Ty si snad predstavujes vychodne Slovensko ako suvisly rad slumov, kde v biede zijuci otrhani vychodniari behaju bosi po prasnych cestach a ked pride auto s bratislavskou znackou, tak sa na neho vsetci vrhnu zobrat, co?
Boze ty si ale druk! Mesacne cestovne 410 Sk v Presove a 390 Sk v Kosiciach si skutocne MOZU dovolit aj nezamestnani. A tych tam nie je az tak vela, lebo jednoducho vsetci pracuju v Cechach, takze sa doma nevyskytuju. Keby tam nebola taka silna romska populacia, ktora je schvalne nepracujuca, tak je tam nezamestnanost relativne nizka.
Juj, Ty si múdry ako rádio, metrovagón Brill! Skoro akó Dromológ! Raz bol v Nitre a už je odborníkom. Keď už sme pri tých zastaralých Karosách 952 - Nitre má v prevádzke MAD 6 nízkopodlažných autobusov, čo je dvojnásobok toho, čo má v prevádzke rádovo väčšia Bratislava.
Rad by som tomu veril a ozaj cim dobieha ostatnych?tarifou?zastaralymi Karosami B95xx?Alebo zeby dakym jednym kusom Ekobusu?Velmi rad by som bol, keb sa reci, ze v TT,TN,PD a NR zlespi doprava naplnili,ale podla mna kvalitna doprava v NR je asi tak realna ako napriklad pkracovanie v prerusenej vystavbe metra v Bratislave....
Veď práve o tom to je. Hrnuli sme sa do EÚ a teraz nie sme schopní vyčerpať ani toľko, koľko tam dáme, čím vlastne strkáme svoje peniaze do takých rití, ako je napríklad najvýchodnejší výbežok EÚ...
Takže ja osobne podporujem všetko, na čo je šanca peniaze od EÚ vyraziť.
DPMP prevádzkuje 44 trolejbusov a 59 autobusov. Ich počet je primeraný objemu výkonov, ktoré tento podnik zabezpečuje.
A tie výkony sú v prepočte pomerne slušné, dá sa povedať, že obyvateľ Prešova sa teší podobným štandardom dopravy ako mnohé iné väčšie mestá. Spomeňme len napríklad základnú os oboch najväčších sídlisk, kde kĺbové trolejbusy premávajú v špičke každých 5 a mimo špičky každých 6 minút.
To je tak ked v DPB predajniach predavaju aj taketo slepice.....ja som zasa chcel minule zavolat na staznosti, kde sa nahlasaju poskodene CP, bolo asi pol stvrtej popoludni a nikto to tam nedvihal...bud sa zasa dakto flakal alebo ja neviem....DOB ma v tomto riadny bordel
no a to nie je zle, je? BA bude mat podla mna aj tak lepsiu MHD casom. Musia sa ovela zlepsit pretoze ako hlavne mesto v ktorom budu aj MS v hokeji nemoze mat taku ubohu dopravu.
Ale ved jasne, ze trepem bludy, ale vy ste im nepochopili.
Hovorim, ze kuknite tie autobusy (aspon na tej stranke).
Lepsie ako v BA, ale to ze ich je 10 dokopy som uz nespominal.
Stretla som sa s velkou neochotou predavaciek v predajni na (dna 15.6.2006 cca o 6,30) AS Mlynske Nivy.....diskutovali o vsetkom moznom, len n zakaznika si nechceli vsimnut a nechceli ma obsluzit ani na moje opakovane poziadanie (zevraj mali robotu). Nakoniec som odisla bez kupenej elektricenky. Zaujimavy je fakt, ze v trolejbuse cislo 206 boli ako skoro vzdy revizori. Chcela by som vediet ako by som im tak asi mohla vysvetlit fakt ze nemam elektricenku, lebo predavacky si neplnia ich ulohu??????
presne si to popisal, slovensko ma uz teraz problem cerpat EU fondy a to uz vymyslaju kde co, aj ked je fakt, ze kopu projektov je hrozne slabych a jedine co za nieco stoja su dopravne. cize nejde ani tak o megaprojekty, ako o to ze stavebne projekty su spravocane na velmi dobre urovni a navyse su v ramci 30tich prioritnych EU projektov ... cize ich schvalenie je vzdy temer iste ...
problem s EU fondami je ten, ze my musime prachy do EU budgetu odviest, ale nemusime ich dostat spat.
v roku 2004 slovensko dalo do EU rozpoctu viac ako dostalo. za rok 2005 to vyslo len tak tak. vsak aj usek dialnice viedenska - einsteinova - pristavny most bol este financovany z predvstupovych fondov a to este stale nie je dokonceny (v decembri bol len predcasne dany do uzivania). alebo skor 20km usek rychlostnej komunikacie zarnovica - ziar nad hronom je stopnuty a nevie sa ci sa stihnu vycerpat fondy ...
a to budeme mat v obdobi 2007-2013 niekolkonasobne viac penazi z eurofondov.
vsak pre porovnanie, tento rok je rozostavanych asi 100km dialnic, rychlostnych komunikacii a prislusnych privadzacov. odovzdat sa ma nieco okolo 40-50 km. zatial najviac v historii. na to sa ani meciar nechyta, po ktorom zostalo v roku 1998 70 km "dialnic" v polovicnom profile ...
filialka jeden z dvoch projektov, na ktore je EU ochotna dat prachy do bratislavy (este je mozne dostat fondy na zvysenie gabaritu pri starom moste).
a hlavne filialka moze aj realne (za istych okolnosti) zlepsit dopravnu obsluznost bratislavy a okolia. no je fakt, ze by to chcelo aj asi 20 novych primetskych jednotiek a zdvojkolajenie/elektrifikovanie useku BA NM - DS - KN ..
No vidíš, a ja ho jednoznačne podporujem z prostého dôvodu - na to, aby si získal peniaze z EÚ, MUSÍŠ mať dostatočne megalomanský projekt. A ak si tie peniaze nezoberie Slovensko na tento megalomanský projekt, nedostane ich Slovensko na niečo rozumného, ale zoberie si ich niekto úplne iný na iný megalomanský projekt. A tie peniaze nevznikajú niekde vo vzduchoprázdne, ale idú aj zo Slovenska.
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Vladimír
A tie výkony sú v prepočte pomerne slušné, dá sa povedať, že obyvateľ Prešova sa teší podobným štandardom dopravy ako mnohé iné väčšie mestá. Spomeňme len napríklad základnú os oboch najväčších sídlisk, kde kĺbové trolejbusy premávajú v špičke každých 5 a mimo špičky každých 6 minút.