Discussion Forum › General Discussion

Mno ja sa priznávam, že som už vyše týždňa nevliezol do žiadneho vozidla MHD a na bajku to všetko v poho zvládam - i keď také štreky ako Ružinov - Dúbravka cez Jaskov rad a Kramáre dajú pekne zabrať - no prežil som Takže ľudkovia, sadajte na bicykle, čím nás bude viac, tým nás budú (možno) aj viac rešpektovať

Šuhajko, trepeš bohapusté nezmysly s postojom suveréna, čo nemám rád. Hlavne si vo svojej hlavičke roztrieď elektrárne A1, V1 a V2. Lebo podľa Tvojej logiky by som mohol povedať, že trolejbusy v BA sú zastaralé, lebo jazdia už od roku 1941, o takých električkách od 1895 ani nehovoriac.
Re #44472 Ámos Keynes:
Ad re #44403 S499.1023: Nie, neplatí.
Ad Re #44458 S499.1023: Hej, dementné vrtule a biomasa, to zachráni SR:-P.
Ad Re #44479 Ámos Keynes: Bludy. Aj na Kolibe, na Mudroňka a inde sa vymenili stĺpy bez strhávania vedenia.e #44460 trepko: Plný súhlas.

Najskúr to budú mať najdokonalejšie vyriešené bohužiaľ autíčkari...pre autičkarov všetko, aj razenie tunela, či nový most cez Dunaj...keby tak začali razit tunel pre nosný sytém ale postavili most pre eliny alebo aspon cez Apollo natiahli troláky rovno až do Petržky...

Keby aspoň jeden z tých troch spôsobov (MHD, IAD, bicykel) dopravy bol dobre použiteľný, tak nie je problém... Lenže ani jedno z toho tu neni poriadne...

Pripomínaš mi výstavbu trolejbusovej dopravy na prešovské sídlisko Sekčov. Tam najprv tiež počítali s už dávno pripravenými stĺpmi, no v poslednej chvíli zistili, že ich musia všetky vymeniť.

Re #44479 Ámos Keynes: Nemôžem súhlasiť s tým, že keby sa mali vymieňať stĺpy, muselo by sa dať dolu vedenie. To veru nemuselo. V Prešove sme mali nejednu rekonštrukciu trolejbusovej trate, kde sa menili stožiare, ale vedenie nie. Je to jednoduché. Nové stožiare si postavíš pomedzi tie staré. Natiahneš prevesy medzi novými stožiarmi a zavesíš o ne trolej. Keď to máš, môžeš postupne likvidovať prevesy medzi starými stožiarmi a v poslednej etape stavby konečne povyberať aj staré stožiare

úplne by postačovalo, ak by zakázali ińdividuálnu automobilovú dopravu na území hl. m. SR Bratislavy, MHD by to nezvládla, takže veľa ludí by chodilo na bicykloch. Ja si aj tak myslím, že pokial nenastane dáky obrat DPB o 180 stupňov a nezlepší sa kvalita MHD, ludia začnú chodit na bicykloch a budeme sa podobat dákemu čínskemu mestu, lebo nie každí má auto alebo nie každí je prírodný terorista...najradšej mám ludí, čo ráno stoja v zápche a v aute si sedia sami.........

Ja by som bol aj rád, keby zrušili MHD úplne, aspoň by som nevyzeral ako debil keby som všade chodil na bicykli, lebo by chodili aj iní...

a nebolo by ešte lacnejšie úplne zrušiť dopravu na Dlhé Diely ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

A nevyšlo by náhodou najlacnejšie vykašlať sa na trolejbusy úplne?

Max: Ja by som hovoril skôr o jedinej možnosti ako o najlacnejšej

Z toho my ale dojde, že bud bolo uplne márne ich tam instalovat ked sa trolejbusy neplánovali hned na to zaviest alebo ked sa tam uz tie stlpy dali, tak už sa to vedenie malo natiahnut a bolo by to bývalo tiež lacnejšie ako teraz menit všetky stĺpy............

na existujucej trati ked uz stlpu akosi konci jeho uzitocna zivotnost tak vidis ze sa zacne naklanat a pod. a mozes ho operativne vymenit; na stlpoch ktore su na DD to vsak nevidno, lebo nie su na nich zavesene trakcne vedenia (teda nie su niak zvlast namahane), pri vesani vedenia by sa vsak kludne mohlo stat ze si to par z tych stlpov co tam su rovno svihne k zemi. A defektoskopia vsetkych tych stlpov v terene na zistenie ci su este pouzitelne by vysla zrejme o hoooodne viacej ako ich rovno vsetky rad zaradom vymenit.

to bude dobou - teda že sa v rámci šetrenia zrejme kupovala najlacnejšia možnosť - ako samotné stĺpy, tak aj náter... ?

Inak ako je možné, že stĺpy na DD tak rýchlo zostárli? Však v zvyšku Bratislavu su stĺpy podobne staré a držia bez problémov..

Dobre, v Bratislave jazdia v bežnej premávke, bez Ik280 a 283 by nebolo možné zabezpečiť dennú výpravu ?
aj keď o ich technickom stave radšej pomlčím...

Jak to vypadá s historickými Ikarusy na Slovensku?

re #44403 S499.1023: Mám pocit, že o tých pozdĺžnych sedačkách, že to platí aj pre autobusy MHD.
Re #44408 Papyr: Ale, čo ja viem, tak v busoch sú pásy, také, že ti držia iba oblasť pásu aby si práve tú hlavu medzi kolená mohol dať, keď bude treba.

Re #44430 81-71: Vrchný išpán a jeho synovia sa dohodli, že keď pôjdu prominentní obyvatelia starého mesta do Au café na cafíčko za 69,- aj s daňou aby sa aspoň v smere do Petržalky cez Starý most mohli previesť. Ževraj župa aj finančnú injekciu dodá a šušká sa až o pol miliardy SKK čo by mala byť polovica na reko mosta.

Re #44440 S499.1023: A to ty nevieš, že to budeme mať také moderné, že to elektriku bude zo vzduchu ťahať. Aspoň minule som také videl. Po dlhých dieloch behalo, palice malo ale dráty žiadne. (Prečo by inak chceli tých kĺbových trolejbusov s pomocným pohonom 15? 6 na DD a 9 do Osvišťa z dolných honov)

Re #44448 81-71: Hej na DD sú tie stĺpy už tak dlho, že ich zrjme budú musieť vymieňať. Radšej dať neskôr ako zbytočne.

Re #44458 S499.1023: Okrem toho SR už teraz vyrába 18% elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov. Hlavne voda a tuším máme tri vrtule a jednu lelktráreň na biomasu. (Taká ČR sa píši s 3% vo výrobe el. energie z obnoviteľných zdrojov.) Ak zoberieme do úvahy ešte Mochovce s 1400Megawatt a ďalšie dva blky sú na ceste (Bohumice nerátam, tie sa idú zatvárať)

Re #44460 trepko: trepeš. Áno vyprodukuje ale nevypúšťa to do okolia. Keď sa merala radiácia okolo tepelnej elektrárni vo Vojanoch alebo Novákoch a okolo Bohuníc hádaj, kto bol na tom vďaka popolčeku horšie? Správne vyššia rádioaktivita bola nameraná v lesoch okolo tepelnej elektrárne.

Som si nebol istý, či nemáš náhodou tam len niekoho známeho, preto som sa pýtal.

No ja som dnes išiel cez južnú Košickú, ale na most som radšej nešiel, hoci som tam nikoho nevidel. Ale tuším aj keď stavali diaľnicu Mierová - Senecká, tak si to tam niekto bol prejsť a nebol problém.