tr3mp
Reply on: Beus #53095:
Ja len doplním, že oproti súčasnosti bude križovatka naviac zaťažená aj vozidlami, ktoré pôjdu od Patrónky na diaľnicu. To znamená hneď na začiatku vyššie zaťaženie križovatky ako v súčasnosti. Samozrejme s tendenciou rastu a to už by neriadená križovatka nemusela stíhať.
.
Prehodenie L67 a L87 ak to bude lepšie, tak fajn, na Dolných honoch sa nevyznám.
Beus
Lenze argument, ze co vsetko sa tam stalo, neberiem. Stalo sa, ale odkedy je tam 40-tka a STOPka, uz sa nestava. Nema zmysel porovnavat buduci planovany stav so stavom minulym, ktory uz davno neplati, ale so sucasnym. Nanajvys som tam sem-tam videl koliziu drobneho, raz stredneho rozsahu, ale vsetko plecharina, nic viac - to iste, ako kdekolvek inde. A to mi snad vsetci uznaju, ze odkedy je tam zmenene znacenie, uz sa tam nic neobvykle nestava. Vhodnym znacenim sa to vyriesilo, a hlavne je to rozhodne mensie spomalenie, nez bude, ked tam bude priblbla svetelna hudba, ktoru uz pchaju aj na najnepredstavitelnejsie miesta. A som presvedceny, ze v casoch, ked sa tie farebne svetielka budu vypinat, sa nebezpecnost daneho miesta vyrazne zvysi, pretoze zasa si len blbeckov naucime reagovat na farby, a nepozerat sa okolo seba, a ked farby nebudu, tak tam mozeme rovno dat pevne stanoviste policajnej nehodovky a sanitky.
Cize summa summarum, porovnanie buduceho stavu so sucasnym, z mojho pohladu:
if semafor on: nebezpecnost velmi malinko nizsia; zdrzanie vyrazne horsie
if semafor off: nebezpecnost podstatne vyssia; zdrzanie nezmenene
Okrem toho, ako poznam dopravnych planovacov, tak tam bude synchron signalnych planov (s krizovatkou pod Lafranconi) vyrieseny tak dokonale, ze autobusy, nech pojdu odkialkolvek kamkolvek, budu stat uplne vsade, a to najdlhsiu moznu dobu.
?