Discussion Forum › General Discussion

All: Moc ma nepotešilo, že vyhorel práve trolejbus 15Tr. 26 kusov nie je zrovna uspokojujúci počet, keď navyše je jeden dlhodobo prevádzky neschopný, druhy vyhorel a tretí je v Zlíne na generálke. Je to s tým vyhoretým trolejbusom vážne. Bude ešte jazdiť. Aké má e. č.?

Jak su na tom t3s-ky ??

Som dnes cital vo vecerniku ze horel nejaky trolejbus na hrobonovej vo vozovni.. co sa stalo ??

Tiez si myslim ze Tambusy by boli pre Bratislavu asi lepsim riesenim ako ikarusy... No ale co uz mozme robit ked mame vo vedeni DPB takych ....... :-(( To na tych Ikarusoch 41x su naschval vzadu take uzke dvere ??? Ked sa to tak vezme, polovica prednych dveri je pre vodica, takze jedine normalne siroke dvere su v strede...trochu malo v porovnani s ostatnymi autobusmi...nemam pravdu ??

Videl som dnes tu novu reklamu Aeolus na 7835...nic extra, mozno lepsie by to vyzeralo keby bola ta reklama na obidvoch voznoch... Preco si niekedy neda niekto reklamu len na zadny vozen (ako bola kedysi reklama Nay na 7838) ??? Sak nech je to aspon trochu zaujimavejsie :-))
No a este nieco, ten celny transparent na 3705 je uz opat v prevadzke...

Cookies-Ty kloubové Citybusy se představily už
v roce 1998 a byly představeny ve všech velkých
městech ČR. Jestli ho chceš vidět tak se podívej
na www.citybus.cz odkaz Praha a další odkaz
Ikarusy 280 tam je vyfocen v Modřanech vedle Ikarusu 280. Letos dostane Praha 3 tyto typy,
ale až v Listopadu tedy 11. měsíc Potom přijde
30 standardních Renaultů čímž jich u nás v Praze
bude jezdit 202 + 3 kloubové a 3 neoplany.
Potom přijde 20 B931E a 20 B941E čímž autobusů
zastoupených řadou 900 bude 384. Jo a taky ty
klimatizace opravdu nemáme v žádném voze se dvěmi
vyjímkami 5706 rekonstrukce B732 a 7350 B931.

COOKIES:Kloubove RENAULTy city bus v kloubove verzi se vyrabi, Praha je dostane do konce mesice unora.Napr.Dopravni podnik mesta Brna a byl ve zkusebnim provozu od 4.6.1998 do 11.6.1998 na linkach 52,61,135,142.vice informacich na www.jaroska.cz/student/xhaluz00/

ALL:Od zitrejsiho dne jsou na lince C zarazeny nove vlaky metra v pravidelnem grafikonu, cestujici se s nimi bodou potkavat denne.NEJDE O ZKUSEBNI PROVOZ!!!Vice informaci najdete v denniku BLESK, dnesniho vydani.

Priatelia dopravy! Viete o tom, že firma Tam úspešne rozbehla výrobu minibusov TAM 192A85, so 6 stupňovou prevodovkou. Maximálna rýchlost vozidla je 120kmh. Pokračujú aj vo výrobe nám známych TAM 232A116 a TAM 272A180. Výrobca udáva aj hodnoty pre trojstupnovú prevodovku-1.stupen-30kmh, 2.stupen- 50kmh, 3.stupen-70kmh. Maximálna rýchlost vozidla s motorom Man D0826 LOH je 125kmh. Mnohí však vedia, že Tambusy dokážu jazdit aj rýchlejšie. Vedenie DP by sa malo zamysliet, či chce pokračovat v obnove vozového parku nákupom poruchových Ikarusov 435, 415, ktorých životnost nepresahuje 6 rokov. Nebolo by lepšie dat šancu firme Tam ? ? ?

Martin: Tie Renaulty čo ste nakupovali v Prahe doteraz nemajú u vodiča namontovanú klimatizáciu? Uvažuje sa aj o výrobe kĺbových autobusov tohto typu?

All: To diskúsné fórum BRATISLAVA NAHLAS sa koná kde? Niekde som sa dočítal, že v Primaciálnom paláci a vo včerajšom VEČERNÍKU (23.1.2000) písali, že to má byť v divadle ASTORKA. Poraďte mi.

To naše Renaulty v Praze mají také jen malá otevírací okénka dovnitř, ale mají odsávání
vzduchu z celého autobusy. Tím se okna v zimě
nepotí a výdýchaný vzduch se rychle dostane ven
z vozu. V letošní dodávce budou klimatizace
pro řidiče, kterých máte hodně.

No u nas v eline ti v lete este aj prikuria.

ad "karosy s velkymi oknami", su to podla mna v lete jedine normalne autobusy, v ktorych sa da dychat, nove ikarusy i tambusy su v tomto dost o nicom, ved to malinke odklopne okienko nevyvetra nic ked je vonku 40 stupnov a plny autobus. zase raz prirovnam budapest, kde je na starych elektrickach opacny extrem, okno sa da tocenim kluky zasunut uplne dole ...

All:Čo je pravdy na tom, že Karosy B732 s veľkými okennými vetrákmi sú jediné tohto typu v bývalom Československu?

Zdravím všetkých priatelov dopravy! Tambus 3702, na ktorý sa uz dlhšiu dobu mnohí pýtajú, je v štádiu rekonštrukcie po tom čo vyhorel. Oneskorenie bolo sposobené odoberaním niektorých ND na prevádzkované stroje. GO Ikarusov 283 budú pokračovat. Len pre informáciu fanúšikov Ikarusov280. Ak ich chcete čo najviac nafotit, poponáhlajte sa, lebo ich jazdí iba 75. Fyzicky existuje ešte 17 kusov v roznom štádiu rozkladu. Ikarusov283 existuje 20, z čoho jeden po požiari stojí vo vozovni Jurajov Dvor. Odporúčam odviest sa K2S 7109, ktorá má gumené dvojkolia, ale nemá ploché kolá ako všetky ostatné - 7104, 7105, 7107, 7108, ktoré už z dialky počujete ako dunia. Grafiti na T3S je neuveritelná drzost. Naštastie lak po očistení by mal vyzerat lepšie ako vozidlo 7715. Prosím všetkých, aby nešírili informácie o tom, že K2-ky 7083 a 7070 sú v Šumperku. Ak ich chcete vidiet, stoja na 12.kolaji vo vozovni Krasňany. Rovnako budete mat možnost vidiet jednu z troch povodných T3-jok v Ba. Ide o snehový pluh 8435, ktorý je pripravený v prípade snehovej kalamity. A hlavne, aspoň časť roka stojí pod strechou, čo na Jurajovom Dvore nieje možné. Tých writerov by som zbil hlavne preto, že počarbali najkrajšiu K2-ku 7053! ! ! !

Vcera na linke 37 jazdila KarosaB732 - 1101 v novom laku ako I415. Nieco ako 1120, ale trochu lepsie s cervenou strechou. Pritom je to jedna z najstarsich Karos.

tr3mp> Ikarusy 412 este stale stoja vo vozovni ... minuly tyzden ten jeden, ktory je na Trnavke este nemal ani SPZ, takze asi sa este ich vyjazd nechysta

TeBeCe: vzdy lepsie chvilu pockat ...

cookies: to by sme sa nacakali kym by ich to omrzelo...

Ještě jedno řešení na sprejery. V Praze na zkušební provoz provozovatel Štěpánek v rámci integrované
dopravy nainstaloval kameru Sony, která sleduje
zadní prostor a on má televizy na stanovišti. Ale
tohle zavézt do 1500 pražských autobusů je dost
nereálné.

All: Prečo autobusom, ktoré sú po generálke a čiastočnej modernizácií hneď neprepisujú staré ŠPZ-tky za nové? Termín kedy končia platnosť starých sa rýchlo blíži (31.12.2002). Potom budú mať fofry prepísať 500 autobusov.

K tým grafitom. Martin má pravdu. Najúčinejšie je ich ihneď očistiť. Potom ich to naozaj omrzí. Tieto poznatky sú osvedčené zo zahraničia. Nie je to žiadna utópia.