Reply on: Andy #56410:
Tak si zober napr. zastavku Hrobakova. Kolko je tam 11-poschodovych panelakov pokope? A kolko nizsich? Dovolim si tvrdit, ze cestujucich je tam viac ako v ABC. A predsa kolki musia slapat na Nam. hraniciarov? Alebo taka zastavka Jana Jonasa - z kazdej (vecernej!) 21 tam slape najmenej 10 ludi zo zastavky Volkswagen-2. Vzdialenost je 400 metrov. Tych 7 panelakov pokope urobi svoje... Znamena to teda, ze tam treba potiahnut linku 21? Dalsi priklad - z nosnej 95, zastavka Strecnianska je to k panelakom na Budatinskej 7 minut peso. Nehovorim tu o rodinnych domoch, ale o sidliskach. A na nich je minimalne rovnaky pocet cestujucich ako v ABC... A ked mozu ludia slapat na sidliskach podstatne vacsie vzdialenosti, preco je takym problemom 250 metrov? Keby to bolo z ABC na obe strany 400 metrov, tak nepoviem ani n, ale hento su naozaj smiesne vzdialenosti...Kde ma byt potom hranica medzi tym, ze sa este neoplati postavit zastavku, a ze sa uz zastavku oplati stavat? Ak by bolo kazdy 100 metrov nejake vyznamne centrum, pri kazdom by bola zastavka? Alebo az ked by tie centra boli od seba vzdialene 200 metrov?

d3k0
Tym poslednym argumentom sa opat vracias len k tomu mysleniu, ze tam, kde nie je preferencia (resp. je nefunkcna), vybudujme zastavky, ved naco bojovat za funkcnu preferenciu, ked sa da obist takto...
Inak mne mooze byt uplne jedno, ci trcis v zapche v aute (aj pri vyjazde z ABC), alebo cestujes MHD (ktora tiez ciastocne stoji v zapche)