No to je akurát Obchodná a Jesenského, kde inde je pešia zóna? Ale prevažná väčšina tratí je mimo pešej zóny a nevidím dôvod, aby tam zebra nemohla byť...
Však ale ja nehovorím o prechádzaní na prechode, ale mimo prechodu. A prechody sú obvykle len pri zastávkach, a tie sú od seba dosť ďaleko na to, aby som prechádzal vždy po prechode. Však nie vždy mám cestu tak, že chcem prejsť v mieste, kde je prechod.. A prečo by sa mimo prechodu nemalo chodiť? Keď je najbližsí prechod 200 metrov odomňa, tak mám prejsť 400 metrov len za to, že tam, kde prechádzam nie je prechod?
No v centre.. ja električka na niektorých miestach spravená ako súčasť chodníka resp. pešej zóny.. Tam prechod netreba ale zas inde treba prechod, že...
neľudsky rozdelená Petržalka koľajovou traťou?! A v Karlovej Vsi, Dúbravke, Rači, Novom Meste, Ružinove... to je jak rodelené.. šak aj tam sú rozdelené, a nieje to preblém... Ale samozrejme to yb bol preblém len v Petržke... ?
Presne tak, prechody pre chodcov cez koľajovú trať, by nemali byť svetelne riadené. Je to hovadina.. keďže niekde chodí elina aj v pešej zóne. No ale zebru na koľaje nanamaľuješ...
Pani, je to vazne pozitivne, najma ked mi niekto nehovori prilis casto do tyzdna "opat naskoro".
Ale predsa sa len zvolebnievalo a zvolebnieva... Maju to holt dobre naplanovane. Uz sa tesim na nove pozitivne prekvapka o 4 roky... ?
Ale caka nas Einsteinka, Tunel pod Sitinou a nabrezie...
Len neviem kam to pojde s tou zivelnou vystavbou tych architektonickych skvostov, ktore mozno prirovnat k defloracii tohto mesta.
tam to moze ovplyvnit to ze po prazdninach pribudol most a trocha sa pomenili trasy aut, ale napriklad u nas na sidlisku su v rannej spicke zacpy stale rovnake ako pred prazdninami (akurat v piatok akosi neboli a aj trolejbus bol citelne prazdnejsi, zeby prazdniny ? )
v podstate sa nem myslienky o tej estakade uberaju rovnakym smerom.
A co sa tych aut tyka, spominam si na ranne peklo pred prazdninami a myslim, ze sa to decentne ukludnilo.
Len vzhladom na skutocnost, ze najvacsi problem pri mojom rannom cestovani bola krizovatka MN - Dostojevskeho rad, ktora sa pekne odocpala, som mozno trochu subjektivny.
Ale vazne mam pocit, ze tych aut je v meste menej...
za to ze petrzalski debilni poslanci to chcu na estakade za to ja nemozem a je to (z tych navrhovanych) to najhorsie mozne riesenie... (a s tym suhlasim ze toto by to sidlisko opticky hnusne predelilo...)
podla mna optimalne riesenie je zapustit tu trat (s vynimkou useku stary most - farskeho) mierne pod uroven terenu a krizujuce cesty trochu dvihnut, cim sa dosiahne mimourovnove krizovanie, svahy zvazujuce sa k trati spevnit vysadbou stromov ktore spolu so zahlbenim maju zaroven aj dobry odhlucnovaci efekt...
Jeden z architektov sa vyjadroval na anti mestotvorne riesenie radialy. Ak si videl graficke studie, mozes si urobit obraz o tom ako to bude fungovat. Co je pod zjazdami zo vsetkych mostov do Petrzalky ? Bezpecne miesto na vecernu prechadzku ?
Predstavitel DP sa vyjadril o 7 % naraste (!) predaja cestovnych listkov po zdrazeni pohonnych hmot. By the way sa da tomu verit vzhladom na neuveritelne posilovanie rannych odchodov spojov.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
)
Red-Hawko
Re #52188 si: Ja som z novin pochopil ze ta elektrickova trat bude nad zemou... (ak nejaka vobec bude)