Kikino
Casto tu vypisujete nezaujimave hluposti a vätsina z Vas nema o mhd BA a prepravnom poriadku ziadne znalosti. Vodic tretieho stojaceho vozidla v zastavke, nesmie otvorit dvere ale musi pockat az dve vozidla pred nim odidu a potom potiahne na zaciatok zastavky, ak by tento predpis porusil dostane podla podnikoveho navestneho predpisu D1/3 pokutu 500 SK. Vodici, ako sa niektori domnievate, ze su neochotni otvorit dvere mimo priestoru zastavky to jednoducho urobit podla uz spominaneho predpisu nemozu tu im dokonca hrozi az 1500 SK pokuta, ale aj pre vlastnu pravnu bezpecnost , je velkym rizikom otvorit dvere mimo zastavky, ak by cestujuci pri takomto nast. - vystupovni si sposobil zranenie plna zodpovednost pada na vodica, ak sa taketo zraneni udeje na vyhradenej zastavke je DPBA na taketo pripady poistena. Mna skor ako dlhorocneho zamestnanca DPBA by zauimalo preco v meskom zastupitelstve ale aj vedenie DP, nebolo doteraz schopne vyriesit dennodennu katastrofalnu premavku na trasach liniek z D.n.Vsi , ktore rano meskavaju pravidelne bez zavinenia vodicov 25 -30 minut.Normalne uvazujuci dopravak, ktory ma zaujem by pocas vystavby dialncneho tunela Sitina, dal pznacenie obce Bratislava uz 250 metrov pred dialnicnym vyjazdom od Dev .n. Vsi, cim by sa mohol odstavny pruh docasne vyhradit pre mhd az po krizovatku pri Tescu. No ale to by pani z meskeho zastupitelstva a gen.riad. DP pan Zachar musel na vlastnej kozi zazit ranajsiu spicku a nie svoje panske zadocky rosvazat drahych pridelenych autickach ?
SZKV
Vem si to takhle- co dělá v Bratislavě v MHD tragédii? Podle mě je to hlavně
1) otřesný stav vozového parku autobusů
2) katastrofální úroveň dopravní obsluhy Petržalky- to je věc, která prostě nejde kvalitně zajistit autobusy, chce to něco podstatně kapacitnějšího (rychlodrážní metro, nebo kdybyste v Bratislavě náhle zbohatli, tak i to nešťastné metro by mělo opodstatnění).
To jsou ale věci, které závisí výhradně na tom, kolik peněz má dopravce k dispozici a troufám si tvrdit, že až se bude v Praze 10 let nemístně šetřit na MHD, bude to u nás stejné!
Ale jinak to vlastně není tak zlé- tarif je celkem rozumný (minimálně ve srovnání např. s Žilinou nebo BB), akorát možná trochu drahý, taktový provoz už u vás je taky celkem obvyklý (asi stejně jako v Praze), akorát by to někde chtělo udělat proklady linek (hlavně u tramvají), ale s tím máme taky docela problémy (i když nejsou tak výrazné jako u vás). Intervaly v elektrické trakci mi taky přijdou celkem adekvátní (be že by nemohly být lepší, ale tramvaje a trolejbusy jezdí docela často a neměl jsem pocit, že by byly nějak nemístně přeplňované), vozový park tramvají a trolejbusů na první pohled taky není horší než je v Česko-Slovensku obvyklé, svršek sice nevypadá esteticky a mnohde to působí i dost havarijně, ale to my máme v Praze taky atd. Co vám proti Praze z "organizačního" hlediska schází je noční doprava (to, co máte se mi nezdá příliš použitelné) a IDS (ale žádný strach, u nás má taky na kahánku, Středočeský kraj chce PID do roku 2015 zlikvidovat ? ) a toť vše. Je jasné, že to, co nabízíte cestujícím je v "absolutním vyjádření" ubohost sama, akorát mám za to, že v Praze to není principiálně lepší. Ale to, co jsem tu vypsal jsou jen mé názory, každopádně budu vděčný, když mě kdokoliv opraví, ale pokud možno aby to byl Bratislavan a ne čecháček s imperiálními názory, prosím pěkně.