Discussion Forum › General Discussion

I think that t-bus Solaris Trollino 12T is better than Skoda 21Tr because in may 2000 this czech's low-floor trolley was tested in our city. When our local politics and president of Gdynia were going this trolley, Skoda brokedown. Ingeener from Skoda said (sorry, but I don't know czech's language-I don't rememer it very good) "Spilcua pofistka pocitace".

juro> zelena znamena ekologickost aj ked to s nou az take dobre nie je...

Zase zelena? Preco? Ta co sme v Kosicoch? Nic proti, tie busy su pekne, ale bratislavsky nater je iny.

xen> a co myslis, ze kto im ich urobil? si pozri (C) pod tymi CP

Neviem, či to viete, ale už aj DPB má cestovné poriadky zo zastávok !

d3k0> klbova Karosa? tipujem ze povodna 2204

hmm, ale vezmi si, ze kedy sa zacali vyrabat 741tky a kedy 280tky

280tky boli dobre a mali svoje miesto v bratislavskej doprave, ale svoje si uz odsluzili a mali by byt nahradene niecim modernejsim a prijemnejsim

Este k tym Ikarusom 28x: Tie autobusy su uz fakt stare a ten vek sa na nich podpisal. Vid najma nerekonstruovane 283ky. (Myslim, ze vsetci viete o com, vravim.)
biom #5479: 283 ma tiez blby vlek, tzv. kostitras^tm^, pretoze to na kazdom hrbole naozaj velmi nadhadzuje...

COLOR - SGS => Str. Geo. Sk. Tao je ta budova na rohu Vazky a Blumnetalskej...

Marcin: All NEW trolleys are good, but i think that what is "made by Solaris" is the best.

Marcin:
In the Czech republic buy Solaris Urbino only Ostrava city. The large towns buy first of all bus Karosa-Citybus (http://citybus.cz/praha/aktived/index.htm).
The small towns buy somethinks Mercedes-Benz Citaro.
Bay

Martin means Marcin

Martin: I think that the best trolleybus in Europe is Škoda 21Tr.....

I would know that any MHD in Czech Rep. want buy polich busses Solaris Urbino? Could you help me?

The best trolleybus in Europe is polish vehicle Solaris Trollino 12T. In north city in Poland, Gdynia MHD have four this trolleybusses...

...Add. Martin: osobne nedám dopustiť na staré ikarusy, ak fungujú ako majú jazdiť s nimi je úplny pôžitok, hlavne 283 vzadu s duplakmi( to nemá chybu v zákrutach, kým v naloženej 280-ke máte pocit že ten vlek sa raz určite prevráti), samozrejme bezkokurenčné sú 435 čo prišli v auguste 98( tie novšie typy majú urobený dobre kick down, takže do kopca záleží iba na tebe na akých otáčkach preradí, alebo či ten prevod tam podržíš. To však najlepšie počuť keď máte prevodovku v normálnom režime, na linkach 34, 83 tam toho moc nenapočúvate lebo väčšina ak nie všetci jazdia s horskym prevodom. Rozdiely sú v tom že kým normálnom prevode sú optimálne otáčky na preradenie 1500, tak na horskom 2000. Samozrejme to záleží od toho či som na rovine, alebo v kopci. Jazda s tými vozmi je tak jednoduchá že niekedy mám pocit žeby na nich mohli jazdiť cvičené opice. Karosy(myslím tým kĺbové) osobne neznášam, keď nemusím ani do nich nesadám,proste sa im snažim vyhnúť, okrem tých čo spravia v generálke ostatné stoja za ... za maximálne nedoriešené považujem výhľad z vozu, keď ste naložený a ľudia sú pri kabíne tak pohľad " sprava " je dosť komplikovaný. Add.: Milý Spectre neviem ako si došiel k záveru že motor musí revať ,ale dosť ma to to pobavilo. Už len preto že keby si jazdil tým spôsobom ako si napísal tak zistíš že ten voz na to stavaný nie je ( a nezabúdaj že vozíš ľudí) a tiež jazdiť prázdny,alebo plný tom sú rozdielne veci , ale to musí byť určite všetkým jasné. K TAM- busom môj názor : najväčší význam majú na Dlhých dieloch , tie vozy sú proste uspôsobené do kopcovitých terénov. Na záver:jazdil som na všetkých kolónach na všetkých typoch vozov okrem SOR, všetko čo som napísal berte ako môj subjektívny názor, pretože sa v žiadnom prípade nepovažujem za nejakého experta.

Preco zmenil I415 - 3038 spz? Teraz ma BA-985HA a predtym mal BA-449BO

hladajte

COLOR: Ty si IBA v kvarte ??? Kua ja som si myslel, ze to tu uz vsetci (ktorych nepoznam osobne) mate okolo 22-25 rokov ! Huh... som necakal. Teda az na jedneho - Spectreho - ten vyzera nie na kvartu, ale na primu - aspon prispevkami.