Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Andy

#4865 Rate positive Rate negative
d3k0: 21Ab sa tusim vyraba tak isto ako 21Tr, vsak to je tusim na www.skodaostrov.cz...
tbc #4847: Takych inzeratov by bolo...
ALL: Preco vlastne zrusili elektrickovu trat na stefanikovej?
Reply

si

#4864 Rate positive Rate negative
Ano, trat ktoru spominas tam nemam, pretoze by tazko mohla vies na povrchu a kazda trat tahana pod povrchom vyrazne predrazuje projekt. Mojou snahou bolo vytvorit nieco, co keby sa rozumne dotvoritli, tvorilo by seriozny protiprojekt voci projektu spolocnosti metro bratislava, akurat ze ja nie som schopny doplnit to tak, aby to mohlo splnit ucel konkurencneho projektu. Bol by som rad keby sa niekto pridal, na takyto ciel, ukazat vyhody, nevyhody, tak metra, toho mojho projektu, napriklad aj toho tvojho,; zmeny rozchodu a podobne. Detto je to brane ako husta siet s vacsim poctom liniek, ale prepokladam vyskyt maximalne 3 liniek na jednej radiale a akurat v centre by to bolo hustejsie. Na zhustenie siete by nebolo od veci vybudovat aj zabezpecovacku, da sa ist potom aj pod 90 sekundovy interval medzi vozmi. Vyriedenie zastavok je samozrejmost, ale nie je to dopodrobna dopracovane v tom mojom dokumente, tak ako aj kopa inych veci. Ak by si chcel robit aj velky nakup vozov na 1000mm tak cena by bola porovnatelna s 1435 pri seriach radove okolo 1000 kusov a viac (moj odhad) a tak narazovy velky odber vozov v priebehu neakeho roka az troch nepredpokladaj ze mesto unesie. (totiz ak zoberies polovicnu seriu, zaplatis za vyvoj raz tolko. a kym pri plateni za vyvoj pri 1435 ti pomoze dost vela dalsich DP ktore budu kupovat tie iste vozne, na 1000 je tych DP pomenej.) Tie dvere na "lavej" strane vozna v urovni podlahy nie su zly napad, ale asi ako schodnejsie vidim postupnu obmenu vozov za nizkopodlazne (v com je dost limitujucim faktorom prave rozchod - netvrdim ze nie su vozy, ale je ich menej a su vyrazne drahsie, - tak ako znizenie podlahu zvysuje jeho cenu, tak jeho cenu zvysuje aj zmensienie rozchodu) Detto je dost vyhodne mat obojsmerne vozy, odpada ti nevyhnutnost budovania obratisk... a dokazes obratit voz aj uprostred radialy, staci ti k tomu kolajova splietka. Velku vyhodu to ma pri neplanovanych vylukach, ale aj ked potrebujes posilove vozy v spicke, nemusis tahat vsetky vozy dokola po celej linke ale niektore otocis skor (praktizuju to napriklad v prazskom metre).
Jasne ze je treba viacero nazorov, ale bolo by treba dat sa aj dokopy a skusit vypracovaty seriozny projekt....
Reply

Turbo

#4863 Rate positive Rate negative
si:
a este jedno: Ty ten tvoj navrh (asi) beres ako hustu siet s vacsim popctom liniek. Ja som chcel vytvorit system s co najmensim poctom a hustymi intervalmi (prestupy ako pri ozajstnom metre/rychlodrahe). Povodne som mal 6 az sedem liniek. Potom som to dal na stol D3k0-ovi, Mike-ovi a inym ludom a ty zacali hovorit: Preco nieje linka odtial tam, a odtial tam, etc... Nakoniec to skoncilo na pocte 10 liniek, iba tesne pred hodem na web sa to prerobilo a kydla sa tam aj linka 11.
Reply

Turbo

#4862 Rate positive Rate negative
Si:
ano, chybaju prepojenia medzi radialami, to je fakt. Povodne som aj jednu linku mal, ved kym som to dokoncil, tak sa to vickrat zmenilo - a zassadne. Taktiez je zranitelna aj petrzalka, lebo je spojena iba cez stary most. Ale napriklad v tvojom navrhu mi chyba prepojenie HLST. Trat cez Sacovu alebo Stefanikovu ulicu by bola urcite zmyselnejsia ako po Starohorskej, ale ako si uz hovoril, ty mas iba povrchovu elinu. Ja to kombinujem s metrom. A ta rychlodraha je vlastne obycajna elina, ale na samostatnom telese s mimourovnovym krizovanim. Konflikt 1000/1435 mm: Mame na to odlisne nazory, ale mas pravdu, ze cena vozidiel je vyssia. Ja si vsak myslim, ze keby sa podpisala nejaka zmluva na dodavku vacsich serii (a to aj bude treba - vozovy park nam starne...), tak by cena mohla ist aj dole.

V kazdom pade si myslim, ze cim viac narozov, tym lepsie. Kazdy z oboch prejektov ma nieco do seba. Hlavny rozdiel medzi mojim a tvojim projektom vidim v tom, ze ty elektricku chapes cisto ako elektricku, pricom ja idem aj dalej a vidim ju aj pod zemou a na rychlodraznej trati (vo svete to v pohode takto slape). Ak sa mylim, tak sorry. Inak ak by sa ti chcelo, tak mozes k tomu tvojmu projektu aj trochu detailnejsie popisat, ako si to predstavujes (vozidla, polohy zastavok, etc, ...)

drink:
to niesu dvojstranne elektricky, su jednostranne, ale kvoli urovnovemu nastupu som dal na lavej strane dvere vo vyske podlahy. Inac, uz mi viceri ludia za to vynadali, ze to je sprostost. Ja sa nehadam, ale je to mozne riesenie, ako vyriesit problem nastupu urovnoveho a aj klasickeho. Ak budem mat cas, mozno napisem pokracoani toho sci-fi, ale uz so skutocnymi obojsmernymi vozidlami. Urovnove nastupovanie bude potom posuvnymi (sklapacimi) schodmi alebo nebude vobec - nizkopodlazne vozidla. Na rozchode 1000 to necham, ved aj tam existuje dost vozov.
Reply

drink

#4861 Rate positive Rate negative
Pozrel som si scifi o rozvoji elektriciek - dobry zaciatok. Keby to nebolo take maximalisticke, nemuselo by to byt scifi. Jeden navrh - dopravne napojenie zony Pribinova (nove SND) - co takto elektricka Safarikovo nam - Pribinova - Kosicka - Ruzinovska? Tie "dvojstranne" elektricky sa mi velmi zepozdavaju.
Reply

si

#4860 Rate positive Rate negative
Turbo: k tvojmu projektiku. Celkom pekne, az na neake technicke nedostatky (ak si to budem znova citat a budes chciet tak ti ich aj vypisem) ale jedna pripomienka. Myslim ze na http://www.pieskovisko.sk/rozvoj_elektriciek.html je troska kompletnejsi navrh na rozvoj siete, podotykam len ze povrchovej elektricky, v tvojom navrhu mi chybaju prepoje medzi radialami vo vychodnej casti mesta co robit tieto trate velmi zranitelne. Jo a pri obhajobe 1000ky stale zabudas na jednu vec - cena vozidiel (co je myslim ze dost podstatny argument:-)) A co sa tyka opotrebenia v oblukoch pri 1435 - ja osobne by som na novych vozoch pouzil elektricky diferak, t.j. dva motory, kazdy pre jednu stranu spojene do serie.
Ak sa nieko chce, pohrate sa s udajmi na tamtom URL a pripadne ich sem niekde prasknite :-))
Reply

si

#4859 Rate positive Rate negative
Bon-Cu: to je jedno co pekne im tam napises, mna by este urcite napadlo par teplych slov, ale treba aby videli ze im nepise len jeden clovek ale viaceri.. ze je o temu zaujem... a hlavne, pis vlastnymi slovami, aby im bolo jasne ze to nepise ten isty clovek :-))
Reply

Bon-Cu

#4858 Rate positive Rate negative
NR - uff...dost tvrde...listky iba u vodicov...hmm...na jednej strane tech. pokrok, na druhej krok spat k SAD...:(
Reply

Bon-Cu

#4857 Rate positive Rate negative
A este jeden clanok o MHD v NR:

http://www.praca.sk/read.jsp?rid=7&nid=68368&cid=22&dday=11&dmonth=1&dyear=2002
Reply

Bon-Cu

#4856 Rate positive Rate negative
si - no, ked si tam dopisal, ze sak aj ja in napisem par horucich slov...ale jek som cital tie tvoje, nebolo co dodat 🙂 Asi to cele zkopirujem a pridam znova s mojim nickom 😃
Reply

si

#4855 Rate positive Rate negative
Bon-CU: tak som si to precital a hned som im tam aj pridal neaky komentar. Keby tak urobil kazdy z nas, mozno sa tomu aj budu v tych novinach zaoberat :-))
Reply

Bon-Cu

#4854 Rate positive Rate negative
Clanocek:

http://www.sme.sk/clanok.asp?vyd=20020112&cl=206516

...o metre a parkovani c centre atd...
Reply

d3k0

#4853 Rate positive Rate negative
Bon-Cu: Ta rychlodraha by mala tiez rozchod 1000 mm - nie je problem. Ide len o trochu iny styl stavby trate a zaroven aj o iny druh zastavok pre lavu stranu navrhovanych vozidiel.

Hehe, no o tom som ani nevedel 🙂 Pekna recenzia, ale vidim, ze hodnotenie sa oproti predvlanajsku zhorsilo - vtedy sme mali za originalitu 4/5 🙂
Reply

Bon-Cu

#4852 Rate positive Rate negative
Tomuto sa hovori reklama:

http://www.agent.sk/clanek.phtml?id=1041

😉
Reply

Bon-Cu

#4851 Rate positive Rate negative
Turbo - jasne ze precital, uz je to par dni...Ale vo vseobecnost s tebou aj suhlasim, hlavne ak islo o elektricku /klasicku/ pod zemou. To s rychlodrahou, terda po jednej trase by premavala rychloelektricka a zaroven aj klasicka /=upravena trat pre oba rozchody/ to je niake cudne a aj podla tej mapy...som sa v tom trosklu nevyznal...a si to ani neviem predstavit, iba ak by po kazdej trase premavala bud klasicka elektr. abo iba rychloel. Teda, celkovo, to co si napisal je sci-fi, tak ako ma byt 😉 Aj ked, biektore vetvenia drahy sa mi celkom pozdavali...ale stale mi chyba obratlisko pod hradom, tak ako bolo ked el. v BA este iba zacinala...jak je rybarsky cech...ao jek je to parkovisko...ale to je len tak mimochodom 😉
Reply

d3k0

#4850 Rate positive Rate negative
Martin: Hmm, skoda, troliky maju dobre. Aj ked kazdy novy typ ma detske choroby - napr. o T6A5 by vedeli ludia z vozovne Krasnany rozpravat. Boli to vraj najhorsie vozy, co zazili a vymenili tam tolko veci z elektrickej vyzbroje, ze uz vraj ani jeden voz nie je povodny...
Reply

Turbo

#4849 Rate positive Rate negative
no co, uz si neikto z vas precital tento sci-fi ???
ak nie, tak si precitajte a napiste co si o tom myslite.
Reply

Martin

#4848 Rate positive Rate negative
telenique:autobus Citybus je montován formou PKD:
Z Francie se doveze podvozek se stanovištěm řidiče, z Itálie motor a z ČR je oplechování, elektronika, podlahy, sedadla, zasklení, dveře, BUSE transparenty, přídržné tyče, střecha atd. Snahou Karosy a vlády ČR bylo aby na tom bylo minimálně 50% dílů z Čech.
d3k0:Autobusy Škoda 21Ab jezdí:
2-Ostrava
16-Plzeň
1-Karlovy Vary
14-Mladá Boleslav
Hodnocení:Katastrofa-Jsou nehorázně poruchové, jen v Mladé Boleslavi musí vypomáhat někdy ČSAD, protože je jich třeba 6 odstavených pro poruchu. Jsou s nimi např. v Plzni nesmírně nespokojení. Řidič v Plzni mi to ohodnotil asi takhle: "ať se Škodovka nesere do autobusů a zůstane u trolejbusů".
Takový dobytčák prý v životě neřídil. Je pravda, že zpracování materiálů, dveře, humpolácké tyče atd. nejsou důkazem o tom, že by to byl dobrý vůz. Myslím, že výroba Škody 21Ab už skončila, pokud se neobjeví zájemce. Nikdo je nechce. Všechny města nakupují Karosy Citybus a Ostarva Solarisy.
Reply

tbc

#4847 Rate positive Rate negative
si> mam jediny navrh...dat do novin inzerat ze "vymenim vela kratkych autobusov za co najviac harmonikovych" 🙂
Reply

si

#4846 Rate positive Rate negative
no ved spoje ako 31 alebo 39 chodia prazdne, tak tam mozu ist kratke vozy, ba co, mozme ich rovno aj zrusit :-))
(PS pre nechapavych: prosim toto berte ako recesiu:-))
PS2: ak mate neake rozmne podlozene navrhy na zmeny (ale ak sa jedna o zvysenie vykonov niekde tak treba aj povedat kde sa zas daju vykony za tym ucelom znizit), tak mi ich mailnite, pripadne sa pridajte - v pondelok idem s neakymi navrhmi za Ing. Weiglom.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.