81-71
AD Praha linka A: ja osobne si myslím, že to v Prahe dopadlo najlepšie ako mohlo. Je však zarážajúce koľko rýchloelektričkárov a čo ja viem koho sa na tomto fóre nájde. Neviem či z ludí, ktorí sú proti metru srší závisť voči Prahe, že tam idú peniaze do rozumných vecí (pre ludí, aby mohli lepšie cestovat po meste) a že tu sa tlačí len autíčkova lobby (most Apollo, dialničný obchvat, tunel Sitiny...) - tie stavby majú opodstatnenie, ale treba mysliet aj na MHD a tu sa investujú vkuse iba desiatky miliárd SKK pre autičkárov, podporuje sa trend zvyšovania počtu ludí cestujúcich IAD, a ja sa cestujúcim ani nečudujem. Proste v Prahe podporuju cestovanie MHD, v BA sa podporuje cestovanie po meste IAD. Nech dakto skúsi napísať čo veľkého sa od revolúcie postavilo pre MHD (nové električkové trate ???) okrem pár metrov novej trolíkovej trate na Kramároch, vlastne je to pár metrov smiešnej odbočky a plno kecov o trolíkoch na Vlárskej, Dlhých Dieloch, v Petržalke, o nosnom systéme a zatial inde budujú nove trate, predlžuju sa metro... a pod. Vlastne aj u nas sa buduje, ale kedže u nas je autičkova lobby, tak peniaze sú sústredené iba jedným smerom a to pre IAD. A nosný systém ? Nič sa nerobí, akurát sa neustále hovorí aký by mal byt, ale fakt je ten, že to je len ochudobnený variant toho čo tu podobní degeši ako sú teraz pri moci začiatkom 90. rokov zastavili...Správna odpoved je defakto nič akurát sa podarilo úspešne zastavit rozbehnutú výstavbu metra, ktorá sa za socíku začala. Ešte nech si dakto spomenie, kolko sa toho vybudovalo alebo dokončuje pre autičkárov a kamióny a prídeme k ohromným miliardám. Takže peniaze by boli, ale podporuje sa IAD na rozdiel od \"ZLATEJ\" Prahy... Nosný systém v nedohľadne a ak sa aj budovat bude, okažfý miliónik sa budu hádat...ako výsmech oproti tomu pôsobí fakt, že ešte podaktoré miliardové stavby vrátane tunela pre IAD ani nedokončili, už sa šepká o šiestom moste a tunely, samozrejme iba pre IAD...
Berte to ako môj názor, ktorým prispievam do diskusie a v žiadnom prípade ho nechcem nikomu nanútit. Myslím si, že pokiaľ tu bude viac ludí diskutovat a bude tu viacej rôznych názorov, o tolko môže byt diskusia zaujímavejšia ?
Berte to ako môj názor, ktorým prispievam do diskusie a v žiadnom prípade ho nechcem nikomu nanútit. Myslím si, že pokiaľ tu bude viac ludí diskutovat a bude tu viacej rôznych názorov, o tolko môže byt diskusia zaujímavejšia ?
Ámos Keynes
Keď už sa tu rozoberá Praha, nedá sa mi neopítať, aj keď budem zase označený za Antičecha a čo ja viem čo ešte, ale čo je lepšie? Zdíhať cenu cestovného lístka každoročne postupne, alebo niekoľko rokov nechať cenu cestovného lístku nezmenenú a potom ju zdvihnúť o 66%?
Už z nastolenia otázky je jasný môj názor, veď 75min. lístok stojí/bude stáť v Prahe v prepočte 26,-Sk a to aj keď budem chcieť ísť napríklad 25 minút.
V Bratislave ma hodina stojí 22,- a 30min. ma stojí 18,-. Treba však povedať, že ak budem cestovať viac ako hodinu, bude ma to stáť 44,- a keby som to stihol do 75min. tak v Prahe by ma to stálo stále "len" 26,- (Bratislavské veľkostné pomery však veľa možnosí na cestovanie dlhšie ako 60 min. nedávajú, pokiaľ to nie je imhďák a len tak sa nevozí)