inTony
Reply on: si #53026:
nadjazd ponad kri6ovatky Karloveská-Devínska-Molecova, by bol veľmi zložitý alebo neriešiteľný, keďže na Jurigovom námestí je nadchod. Vhodné by bolo zastávky Molecova a Jurigovo zlúčiť resp. jednu z nich zrušiť. Keby sa však nejako vyriešil nadchod na Jurigovom námestí tak radšej násyp resp. estakáda. Podjazd by sa dal spraviť aj na križovatke Alexho-M.Sch.Trnavského kde je klesajúci terén. Električka by začala klesať skôr. Zastávky Drobného a Alexyho by sa zlúčili do jednej, pred poštou a DK Dúbravka. Na zastávke Karlova Ves by zastavovali len končiace linky (vzd. zastávok Karlova Ves a Borská je len cca 170m), keďže pre Dúbravčanov nemá moc význam, až ná pár ľudí. Zlúčiť zastávky MiÚ Karlova Ves a Nad lúčkami do zastávky obojsmerne za križovatku Karloveská-Fadruszova bližsie k námestiu. V severných častiach vybudovať nadchod, ktorý by na západe ústil pred vhodami domov a na východe by ústil pri námestí. V južnej časti by boli semafory.
.
Prehodenie L67 a L87 ak to bude lepšie, tak fajn, na Dolných honoch sa nevyznám.
Beus
Lenze argument, ze co vsetko sa tam stalo, neberiem. Stalo sa, ale odkedy je tam 40-tka a STOPka, uz sa nestava. Nema zmysel porovnavat buduci planovany stav so stavom minulym, ktory uz davno neplati, ale so sucasnym. Nanajvys som tam sem-tam videl koliziu drobneho, raz stredneho rozsahu, ale vsetko plecharina, nic viac - to iste, ako kdekolvek inde. A to mi snad vsetci uznaju, ze odkedy je tam zmenene znacenie, uz sa tam nic neobvykle nestava. Vhodnym znacenim sa to vyriesilo, a hlavne je to rozhodne mensie spomalenie, nez bude, ked tam bude priblbla svetelna hudba, ktoru uz pchaju aj na najnepredstavitelnejsie miesta. A som presvedceny, ze v casoch, ked sa tie farebne svetielka budu vypinat, sa nebezpecnost daneho miesta vyrazne zvysi, pretoze zasa si len blbeckov naucime reagovat na farby, a nepozerat sa okolo seba, a ked farby nebudu, tak tam mozeme rovno dat pevne stanoviste policajnej nehodovky a sanitky.
Cize summa summarum, porovnanie buduceho stavu so sucasnym, z mojho pohladu:
if semafor on: nebezpecnost velmi malinko nizsia; zdrzanie vyrazne horsie
if semafor off: nebezpecnost podstatne vyssia; zdrzanie nezmenene
Okrem toho, ako poznam dopravnych planovacov, tak tam bude synchron signalnych planov (s krizovatkou pod Lafranconi) vyrieseny tak dokonale, ze autobusy, nech pojdu odkialkolvek kamkolvek, budu stat uplne vsade, a to najdlhsiu moznu dobu.
?