Discussion Forum › General Discussion

http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=13.6.2006/63585K

Čo sa týkaVlaka. Môj oco je právnik a vysvetlil mi, prečo to Vaľko chce. Jemu nejde o lásku k DPB, ale o niečo nié. Trovy týchto konaní platí subjekt, ktorý prehral, teda čierny pasažier. Inak povedané Valko sa na tom nabalí, no len tými trovami.

Hmm... o tom som ešte nepočul. Žeby 60-70 busov pre DPMK? Nehovorím, že nie, ale bolo by to dosť na hlavu, pretože tam nevidím priestor na takú razantnú obnovu.

Re #62946 dankosmile: Čo sa im začína zlepšovať? Myslím, že dlhodobo sa západniari chodia pozerať na kvalitnú MHD na východ a nie naopak.

Nie na smiech nie, skôr na zaplakanie ? hlavne tuna nad ľahostanosťou a škodoradosťou d...

Aspon nieco sa im na vychode konecne zacina zlepsovat ?. Ak je to pravda tak som srdecne rad.

Je, a čo narobíš? Im sa zase električky rozpadávajú, nech máme aspoň nejakú škodoradosť:-D.

No A? Nikdy nevies kde ta kto cvakne... je to haluz ale nic hrozne... ?.

No len ty provokuj ? ? ☠

taka mala poznmka k DPM BA ... v kosiciach planuju kupit este tento rok 60-70 busov na obnovu parku, co pre nich znamena obmena asi 1/3 vozoveho parku ...

nie je kupa 20 busikov po X rokoch v BA kusok na smiech ?

"zabudni, ale zabudni na ruzinosvku radialu a jej predlzeni do Vrakune ci biskupic. Kto moze vypotit takuto dementnu hlupost v zivote nevidel mapu bratislavy !!!" - ? ? Tak presne takúto "dementnú hlúposť" som videl v nejakej štúdii (bohužiaľ názov som si už nepamätám) u pána Koladu na podujatí Bratislava pre všetkých asi v roku 2003.
Pripájam sa k názoru, že predĺženie ružinovskej radiály (oboma smermi, do Biskupíc aj na letisko) je určite reálnejšie ako Tvoje návrhy.

Normálne sa nestačím čudovať... - nielenže zlý prístup k verejnej doprave môže ohroziť hospodárstvo SR, ale autor spomínaného článku môže spôsobiť autorovi fotografie 14Tr 6313 duševnú ujmu za jej zverejnenie. Na počudovanie fotka nepochádza zo stránky íemhádé, ale z http://www.mhdcr.biz/trol/blava/6313.htm Tak schválne - napriek tomu, že ide o záber 3 roky starý: poznávate človeka na fotografii?

Súprava vozov T6A5 7939/7940 po SP sa vrátila do Krasnan.Vozom zostala pôvodná reklama a na prednom voze boli vymenené ovládacie prvky na pulte vodiča za také typy ako na T3P.

Keď totu takto čítam nebolo by najlepšie trasovať električku na Dolné Hony takto-Pribinova,Prístavná,Slovnaftská,Kazanská s budúcim možným napojením Petržalky cez Prístavný most?Takto by sa dalo nahradiť množstvo autobusových liniek idúcich s Petržalky do Slovnaftu a umožnilo rýchle spojenie Dolných honov s centrom.Vzhladom na budúci rozvoj Pribinovej a výstavby obytných domov na Slovnaftskej by to malo nejaký význam.

Posli mi prosim Ta mail na seba, lebo ten hore si spominal, ze Ti nefunguje.

ASMN sa bude burat tak ci tak. To bol dovod bitky medzi Penta, J&T a HBReavis. Taky flek v centre mesta, juuuuj. Ale je pravda ze ak by tie peniaze neboli pridelene SAD tak mam pocit ze BSK by sa len potesil, ze moze invetovat do inych veci co mu horia. Mam pocit ze priamo do DPB investovat ani nemoze, ale to ma mozete opravit.

Nuž, milý Sommelier, obdivuhodne som si dal námahu prečítať celých ostatných šesť strán príspevkov. Pekne sa mi rozhýbala nervová sústava, niekde som sa rozčúlil, inde zase zasmial.

Nič v zlom, ale skutočne mi to celé pripadá ako celkom vytrhnuté z reality.

1.
Bol si aspoň urobiť experiment a postaviť sa s ceruzkou a zošitom k výjazdu z ASMN v špičkovej hodine za účelom počítania autobusov a ich obsadenosti? Dokážeš si vôbec predstaviť, koľko tých ľudí tie autobusy za hranice mesta popoludní odvážajú a ráno zase privážajú?
V čase najväčšieho náporu dnes L201+202+208 z cintorína Ružinov odchádzajú do centra 27x (!) za hodinu (max. špičková hodina 7.00-8.00 h). Čo nechápeš, že keď tých vidiečanov vysadíš ešte pred Gagarinkou, že tie trolejbusy skrátka nepoberú? Alebo aký si tam predstavuješ interval? 90 sekúnd?

2.
Uvažoval si s nákladmi na vybudovanie nových prestupných terminálov? Uvažoval si s tým, že na každom z nich budeš potrebovať kompletné technické vybavenie ako sú čerpacie stanice, opravárenské priestory atď.? Alebo to budú len jednoduché nástupištia?
Dnes som mal možnosť pracovného rozhovoru s pracovníkmi prímestskej dopravy v Ostrave. Zaujali ma napríklad opisy ako prímestský autobus vzorne vyhodí substrát na okraji mesta, kde ho donúti presadnúť na tramvaj a potom často NAPRÁZDNO ide cez mesto do centra na autobusovú stanicu natankovať, na pravidelnú technickú prehliadku, na poruchu alebo odovzdať denný záznam...
Uvažoval si čo s ASMN, keď tam ostane len diaľková doprava? Zbúrať? Prebudovať? Redukovať?

3.
Kde si zobral tie prepočty? To mi ozaj pripomína systém "nie nie, zmrzlinu si dnes odpustím, radšej si kúpim motorku...". To si myslíš, že tou najväčšou finančnou čiernou dierou sú práve autobusy SAD jazdiace po území mesta? Ak by sa čiste teoreticky tie dotácie odňali SAD-kám a priklepli DPB (čo sa isto nestane), čo sa tým dosiahne? Že namiesto jedného autobusu SAD pôjde autobus alebo trolejbus DPB. Na električku či metro rýchlo zabudni. Vidiečania by z toho nemali nič a Blaváci tak isto.

A už vôbec nechápem, prečo si sa zrazu oprel do SAD-iek, ako keby tie boli príčinou celkového úpadku MHD v Bratislave, ako keby tie zadržiavali všetko bohatstvo sveta, z ktorého DPB nechú dať.

Teda, nie ze by som bola fanynka pana Valka, ale vies mi vysvetlit ty expert, preco by daval ponuku, o ktorej by VELMI dobre vedel, ze ju DPP nemoze prijat?Akoze nema co ine na praci, len vypracuvat nerealne ponuky?Alebo sa chcel len zmedializovat? o nezdalo sa, ze by to bola neznama osobka. Alebo sa snad naznavas, ze je to taky mizerny pravnik, ze nepozna nai len vseobecne podmienky vyberoveho konania,alebo ze sa neoboznamil s podmienkami prave tohoto konania?No, tak v tom pripade by som naizaj nevedela, ako sa z neho stal tak uspesny pravnik ? ?

autosalon by vadil, pokial nechces robit kopu esicok na trati co nie je dobre ani pre kolajovu trat ani pre cestu...

Autosalón by teoreticky nemusel vadiť, dalo by sa využiť miesto na druhej strane cesty..