Discussion Forum › General Discussion

Mno v principe sa da suhlasit, avsak toto nie je ako u linky 80, kde do Kopcian a Kupaliska Matador jazdi minimum ludi. Neviem ako by prijali ludia, keby 83ka odbocila z Hrobonovej dolava na Prokopa Velkeho - predpokladam, ze by tam bolo dost vela konfliktov. Okrem toho by nebolo treba len dvojicky, ale minimalne trojicky po kazdej hodine + kvoli kapacite na Dvoroch, Halovej a Jungmannovej urobit polovicny interval na 83. Ale polovicny az do Ovsista, nielen k Dostihovej drahe = +120000 km rocne... Vedel by som si vsak predstavit 84 po trase 83 z Ovsista po Hrobonovu. Treba si vsal polozit otazku, ci potom nie je na linkach 88 a 99 prilis husty interval, ked netreba prestupovat... Uz teraz 84 dost konkuruje 99, co sa mi nevelmi pozdava...

Re #48697 kuvik: Ludia su zbrkli, radsej hned zacnu nadavat ako by porozmyslali...

Určite býva tam kde ja, to jest oblasť zastávky Bradáčova...
Pretože ak už tým zásadným zhoršením nemyslí prestup z 95 na 83 alebo 1, tak to musí byť potom riadny kuvik! Že to vyjde 95 + 1 na stanicu zhruba rovnako ako 81, to je mu už jedno. Hlavne že spojenie sa zásadne zhorší. Aj keď uznávam, že spojenie linkou 1 môže byť dosť labilné, ale zavedením linky 13 sa to určite zlepší...
Re #48697 kuvik: Mamička určite vidí len doterajšie spojenie 83 cez Lachovu a Nám. hraničiarov a 84 jej uniká, lebo doterazsatotaknerobilo. Starého psa novým trikom nenaučíš... ?

si píš. ?

no dnes by uz pri Westende asi tazko koncila, ze ano?:)

keď bola 92 ešte 112 končila pri Lignoprojekte, čo je parkovisko hneď za Patrónkou ? .

Pridam nejake to dobre slovo (v zaplave staznosti ):

Ja som naopak rad, ze 92ka premava aj v sedle a aj len z Patronky. Je to super spojenie z Patronky (a teda aj pre ludi z Dubravky - zvezu sa 34, 83) a z Lamaca (zvezu sa 30, 37, 63), ktori chcu ist do Petrzalky. Za 12 minut z Patronky na Dvoroch a odtial mozu ist do Celej Petrzky (84 smerom k EU, 92 pokracovat do stredu a 93/94 na juh Petrzky).
Okrem toho nie je blokovana havarkami a zapchami okolo Tesca, takze bude chodit nacas a svizne.

Akurat jej mohli v sedle dat konecnu Vojenska Nemocnica a nie Patronka; vsak ajtak budu parkovat pri Vojenskej. Alebo sa mylim?

C.

najlepsie linky boli zrusene uz v 1990-tych rokoch, takze ne ? toto je uz len taky zvysok, ktory nestoji za rec ?

Nový Čas sa zas prejavil... ? ☠ Ja si päamatám aj na väčšie zmeny na prelome rokov 1999 - 2000...

Tak sa nám to už blíži ľudkovia, čo???
Plánujete večer nejaké nostalgické jazdy?
Ja si zrejme hodím nejakú kombináciu - možno 90 97 81 82. Už nad nimi supy krúžia. ?

Vyjadrenie tej mamicky je pekna hlupost: http://www.bleskovky.sk/cl/10/83913/MHD_Od_pondelka_najvacsie_zmeny_v_historii_
2-krat prestupovat? To je sprostost. Z Ovsista L99 na Jungmanovu a odtial L84,L83 na Dvory. A uz ani nehovorim cez pracovne dni len ist L84.To je dvakrat?

kde bývaš, keď sa ti zásadne zhorší cestovanie na stanicu?

kedze odzajtra rusia L81 aspon mohli dat za tuto linku adekvatnu nahradu a vo forme kratsich intervalov L83. V mojej oblasti dojde k zasadnemu zhorseniu cestovania na hlavnu stanicu. A vsetci vieme ake intervaly maju najma cez vikendy elektricky.. Cestovanie na stanicu/hodzovo namestie sa predlzi v priemere minimalne o 10-15 minut.

si pozri aj letacik o zmenach v historii ?

tak je to vadny grafikon, lebo urcite este od 9/1993 som nou jazdil do skoly do dubravky..

to si dobre vystihol ? ?

Podľa mńa je zakončenie 83 na dostihovej dráhe the best solution, do toho by som viac nerýpal.. Vedď ľudia čo bývajú okolo Starohájskej už nemusia šlapať na zastávku Hrobákova.....
S 84 by sa mohlo niečo pomeniť, hlavne ten súbeh s 99.. Lebo napr. na Šafko v pohode stačí 99+ prestup na95...
No neviem....Ale 83 by som nechal na tej Dostihovej...

d3kO: Ozaj a ako je to s tou 80, budú na nej cez weekend chodiť SOR-y???

Tak keď zruším 84 a 83 nechám z Ovsišťa a pridám 5 zdvojených odchodov, je nad slnko jasné, že ešte mnoho km ušetrím. A keby som chcel aby vzkm zostali rovnaké, môžem na 83 skrátiť interval o minútu-dve, alebo urobiť polovičný interval s tým, že každý druhý spoj by končil na Hroboňovej (niečo ako 80 bude). A keby mi na tom veľmi záležalo, tak to aj presne vypočítam, ale som v tom nezainteresovaný, takže nič také nemienim robiť. Bol to len návrh na zlepšenie, čo by myslím väčšina ľudí uznala. ?

Jednoducho - clovek ma mapu, odmeria si vzdialenosti - nemusi to byt predsa presne na metre. Chcel som tym povedat len to, ze je velmi jednoduche napisat "malo by to byt takto a bolo by to lepsie", ale ked to clovek zacne naozaj prepocitavat, tak rychlo zisti, ze to take jednoduche a jednoznacne nie je. Napr. kto by len-tak bez hlbsieho skumania povedal, ze obratisko Antolska je z Lucanky dalej ako Dolnozemska? Dalsim prikladom bolo "zanedbatelne" predlzenie linky 93 okolo Lucanky ako to tu niekto spominal. Zo "zanedbatelneho" predlzenia sa vyklulo o 1080 metrov na kolo viac. Takze ak niekto povie, ze ma lepsi navrh, ale nechce sa mu to prepocitavat, tazko tomu mozem uverit. Verim, ze lepsi navrh moze existovat, ale opat len lepsi pre niekoho a pre ineho horsi.

to cestujúci majú pre DPB rátať vzkm? Ja som len chcel naznačiť, že zámery zmien MHD v PTA sa dali naplniť ešte lepšie. Ale nijako sa ma to netýka, tak nebudem zase chodiť s analýzami do DPB ? Keby mi za to zaplatili, tak by to bolo o inom. ?