Discussion Forum › General Discussion

jadrové elektrárne spolu vyprodukujú ročne tolko čo Černobil v ďeň keď buchol. Viem nevyzerá to byť moc, ale počkaj pár rokov. Uznávam, že J-elektrárne sú už omnoho bezpečnejšie, ale J. Bohunice s tým kedy boli uvedené do prevádzky (1972) ma moc neuistujú.

A podľa čoho usudzujete, že na tie stĺpy čo tam budú, sa nebude dať namontovať vedenie?

ufo: Hej a cez Most Demencie pôjdu na pomocný pohon:-D. Trepko: Tak sa skús zamyslieť, koľko splodín vytvorí taká elektráreň na vytvorenie energie pre trolejbus a koľko ich vytvorí spaľovací motor. Jadrová elektráreň okrem toho žiadne splodiny nevytvára. Fámy o nebezpečnosti jadrových elektrární šíria akurát ekoteroristi za peniaze ropných a uhoľných firiem.

Nejde mi do hlavy,že čo je na tej troflovej doprave také ekologické. Asi len to, že nesmradí v meste ako autobusy. Ale to z čoho sa vyrába energia na to aby mohly T-busy jazdiť mi ekologické a obvzlášť bezpečné nepripadá ?, aj keď ja osobne mám jadrovú energiu rád.

Veď preto je ten most "unikátny" ? ? ? ? ? ? ?

Pripravenosť na trolejbusy v podstate je aj to, že sa tam vôbec dajú dať stĺpy... Záleží na tom, ako si to kto vysvetlí. Podľa mňa ten plagát neklamal, bolo tam jasne napísané, že "umožní v budúcnosti zavedenie ekologickej trolejbusovej dopravy", čo je pravda. Že to umožňuje aj 95%(to som len tak strelil) ciest v BA, to je už druhá vec..

áno, pod pojmom počítať tam s nimi som myslel niečo také ?

no možno, spomeň si, koľko trvá a ešte bude trvať zavedenie trolejbusov na Dlhé Diely po osadení stĺpov trakčného vedenia povedľa komunikácie...tie stĺpy na Dlhých Dieloch sú tam osadené ešte z čias ČSFR........

AD T-busy v Petržalke: na novej ceste v Petržalke od Dolnozemskej po teleso mostu Košická sú stĺpy, ako majú trolejbusy na Záhradníckej, Jégeho, také tie šesťuholníkové, takže počíta sa tam s nimi, nie?

To je takmer neriesitelne. Akurat si idem si dat poslednu 202 z Rajskej 23:15 ? Presvisti a za neuveritelnych 15 minut som tam, kde chcem... kam sa hrabe Petrzalka ?

Ešte keď dokončia Dunajskú a keby náhodou niekedy aj rekonštruovali cestu na Miletičovej a tie trolejové krámy pri Jelačičovej, tak by nebol problém. A ešte nejako vyriešiť ranné zápchy v oblasti zastávky Komárovská... Už by tým linkám skoro nič nechýbalo...

Presne tak. Ak by to s trolejbusmi do Petržalky bolo v najbližších rokoch také reálne, určite by tam tie stĺpy už dávno dali. Za porovnanie stojí napríklad sídlisko Dlhé Diely, tam sú stĺpy trakťného vedenia osadené už velmi dlho, snaď už aj vyše 10 rokov a trolejbusy tam možno začnú jadzit až v roku 2006, teda skôr 2007, takže skoro 13 rokov po osadení stĺpov. Na novom moste Apollo sa o takom ani neuvažovalo...

No, myslím, že právo na most sa slupy nedorábajú až tak ľahko...

A ja som šiel v Bratislave trolejbusom, ktorý dosiahol vyše 70 km/h... Prototyp 24Tr, ktorý nemal obmedzovač. Trolejbusy by jazdili rýchlejšie, keby nemali obmedzovače a keby nebola rýchlosť obmedzená predpisom..

Ja som šiel električkou, ktorá dosiahla na krivej bratislavskej trati rýchlosť 70 km/h ? A vlastne často sa stáva, že vytiahne aj na bratislavských krivých tratich vyše 60 km/h ?

tak to je už dosť zlé. Ale hlavné je číslo príspevku.

V BA-trolejbuse mám skôr pocit, že je rýchlejší ako BA-električka.. Aj električka aj trolejbus má výhybky, križovatky, no električky majú okrem toho aj krivé koľajnice a nižšiu povolenú rýchlosť aj na dobrých tratiach.

Však to tam môžu dorobiť kedykoľvek, nie?

Ja myslím, že iné je na papieri a iné v skutočnosti. Samozrejme nemeral som priemerné cestovné rýchlosti. Môžem hovoriť iba z osobných skúseností.
Cesta z Ovsišťa na Šafárikovo námestie trvá 8-9 minút keď je pekne. Nebyť jednej supernastavenej križovatky FurdekovaMamateyova-Šustekova-Bosákova tak je to o dvetri minúty menej.
Cesta z Dolných honov mi prišla pomalá práve pre križovatky. Tomášikova, Bajkalská, Miletičova, ASMN. Subjektívne sme veľa stáli. Niekedy som nechápal prečo vodiči spomaľujú, ani zastávka ani križovatka a aj tak spomalil.

Mimochodom. Za 25 minút je 12tka z Dúbravky na Šafárikovom námestí čo je 10 km úsek (všetko podľa cp.sk). Takže trolejbusy sú rovnako rýchle ako električky? Proste grafikon a cp.sk pre mňa nie sú hodnoverné oproti tomu keď sa veziem. A myslím si, že tú 12ku sa bude dať v budúcnosti urýchliť ale 202ka, nó neviem.