Discussion Forum › General Discussion

Nepotrebuje, ale keď je to takto, tak bežný človek si po rokoch jazdenia okolo tabule myslí, že napr. Čunovo je samostatná obec.

Prečo by to bolo ťažké? A prečo by to nemohol robiť vodič? Proste by mali cestujúci povinnosť v Čiernej Vode ukázať lístky, a ak ho niekto neukáže, tak mu ho vodič predá, alebo ho vyhodí. Napríklad v SAD a ZSSK som si nevšimol, že by niekto chcel íst silou-mocou zadarmo a tobôž som nevidel aby sa niekto bránil vyhodeniu. Dal by som vodičom za jazdenie na tom úseku vyššie odmeny (dokopy by stačilo o dosť menej ako plat revízora) a bolo by (možno) vybavené.

Keby tam chodili revízori každý deň, na platoch revízorov by sa minulo viac, než na získaných tržbách. To bude asi tiež dôvod, prečo v SAD predáva lístky vodič a nechodí revízor (teda vraj chodí, ale v živote som ho teda nevidel, takže je možno tak jeden na celom Slovensku :D).

S tou BID - Nápad dobrý, len terajšia BID je len o použití regionálnych dopravcov na území mesta, nie opačne, takže to by museli celý systém prerobiť odzačiatku. A ako to tu poznáme, budeme radi, ak to bude o 20 rokov.

Ano.

Presne tak, má to vyzerať asi takto:

--------------
Bratislava
-Jarovce
--------------

Možno ma imhd.sk potom vyššie ratingy zobrazených stránok. A možno sa potom lepšie predá reklamné miesto, aj keď radšej chcem celú správu v maily s dvoma riadkami reklamy na konci.

Hmmm.

Na Kapucínskej bol asi mesiac málo na sprevádzkovanie automatov na lístky a ten drôt zo zeme, mňam.

A ako šofér osobného auta potrebuješ z dopravného značenia vedieť presné územnosprávne členenie????

BTW čo sa týka nových zástavok tak napríklad na zástavke "Čunovo-námestie" pribudol nový prístrešok JCDecaux aj s infopanelom. Zatiaľ však nie je funkčný ?

dost by ma zaujimal dovod preco prestali chodit kompletne novinky mailom a pridu len neake 2 riadky a potom link...

No hej, ale ak by sa v 3. tarifnom skutočne nastupovalo iba prednými dverami, aj tak by bolo ťažké v Čiernej Vode skontrolovať tých, ktorí už v autobuse v smere do Chorvátskeho Grobu sú... Je jasné, že to by vodič bratislavskej MHD nemal mať v náplni práci.

No polemizujem o tom preto, lebo to považujem za celkom zaujímavú tému na diskusiu. ? A tipujem, že viacerí diskutujúci, ktorých to možno tiež trochu zaujíma netušili, že je to tam tak ako to tam je. ?

A čo keby tam začali chodiť revízory každý deň? Stále by sa oplatilo radšej oželieť ušlú tržbu za lístky? ? Keď sa takto nejaké pravidlá dlhodobo nedodržujú, tak to len nahráva tým, ktorí sa celkovo riadia heslom: "Pravidlá sú na to, aby sa nedodržiavali".

Re #66042 Andy: Aha, to je dosť možné, že by tam doteraz nič nejazdilo ? Tak prečo neumožnili používať aj električenky s BID keď to teda nemôže byť za takých tarifných podmienok ako vrámci mesta? Žeby im to nenapadlo?

Inak, čo si myslíte, nie je tak trochu zle, že keď si človek kupuje napr. 3-mesačnú električenku, nemôže si BID zaplatiť len na 1 mesiac, ale musí až na 3 mesiace?

Keby tam mali platiť normálne električenky, tak by zrejme Grob musel za tú dopravu viac platiť DPB, a možno by nedošlo doteraz k dohode medzi nimi a nič by tam nejazdilo.

Nechápem, čo tam o tých revízoroch tak polemizuješ, kontrola revízormi sa tam kvôli nejakým pár ľuďom za hodinu asi proste neoplatí. Plat revízora je vyšši ako ušlá tržba za lístky, ktoré si tam ľudia neoznačia, a tak radšej revízori chodia po centre. A to ani nehovorím o pokutách. A keby Grob mal uzavierať nepísanú dohodu, to už radšej uzavrie dohodu písanú, lebo by to bolo lepšie aj pre obyvateľov, avšak mám pocit, že by potom pre Grob mohol byť problém tú dopravu financovať. Takže terajší stav je skôr dobrá vôla DPB, resp. lenivosť vodičov tam jazdiacich. Keby tak hrozne chcelo DPB tie tržby, tak by vodičom skutočne prikázali kontrolovať nastupujúcich.

A možno Chorvátsky Grob s DPB dohodol nejakú nepísanú dohodu, že do 3. tarifného pásma nebudú chodiť revízory. ?

Re #66038 KLF: Súhlasím s tebou. Sa mi zdá, že aj za Dúbravkou v smere do DNV "končí" Bratislava podľa tabúľ (ak sa to už nezmenilo)...

Ja osobne by som tam dal tabule s Bratislavou a pod tým názov MČ - tak je to myslím napr. medzi Devínom a Devínskou Novou Vsou. Vtedy je jasné, že to ešte je Bratislava.

Hej, sak mne je to jasne, uzemne hranice obce nemusia zodpovedat tym tabuliam. Len je to take myliace, ze tu konci BA a zacina nejaka ina obec. A niekto nevie - je to este Bratislava a jej cas, nie je... ? Mozno by bolo fakt lepsie dat tam tabulu 90 a mas jasne, ze si obec BA neopustil. Lebo takto de facto ako vies (ak nie si znaly), ze Cunovo je castou BA a Hrob nie je...

Tie tabule neoznačujú začiatok a koniec obce ako takej, ale začiatok a koniec úseku s pravidlami v obci. Všimni si, že niekedy ideš cez nejakú obec, už si dávno za tabuľou koniec obce, ale domy sú stále a stále si v skutočnosti v obci. No a keď potrebujú medzi nejakými MČ spraviť úsek s 90kou, tak tam jednoducho dajú tie tabule. Bolo by blbé dať koniec Bratislavy a za chvíľu zase začiatok Bratislavy, tak sa dáva k tomu aj názov MČ, a aby bol chaos, tak niekedy tam vlastne nenapíšu, že ide o Bratislavu.

tie tabule tam uz neaky ten rok nenajdes kedze asi niekomu (darex) nevyhovovalo to ze ta cesta bola "mimo obce" a mohlo sa tam predtym upalovat legalne 90 (a jazdilo sa tam niekedy aj cez 100), teraz je tam tym ze to je v obci 60 a jazdi sa tam tak 70 - 80...

Keď pôjdeš z Ružinova na Dolné Hony cez Vrakuňu, postupne minieš tabule Koniec Bratislavy, začiatok Bratislavy, m.č. Vrakuňa, koniec Bratislavy, m.č. Vrakuňa a začiatok Bratislavy. Mali by cestujúci v 67, 78 a podobne platiť doplatok za 3. pásmo ? ?

Tak potom preco maju samostatne tabule "Zaciatok obce", po tom co konci mesto Bratislava tabulou "Koniec obce" ? Na zaciatku Stareho mesta nie je tabula "Zaciatok obce"... By sa to potom malo dako upravit. Lebo realne nevidim rozdiel medzi Chorvatskym grobom a Cunovom.