Discussion Forum › General Discussion

Nikdy v zivote by ma nenapadlo, ze luxusny trojminutovy interval bude dakto povazovat za vyplod choreho mozgu.

Menej v absolutnej hodnote alebo menej po prepocte na hlavu?

Re #48504 AAA: A nie je to nahodou preto, aby ti, ktori potrebuju prekrocit hranicu pasma (ktora sa zhodou okolnosti tiahne celym mestom, takze takych cestujucich bude vyse polovice) platili viac?

Ahojte, novy album s fotkami z Bratislavi:

http://www.trains.hu/eur/5314-sk/front.htm

A mame to tu! Do***anie CP na 100%. 3 min intervaly bol vymysel vygumovaneho mozgu menom MHD. Zameska spoj druhy spoj necaka na pripoj toho prveho. ha ha ha.
Tyka sa to aj ostatnich ludi, ktori do prace musia nastupit na 6h. Od 5h mali byt intervaly 6 min po 6h 8 min do 8h a od 8h 10 min.
Od 5.9.2005 stastne a uspesne cestovanie do vsetkych kutov v Bratislave a hlavne do prace na 6h a do skol nacas v spojeni nasej mhd v BA. ? ? ? ? ? ? ?‍ ? ? ? ? ? ? ?

Toto nie je stranka mhd ale imhd. Staznosti prijmame na lamparni c.d. lubovolne. ?

Chválim nové bannery ?

Díky, ale tolik chvály si nezasloužím. Každopádně až moje informace budeš chtít opravdu použít v praxi, tak si je radši ještě ověř, mě se to opravdu dost plete a dokud mě někdo neopraví, mám pocit, že je to tak jak píšu. On má S499.1023 pravdu v tom, že mám tendenci věci zevšeobeňovat, kromě toho on má rád Balkán (jak tu taky píše) a já zase západní Evropu a v technických věcech jsem na rozdíl od něho totální laik, akorát si myslím, že to není tak úplně na závadu- 95% cestujících taky neví, co má tramvaj pod podlahou nebo na střeše a rozhodně se podle toho neřídí při rozhodování o tom, jestli nechají auto doma. A o tom veřejná doprava je, ten zbytek jsou jen akademické debaty specializovaných odborníků!

Autobusom. A prisla si o tvoj uzasny nick

a povedzte mi ako sa v pondelok dostanem do skoly??? ☠

SZKV: Ja som rád že sem píšeš a úplne sa stotožňujem s tvojimi názormi. Myslím si že vo väčšine prípadov a príkladov čo sem píšeš máš pravdu. A takisto je podľa mňa v pohode že si uviedol ceny celodenných lístok a ich porovnania s obyčajnými v iných európskych mestách. Aspoň mám nové info, hľadať na nete by sa mi to určite nechcelo..

to all: som si všimol že máte ťažké srdce na ten drahý zvršok(resp. povrch vozovky) na Jesenského+Mostovej. Podľa mňa je toto konečne jedna poriadne urobená rekonštrukcia električk. trate a keďže je to absolútne centrum mesta tak to za to aj stojí... ?

Cele je to na diskusiu, ale rozhodne by nemali byt v 2. pasme elektricky...

No ale aj majú omnoho menej MHD.

Hlavné, že Petržalčania majú prvé pásmo...

No lidi všimol som si pár viet ohľadom akcie na Východnom a ja sa musím pochváliť že ja sa do nej zapojím aktívne vzhľadom na to že idem s ALBATROS klubom HA

Podľa dobovej brožúrky, ktorá bola novoročným darčekom roku 2000 od DPB sa píše, niečo v tom zmysle, že pásma sú preto, aby ľudia, ktorí necestujú CMO platili menej.

Historické motorové vlaky z bratislavskej hlavnej stanice (odchody každú celú hodinu od 09:00 do 11:00 a od 13:00 do 17:00 hod.)

Male mestske casti (teda okrajove) naozaj platia menej do rozpoctu

Podľa mňa z toho skôr vyplýva, že cestujú zadarmo.

Speaking of pasma: Ako to, ze Bratislavcania z okrajovych casti BA hromadne nepovstanu a nenakopu hlavneho tarifera DPB niekam? Preco je mesto Bratislava delene na dve pasma? Obyvatelia Dubravky su povazovani za nieco menej ako obyvatelia Petrzalky? Ti z vonkajsich casti platia menej do mestskeho rozpoctu, ze to musia dorovnavat cenou listka? Preco predstavitelia mestskych casti nerypu miesto tvorby CP radsej do tohoto?

Praha mela jeste nedavno system jizdenek podle vzorce C = 6*(p+1), kde C je cena a p je pocet pasem Ted ma take pomerne komplikovany system, kde mesto Praha je tvoreno dvema zonami, P a 0, ktere se pocitaji za 3 pasma, P-cko za dve a nulka za jedno