byl můj přidělený, 14Tr08, jinak jsem jezdil i s 6206, 6207, 6222, 6226...

Nediskutuj mimoběžně. Soudruh blogger napsal, že asi nikde v Evropě, na což jsem konstatoval, že je to blbost a ZDŮRAZNIL jsem, že nehodnotím, zda je to správně/špatně ale že konstatuji, že je to tak. Tečka.

V Brněnských? Kde přesně jsi to viděl, já si toho nikdy nevšiml (a to jsem tam 3 roky studoval...).
Jinak s tou Vídní nevím, už jsem tam dlouho nebyl a ve starších vozech ze zásady jezdím ve vleku v první řadě (tam, co je v normálním voze řidičova kabina ? ) a tam automat určitě není, ale dost bych se divil, kdyby tam existovala situace, že někdy a někde prostě neexistuje možnost si jízdenku koupit. Myšlení, že substrát má přece vědět, že bez hrsti drobných nemá šanci se legálně svést MHD, je totiž typicky bolševické- a toho byli ve Vídni (až na desetiletou okupační periodu po válce) ušetřeni...

Tak zrovna pokud jde o spojení s letištěm bych asi Vrakosu neřešil, protože jsem měl vždycky dojem, že tam DPB nasazuje převážně plynofikované B741 a to snese se zbytkem ex-CS srovnání (v Praze se ničím lepším na letiště taky nedostaneš, tedy aspoň pokud jedeš "klasicky" 119).
Co se týče mobilů, automatů a řidičů, tak jde o to, že existuje nouzová varianta koupit si lístek i když automat není, nemáme drobné a trafika taky v nedohlednu (nebo zavřená). Určitě asi není cílem, aby si cestující kupovali jízdenky u řidiče (taky je tam zpravidla k mání jen omezený sortiment a s přirážkou), spíš jde o to zabránit situacím, kdy prostě nemáš šanci sehnat lístek. Další věc je, že na západě obvykle automaty berou i bankovky, bývá jich víc, na letištích/nádražích bývají trafiky/pracoviště dopravce apod. Možností je spousta, jen si myslím, že když bez splnění speciálních podmínek není možné zaplatit za služby MHD (a pak za to být pokutován), je cosi špatně a mělo by se to řešit.

to je blbosť. vo viedni teraz cestujem často a v električke, tých starších su normalne automaty na listky...
Automaty tiež možno vídať napr. v brnenských električkách..

teoria je seda, zeleny je strom zivota.

na to aby si mohol platit listok mobilom musis mat rakusky mobil a aktivovany paybox a to nema temer nikto. v tom lepsom pripade si A1 kunda a mozes to mat ztrhnute z uctu.

kazdopadne, tato sluzba je tak neznamena, ze ludia si skor kupia listky v automate ako cez mobil

a keby si si pozrel FAQ, tak je tam taka mala podmienka, ze kto to moze pouzivat :

Ein Mobiltelefon bei einem österreichischen Mobilfunkbetreiber (gilt auch für Wertkarte) Anmeldung
zur paybox (Ausnahme A1 PrivatvertragsKunden: Hat der A1 Kunde paybox nicht angemeldet, kann die
Bezahlung auch über die A1 Rechnung erfolgen).

ja som sa nevyjadroval o katastrofalnom napojeni BTS blbou vrakosou a nemoznostou kupit listok, ale o tom, ze nikdy v zapadnej europe nie je moznost kupit u vodica listok, resp ze su v dopr prostriedkoch vsade automaty.

ak si dobre pamatam aj v lodyne je to podobne

Nie, nie. S499.1023 dobre odpovedal. Ked si pozres "strom" diskusie, tak reagoval na lukyho133 (ci ako sa vola) a ten sa pytal na tu chorvatsku tramvaj.

p.s. dokonca na nocaku si kupujes listok u vodica

napriek tomu sa ti nocak neopozdi

co viem, tak vo viedni si nekupis listok uz myslim ani v autobuse. v elektricke, metre urcite nie

L50, číslo neviem

Nie, to na co KLF reagoval je ohladne Tatra - ČKD KT8D5, pri ktorej som sa pytal ci sa zmesti na BA zastavky

Jistě, v Praze to v tramvajích taky nejde a v našich krajích by se jistě příkladů ještě pár našlo. Jde o to, že ve VYSPĚLÉ Evropě (což je rozsah do roku 2004 plus státy tak bohaté, že po EU netouží) je doplňkový prodej absolutní samozřejmostí a měl jsem za to, že právě této části světa se chceme přiblížit, nebo se opět pletu?
A problémem je, že to není příliš "user-friendly" a lidé dnes už taky nemají moc rádi, když jim vrchnost káže, že je to tak a ne jinak a vy se laskavě přizpůsobte!

Hm, 6229- to znamená trolejbus z roku 1987, tedy už s děleným čelním sklem, velkou plechovou kabinou řidiče a velký okenní sloupek hned za ní, že? To jsem možná viděl, ale trolejbusy této série jsou celkem obvyklé, navíc se vizuálně neliší od novějších dodávek až po rok 1989 včetně (tam jsou akorát okna zasazená do tlustší gumy). Mě v tom katalogu zaujalo, že DPB má dosud ve stavu i starší trolejbusy, proto jsem se ptal, kde jezdí (a trolejbus s neděleným čelním sklem jsem skutečně nikdy v ulicích neviděl- poprvé jsem v BA byl v roce 2001).

No tak třeba v tramvaji v Budapešti, když o ní diskutujeme, žáááááááno?

No tak v bode neznalosti mu bude odpustené. V ostatných nie.

Sorry, ale docela by mě zajímalo, kde v Evropě se nedá koupit lístek ve vozidle? Projel jsem toho docela dost a nikde jsem se s tím nesetkal (mám na mysli starou EU-15 se Švýcarskem a Norskem).
Autor blogu je s nějvětší pravděpodobností Prešovčan (aspoň tam píše cosi o cestě domů do Prešova) a tam samozřejmě doplňkový prodej funguje!
A další věc je, že přesně stejnou zkušenost jsem udělal loni taky- na letišti je jediná možnost nákupu ten automat, na čemž by nebylo jistě nic špatného, kdyby existovaly i mince vyšších hodnot než 10 Sk (nebo to papalo bankovky...) a těžko očekávat, že lidé, kteří přiletí z ciziny budou mít hrstě drobných, že? Já osobně to tenkrát musel řešit opakovaným nákupem sójových tyčinek (chlap v trafice rozměnit odmítal), ale příliš důstojné to není! A problém je v tom, že MHD by měla sloužit dobře HLAVNĚ normálním lidem jako je autor toho blogu, nikoliv šotoušům- a tohle jsou bohužel detaily, které u těchto lidí rozhodují.

2637, aká linka? ?