BigMac: Trolejbusy na DD vyriesia 1 z dolezitych parametrov MHD-pocet priamych spojeni bez prestupu do centra. Ine dolezite parametre-obsadenost vozidiel ktore pouzije cestujuci na celej jeho ceste, doba jazdy, hustota intervalov-samozrejme zasadne nevyriesia.
Detto v Petrzalke: ak by bud v BA (hypoteticky) neexistovali el. trakcie alebo by sa dobudovala elina do Petrzalky, zvysil by sa pocet priamych spojeni.
Detto v Petrzalke: ak by bud v BA (hypoteticky) neexistovali el. trakcie alebo by sa dobudovala elina do Petrzalky, zvysil by sa pocet priamych spojeni.
SZKV
1) dostat tramvaj na Petržalku
2) upravit vedení tratí (klidně můžou být v podzemí) v oblasti centra (řekněme oblast od Račianského/Trnavského Mýta po Chatam Sófer)
3) udělat generální obnovu stávajících tratí
4) postupně nakupovat nové NP tramvaje (proto ta reko- na Ružinově si Combino nebo ULF nedovedu představit) a když by to šlo dobře, tak můžete mít cca. 2020 tramvaje jak v Linci nebo Baselu...