Discussion Forum › General Discussion

celé Trnavské mýto má veľký potenciál - dotianuť trať, či už električková, hybridná, podzemná
- v prvom rade od Račianskej - a napojenie na existujúcu - smer mesto, Ružinov,
následne od Kutuzovovej (pokračovanie Bajkalská, ÚNS a ďalej) od Trnavskej, prepojenie Rožňavská - Trnavská - Račianske Mýto - Hlst - v neskorších fázach projektu - zrejme riešené nákladným tunelom.

jo čísla... Ani pri jednej sadke som nevedel nájsť niečo také, ako výročnú správu, ani koľko im prišlo v dotáciách, takže sa musím opierať o jednoduchý poznatok - ako tu niekto poznamenal, množstvo autobusov jazdiacich z ASMN, ktoré chcem nahradiť vozidlami MHD.

Nejedná sa ani o to, koľko korún získam - nezískam nič, len ich presuniem do rozpočtu MHD s tým, že túto dopravu bude DPB zabezpečovať.

Prestupné terminály by som nechal na zvážení - buď pre súkromného investora, ktorý ich bude následne prevádzkovať alebo financovanie z úveru a následným zvolením prevádzkovateľa.
Ako stimuláciu by som videl nejakú win - win kombináciu - stavbu administratívneho centra podmieniť spolufinancovaním terminálu (...podobne ako na Bajkalskej), prevádzku terminálu čiastočne hradiť z prenájmu prietorov pre obchody a služby, resp. platieb od súkromných dopravcov za jeho využívanie - vytvorenie samostatnej akciovky - Terminály a.s., prípadne Terminál Zlaté Piesky a.s.

http://imhd.sk/ba/fotky/_00005/e208b01.jpg
Nepripomína vám to logo Jednoty na strešnej reklame súčasné logo londýnskeho underground? ?

Prečo si tu ludia nadavaju a su k sebe odporni? ?

1) Ak ma vedomosti neklamu, seria so stahovacimi oknami u nas (okrem prototypu) nejazdila, prve seriove vozy prisli v 1959-tom, a mali uz vyklopne okna...

2) GO s vymenou svetiel sa zacali robit v r. 1972, ked nechali voz 225 zgeneralkovat v Brne, ostatne robili nasledujuce roky uz u nas, a dostali ich vsetky vozy, ktore nestihli byt dovtedy vyradene... nakoniec, tu je to podrobne: http://imhd.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=18

Ešte jeden dotaz.
Od ktorého roku sa na T2 montovali 2reflektory ,mali ich všetky vozy?

Mal by som dotaz k bratislavskym T2. (inšpirovaným posledným príspevkom do fotogalerie).
Jazdili v Bratislave T2 tzv. prvej série, ktoré mali sťahovacie okná na klučku (ako T1) a vnútorný okenný rám drevený? (myslim okrem pražského prototypu)
Pokial áno ,kolko ich bolo?

Po obchodnej od júla - augusta ?

? Ty vrah, ty kanibal-vrah deti ja sa s tebou nerozpravam, tak mi do toho nekecaj. Nebol som este v Berline, to aby si sa cudoval, ale so Somelerom by som tam siel.Ja chlastat nechodim a stebou by som si duplovane nedal, lebo viem co by si narobil pri chlaste somnou ?

Ale už som konečne pochopil tú Tvoju dysgrafiu - veď Ty si Maďar!

Zase ste chlastali na stavadle???

A tie električkové koľaje tam ako privedieš odkiaľ?

Budú čísla alebo len ničhovoriace premúdrelé reči? KOĽKO, konkrétne KOĽKO korún získaš zaseknutím všetkých SAD liniek na hranici mesta?

Pre vysvetlenie: Ešte stále pokladám Tvoju myšlienku za úplne debilnú. Len Ťa teraz chcem presvedčiť Tvojimi vlastnými argumentami.

Fuj, to je načo, taká tá vec drátenícka?

Si bol na FIP-ku v Berlíne objavovať Ameriku? Je v Bratislave S-Bahn? Alebo ako sa chceš v Berlíne poučovať?

Tak to máš pravdu. V tam buse len same rekláám na teba strašia dierkovane skla pomali aby človek nevidel na ulicu. No ja si vždy pomyslím , aspoň mi nepečie slnko cez tie priťahujuce tam busove a ik sklá na 40 c. Klaustrofóbia v BA v horúcich autobusov ? než to dostať, tak to radšej budem sedieť v škode 120. a nebude žiadny dierkovaný neprijemný výhľad ?

Why do advertising trams have one window that is not covered by film?

It is our policy to assist visually impaired passengers, or those who may suffer from claustrophobia, by ensuring one window always remains clear and is not obscured by the perforated film.

Úplne s tebou súhlasím. Filialka môže slúžiť pre turistov ako miesto na prestup električiek pri parkovisku , v podzemi by bolo nastupištie pre vlakové cestovanie a z polovice filialky by vyšlo to nejaké kolajisko na predmestie so zalesneným obkoleseným parkom Fontánou - európy a s lavičkami pri tejto trati. Na predmestie by som odstavoval TGV! ?

OT: Tunel je úplne super, ešte ani nepadla zmienka o prestupnom bode na električkovú radiálu niekde v petržalke a verím, že sa nič také asi realizovat nebude.
Kto povedal, že filiálky má slúžiť len ZSSK a podobným ? To sa tam ako nezmestí pár električkových koľají ? Zmestí.