Discussion Forum › General Discussion

Nesměšoval bych dohromady 2 různé věci! Jedna věc je, že se DPB rozhodl nakupovat dnes už zastaralou konstrukci trolejbusu (přes všechny "facelifty" je to pořád koncepce Renaultu 312 z roku 1987), která se mě osobně moc nelíbí. Skutečně nechápu, proč se koupilo tohle, když se současně pořizovaly 15m autobusy Solaris, tedy by bylo logičtější koupit se stejnou karoserií i trolejbus, ovšem občas mi přijde, že v Bratislavě je logika stále buržoazní pavěda a celý dopravní systém je vlastně jedna obrovská modelová dráha pro uspokojení šotoušů...
Ovšem druhá věc je, že Tr25 je přes všechny vady nízkopodlažní, což zrovna v Bratislavě je takové plus, že to do značné míry zastiňuje jeho nedostatky. A myslím si, že nasazení na garantované spoje stávajících kloubových linek by určitě dost cestujících přivítalo (staří, matky s kočárkem atd.). To by ale při počtu Tr25 automaticky znamenalo to tvoje řešení, že na Dlhé Diely každé ráno přivezou tahače Tr15 a večer si je zase odvezou. A dětských nemocí bych se moc nebál- Tr25 sice nejsou moc rozšířené, ovšem krátká verze Tr24 je v provozu leckde (Zlín, Plzeň, Mariánské Lázně, Jihlava) a všude funguje relativně bez problémů. Ono na tom taky moc nových prvků není- jestli jsem to pochopil dobře, tak se prostě do 20 let staré kastle vrzne cca. 5 let stará výzbroj z Tr21ACI a jede se ? .